Новости БЧ

[Интагар]

Чамусці ў 2019 годзе на БЧ анамальна шмат здарэнняў.

[Valentian]

А ещё вчера по Минск-Восточному произошло столкновение двух грузовых.

[Skitalec]

А ещё вчера по Минск-Восточному произошло столкновение двух грузовых.

А поподробнее можно? Что за столкновение?

[Vavan]

Исследование: Железнодорожный транзит тормозит, а пассажиру 30 км по «железке» дешевле поездки в метро

21 лютага 2019 у 15:16
TUT.BY

Перестройка организационной структуры, реформирование тарифной политики и стратегическое использование цифровых технологий повысят конкурентоспособность железнодорожного сектора в Беларуси, улучшат качество пассажирских перевозок и увеличат вклад отрасли в национальную экономику, говорится в Исследовании железнодорожного транспорта и логистического сектора Республики Беларусь, проведенном Всемирным банком.

По данным исследования, за последнее десятилетие доля железнодорожного транспорта в транзитных перевозках в Беларуси сократилась с 35% до 29%.

Отчасти это связано с изменением политической географии региона и развитием мощностей российских портов в Финском заливе. Железная дорога также сталкивается с растущей конкуренцией со стороны автомобильного транспорта в сфере грузовых и пассажирских перевозок, отмечает старший специалист по транспортному сектору Всемирного банка Винни Вонг.

«Белорусская железная дорога — это не компания в привычном смысла слова, а государственное объединение, которое курирует 29 различных организаций — каждая c собственной балансовой ведомостью, отчетностью, активами и процессом принятия решений, — комментирует глава Представительства Всемирного банка в Беларуси Алекс Кремер. — Объединение всех этих структур в единое государственное предприятие поможет повысить общую эффективность управления сектором и его конкурентоспособность».

Исследование рекомендует разработку новой стратегии развития Белорусской железной дороги, включающую переоценку активов, изменение методов бухучета, разработку коммерческих стратегий и бизнес-планов отдельно для пассажирских и грузовых перевозок. В отчете также содержится призыв к стратегическому использованию цифровых технологий для улучшения обслуживания клиентов, повышения операционной эффективности и поддержки управления инфраструктурой.

В большинстве случаев цены на железнодорожные перевозки в Беларуси регулируются государством. В то время как международные пассажирские тарифы увеличились, стоимость региональных и местных пассажирских перевозок значительно снизилась по сравнению с инфляцией и доходами. В связи с этим БелЖД приходится субсидировать пассажирские перевозки за счет более высоких тарифов на грузовые, что негативно сказывается на ее способности конкурировать с иностранным компаниями и автомобильными грузоперевозками, отмечает банк.

«Стоимость железнодорожного транспорта настолько низкая, что проезд 30 км по железной дороге обходится дешевле, чем поездка на метро в Минске, — говорит Винни Вонг. — Перекрестное субсидирование убыточных пассажирских перевозок за счет доходов от грузовых перевозок препятствует критически важным инвестициям в развитие сети грузоперевозок и пассажирских сервисов и даже угрожает финансовой стабильности железной дороги. Вместо того, чтобы обременять грузовые перевозки поддержкой пассажирских, целесообразнее было бы выработать меры по увеличению доходов от пассажирских перевозок, и — если они являются важной государственной услугой — субсидировать их за счет налогов».

В качестве важного первого шага в долгосрочном процессе трансформации железнодорожного сектора Всемирный банк предлагает БелЖД провести анализ рынков и прогнозов грузовых и пассажирских перевозок, инвестиционных потребностей и организационной структуры.
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/627220.html

[Viktar]

шмат здарэнняў

Пресслужба активнее работает просто.
Или у кого-то появился доступ к инсайдерской инфе.
Ничего нового там не перечислено, что не происходило в предыдущие годы.

[Valentian]

А ещё вчера по Минск-Восточному произошло столкновение двух грузовых.

А поподробнее можно? Что за столкновение?

Грузовой с тепловозом покатился назад и столкнулся с другим на скорости примерно 12км/ч. Платформу подняло верх, цестерну помяло (без утечки). И говорят у тепловоза пошла трещина в раме, а это смерть тепловозу. Вроде как лунинецкая Машка.

Эта инфа прошла через несколько людей, поэтому в ней могут быть неточности.

[Интагар]

шмат здарэнняў

Пресслужба активнее работает просто.
Или у кого-то появился доступ к инсайдерской инфе.
Ничего нового там не перечислено, что не происходило в предыдущие годы.

Гэта, калі не памыляюся, аккаўнт прадстаўніка прэс-службы МУС у твітары.

[Vavan]

Посмотрел недавно видеоновости БЧ, их теперь по молодечненскому кабельному телевидению показывают, и зацепился за один факт:
https://youtu.be/ezZCOkiRocQ?t=806 (13:26)
На БЧ работает 76 тысяч человек.
Но вроде как ещё недавно было 100 тысяч. Я помню, то ли к юбилею какому (150 лет), то ли так к чему-то, был сюжет, что число работников БЧ сравнимо с населением Молодечно. Сейчас эту новость не нашёл, гугл вот это выдал:

в настоящее время на Белорусской железной дороге работают более 100 тыс. человек
Читать полностью: https://www.interfax.by/news/belarus/1011450

2007-й, но мне кажется, что и позже это число проскакивало.
И вот у меня возник вопрос: как так число работников сократилось на четверть? Может, повлияло, что из БЧ вышел ряд структур (поликлиники, ДК, Дор ОРС, оба ВРЗ)? Или ещё что-то, оптимизация какая-то?

[Евгений Громов]

Может, повлияло, что из БЧ вышел ряд структур (поликлиники, ДК, Дор ОРС, оба ВРЗ)?

Практически уверен, что так.

[Viktar]

И вот у меня возник вопрос: как так число работников сократилось на четверть? Может, повлияло, что из БЧ вышел ряд структур (поликлиники, ДК, Дор ОРС, оба ВРЗ)?

Сокращения шли и по другим организациям.
Был момент, когда работающих пенсионеров практически всех сплавили.
Четверть билетов продаются через интернет - это бывшие рабочие места.
Или вот https://minsknews.by/edinyiy-kruglosuto ... -belarusi/

[ewwr]

Так ВРЗ уже давным-давно не в БЧ.

[Интагар]

Сегодня из Ганцевичей отправился первый контейнерный поезд в Румынию. На Белте уже подобие фотографий есть.
https://photobelta.by/ru/photos?theme_i ... &id=399788

[Андрэй ГМ]

Няхілыя лесанарыхтоўкі ў Ганцавічах

[Евгений Громов]

БЧ выложила ответы с Дня пассажира. Читайте быстрее, ибо удалят (они сами подтвердили)
https://www.rw.by/edinij_den_passazhira/

[Интагар]

Мужчина уснул на рельсах под Бобруйском — и не проснулся, даже когда над ним проехал поезд
Под Бобруйском мужчина уснул на рельсах — и даже не пострадал, когда над ним проехал поезд. Состав его не задел, пишет mogilevnews.by. Машинисту пришлось применить экстренное торможение.

Инцидент произошел на перегоне Березина — Бобруйск в ночь на 8 апреля. Пьяный мужчина спал в колее и не слышал звуковые сигналы, которые около 03.00 подавал машинист пассажирского поезда.

После того как поезд экстренно затормозил, спящего мужчину из-под него достали работники железной дороги. У того не было никаких травм — он пошел домой. Его личность устанавливается.

Похожий случай произошел на этом же перегоне в ночь на 25 июля в 2018 году. Над 40-летним бобруйчанином, уснувшим на шпалах, также проехал поезд и не задел его. Тогда в отношении мужчины были составлены два протокола: за появление в общественном месте в состоянии опьянения и за нахождение на железнодорожных путях в неустановленном месте.
https://news.tut.by/accidents/633396.html

Аномальный Бобруйск. Тот же перегон. Тот же сценарий - уснул на путях. Тот же счастливый исход.

[Valentian]

БЧ показало свое официальное приложение для смартфонов на выставке ТИБО-2019

В данный момент приложение "Мой поезд" проходит тестирование, и будет запущено в июне. Заказать билеты можно будет не только через сайт, но и через это приложение. Причем даже на электрички – раньше купить на них билеты онлайн было невозможно. Билет приобретается меньше чем за минуту.

В приложении так же будет интегрировано "онлайн-табло" и другая полезная информация для пассажиров. Приложение будет доступно на iOS и Android.

[ZlojSloj]

А вот это нормальный ход. Сел электричку, купил тикет онлайн, и катишь спокойно. А как контроль предполагается осуществлять?

[Евгений Громов]

Нет. Такого не будет. Купить нужно будет до посадки за какое-то время и на конкретный поезд. Это чтобы не было такого, что увидел ревизоров — купил билет.
На выставке еще не был, но в прошлом году именно такой вариант обсуждался.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[Viktar]

Нет. Такого не будет. Купить нужно будет до посадки за какое-то время и на конкретный поезд.

На туте писали, что покупается билет на направление и активируется при посадке.
Поглядим.

[Евгений Громов]

Нет. Такого не будет. Купить нужно будет до посадки за какое-то время и на конкретный поезд.

На туте писали, что покупается билет на направление и активируется при посадке.
Поглядим.

Это два разных варианта. Можно накупить билетов заранее и уже активировать в поезде. А можно купить сразу на конкретный поезд, но с ограничением по времени перед поездкой.

[Евгений Громов]

Дефицит вагонов и большая «социалка». БелЖД резко сократила прибыль

[Vavan]

БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РАСШИРИЛА ПЕРЕЧЕНЬ ПОЕЗДОВ, СТАНЦИЙ И ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ С ДОСТУПОМ К ИНТЕРНЕТУ ПО ТЕХНОЛОГИИ WI-FI
2 мая

В целях улучшения качества обслуживания пассажиров Белорусская железная дорога продолжает работу по расширению перечня поездов, станций и остановочных пунктов, на которых можно подключиться к Интернету по технологии Wi-Fi.

С апреля 2019 года пассажирам дополнительно предоставлена возможность подключения к Интернету по технологии Wi-Fi в поездах региональных и межрегиональных линий бизнес-класса (серии ЭПР в 4-вагонном исполнении), курсирующих в сообщении между Минском и Бобруйском, Минском и Брестом, Минском и Барановичами, Минском и Оршей, а также на 33 станциях и остановочных пунктах: ст. Гудогай, ст. Беларусь, ст. Жодино, ст. Смолевичи, ст. Сморгонь, ст. Койданово, ст. Пуховичи, ст. Руденск, ст. Столбцы, ст. Горынь, ст. Слоним, ст. Городея, ст. Ганцевичи, ст. Жабинка, ст. Ивацевичи, ст. Кобрин, ст. Оранчицы, ст. Словечно, ст. Тереховка, ст. Терюха, ст. Житковичи, ст. Речица, ст. Рогачев, ст. Светлогорск-на-Березине, ст. Шклов, ст. Быхов, ст. Погодино, ст. Климовичи, ст. Коммунары, ст. Слуцк, ст. Солигорск, о. п. Волковыск-Город, о. п. Береза-Город.

Сегодня сеть Wi-Fi на Белорусской железной дороге обеспечивается более 160 точками доступа, установленными на вокзалах, станциях и остановочных пунктах, а также организована в 18 электропоездах серии ЭП.

Для того, чтобы подключиться к сети Интернет по технологии Wi-Fi, необходимо пройти регистрацию. Код доступа потребителю приходит с помощью SMS на номер мобильного телефона. Воспользоваться услугой могут абоненты всех белорусских мобильных операторов.

Надо отметить, что уже более 650 тысяч человек воспользовались возможностью подключения к Интернету по технологии Wi-Fi на 19 вокзалах (Минск-Пассажирский, Орша-Центральная, Молодечно, Борисов, Барановичи-Полесские, Лида, Гродно, Лунинец, Брест-Центральный, Пинск, Гомель, Жлобин, Калинковичи, Могилев, Осиповичи, Бобруйск, Кричев, Витебск, Полоцк) и 2 станциях (Барановичи-Центральные, Янов-Полесский) Белорусской железной дороги, из них в апреле ‑ 71785 пассажиров. Активнее всего к Интернету по технологии Wi-Fi подключаются в Минске, Бресте и Гомеле.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

[Vavan]

Белорусской железной дороге закупят 500 украинских полувагонов

23 чэрвеня 2019 у 10:53
TUT.BY

Подконтрольный Банку развития «Промагролизинг» профинансировал поставку Белорусской железной дороге 500 полувагонов производства «Крюковского вагоностроительного завода».

В рамках заключенных договоров в Беларусь уже доставлено 100 украинских полувагонов, в полном объеме поставка будет осуществлена до октября текущего года, говорится на сайте «Промагролизинга».

Это первый значимый контракт на поставку подвижного состава, заключенный с Крюковским вагоностроительным заводом. «При этом стороны отмечают оперативность структурирования сделки и ее удобство для каждого участника, что является предпосылкой для дальнейшего значительного расширения сотрудничества при поставках железнодорожного транспорта для БЧ и иных отечественных перевозчиков», говорится в сообщении.

Крюковский вагоностроительный завод — машиностроительное предприятие, которое находится в городе Кременчуге. Под контролем семьи главы набсовета КВСЗ Владимира Приходько находится свыше 70% акций завода, пишет LIGA.net. Он — классический красный директор, работает на КВСЗ уже полвека. Несмотря на это продукция предприятия конкурентоспособна на высокотехнологичном рынке, где украинскому заводу приходится соревноваться не только с украинскими вагонзаводами, но и такими гигантами, как Alstom, Bombardier, Siemens, Greenbrier и General Electric. В 2011 году КВСЗ стал владельцами 15% акций Гомельского вагоностроительного завода.
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/642782.html

А как же Могилёвский завод?

[Valentian]

500 вагонов КВЗ, 500 вагонов Алтайвагон. Был тендер. Либо могилевский сделал менее выгодное предложение, либо вовсе не участвовал в конкурсе.

[Valentian]

Договор подписан в январе. В этом же месяце Могилевский завод был загружен литовским заказом.