Railwayz.info

БЕСПЛАТНЫЙ WI-FI НА ВОКЗАЛАХ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ДОСТУПЕН ДЛЯ АБОНЕНТОВ ЛЮБЫХ МОБИЛЬНЫХ ОПЕРАТОРОВ

27 июля

Белорусская железная дорога начала промышленную эксплуатацию услуги бесплатного беспроводного интернета. По заказу БЧ компания МТС развернула зоны Wi-Fi на всех 19 железнодорожных вокзалах страны: в целом в залах ожидания и холлах, а также в комнатах отдыха в Минске и Бресте установили 103 точки доступа. Совместный масштабный проект призван расширить список дополнительных сервисов для пассажиров, повысить туристическую привлекательность Беларуси.

«Одна из отличительных особенностей — у нас любой иностранец сможет получить доступ к Wi-Fi, пройдя авторизацию. Для этого нет необходимости приобретать сим-карту белорусского оператора. Это было одним из условий проекта, чтобы Wi-Fi был доступен абонентам любого оператора», — пояснил заместитель начальника пассажирской службы Белорусской железной дороги Александр Казачок.

Более двух недель технологию тестировали, работы завершились и теперь посетители железнодорожных вокзалов могут комфортно пользоваться бесплатным Интернетом: обмениваться сообщениями в мессенджерах, читать новости или слушать музыку. За это время более 17 тысяч человек уже воспользовались общественным Wi-Fi на вокзалах. Пока активнее всего технологию используют в Минске, Гомеле и Витебске.

Воспользоваться бесплатным Wi-Fi на вокзалах Белорусской железной дороги можно после подтверждения личности: пользователь вводит номер мобильного телефона в специальное поле, после этого получает SMS с паролем для входа в сеть. Авторизация действует 24 часа. То есть, если в этот промежуток времени вы решите зайти в Интернет повторно, ваш гаджет подключится к сети автоматически.

«МТС уже организовал общественный Wi-Fi для ряда медцентров и банков, АЗС, гостиниц и кафе. Проект с Белорусской железной дорогой — один из самых масштабных и знаковых для компании. Заказчик получил решение «под ключ»: общественную Wi-Fi-сеть для доступа в Интернет с идентификацией по SMS. Плодотворное сотрудничество с Белорусской железной дорогой мы намерены продолжать и предоставлять качественные услуги жителям и гостям нашей страны», — отметил руководитель коммерческого департамента МТС Евгений Брянцев.

Напомним, бесплатный Wi-Fi доступен посетителям вокзалов Белорусской железной дороги в Минске, Бресте, Барановичах, Витебске, Гомеле, Гродно, Могилеве, Бобруйске, Борисове, Жлобине, Калинковичах, Кричеве, Лиде, Лунинце, Молодечно, Орше, Осиповичах, Полоцке и Пинске.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

Фотофакт: в РБ прибыл двухэтажный поезд Škoda, который будет курсировать между Вильнюсом и Минском

Любопытная Масюковщина игриво смотрит за железную дорогу на Веснянку. Разделенные грядой гаражных кооперативов микрорайоны освещает только-только набирающее силу солнце… Скоро поглядеть на пробуждение минских окраин можно будет с нового ракурса. Такую опцию предоставит второй этаж скоростного электропоезда Škoda, который сегодня совершает тестовую поездку из Минска в Вильнюс. Жить станет лучше, жить станет веселее.

Высокий поезд производит тестовую поездку между белорусской и литовской столицами. В столицу Беларуси он прибыл в 6:10 по графику поезда №360 Калининград — Адлер, а обратно стартует в 8:10 по графику №801 Минск — Вильнюс.

>>> Дальше сюда (много фото) >>>

Из Минска в Варшаву на поезде за 18 евро. Беларусь и Польша возвращают железнодорожный маршрут

В начале декабря вступает в силу новое расписание БЧ. В нем найдется место маршруту из Минска до Варшавы и обратно. Напомним, состав белорусского формирования ходил между столицами вплоть до весны 2015 года. С тех пор пассажиры, предпочитающие железную дорогу, вынуждены были пользоваться дорогим московским поездом №9/10. Белорусская и польская железные дороги разработали комбинацию, которая позволила удешевить билет и сократить время.

Как и предполагалось, направление будет работать с пересадкой в Бресте. Это и дало полтора часа экономии. Вместо переставления вагонов на колею другого размера, из поездов переходят сами пассажиры. На это дается час. После чего поезда отправляются обратно уже с новыми пассажирами.

— По Беларуси будет курсировать 5-вагонный электропоезд Stadler ЭПр. По Польше — аналогичного класса, — сообщили в отделе пассажирской службы БЧ. — Мы постарались учесть мнение пассажиров. Но есть еще и возможности расписания. Время отправления поезда из Минска — 10:57. В Варшаву пассажиры приедут в 17:29. В обратном направлении отправление из Польши в 8:44, прибытие в Минск — 18:49.

Поезд будет делать остановки на станциях в Барановичах, Ивацевичах, Березе, Оранчицах, Жабинке, Бресте. В Польше остановки следующие: Тересполь, Малашевиче-Пристанок, Хотылув, Бяла Подляска, Менджинец Подляски, Лукув, Седльце, Мрозы, Минск-Мазовецки, Варшава.

— В поездах будет один класс, билеты из Минска до Варшавы обойдутся в 18 евро, что дешевле и быстрее, чем некоторыми другими видами транспорта, — рассказали в БЧ.

Проезд на двух поездах по маршруту «Минск-Брест-Варшава» составит 18 евро

По маршруту «Минск - Брест - Варшава» ежедневно будут курсировать два поезда: один – белорусского формирования (5-вагонный электропоезд Stadler ЭПр), другой – польского (поезд локомотивной тяги с сидячими местами первого и второго классов). Оба они с двух конечных станций практически единовременно прибудут на железнодорожный вокзал Бреста.

Таможенный и паспортный контроль пассажиров будет проходить в Парке Буг станции «Брест-Центральный» как при движении в сторону Варшавы, так и при движении в сторону Минска. Стоимость проезда в сообщении «Минск-Варшава» составит 18 евро. Для детей предусмотрена скидка на проезд – 50 % от полноценной стоимости.

- Пассажирам маршрута «Минск-Варшава» надо иметь в виду, что при покупке билетов в Беларуси кассир выдает два билета: один - на маршрут от Минска до Бреста по действующему тарифу Республики Беларусь, другой - от Бреста до необходимой станции на территории Польши по действующим тарифам. В то же время при покупке билетов в Польше на этот маршрут пассажирам выдадут один билет. Это обусловлено различной системой реализации проездных документов в разных странах. Но стоимость что в одном, что в другом случае одинакова, - пояснил заместитель начальника службы, начальник отдела организации пассажирских перевозок Белорусской железной дороги Константин Бояр.

№ 727 Минск - Брест:

Минск-Пасс 10.57
Барановичи-Центр 12.32-12.33
Ивацевичи 13.07-13.08
Берёза-Город 13.27-13.28
Оранчицы 13.44-13.45
Жабинка 14.09-14.10
Брест-Центр 14.31

ПЕРЕСАДКА НА СОСТАВ PKP

№ 127 Брест - Варшава:

Брест-Центр 15.21 - окончание посадки
Брест-Центр 15.51 - отправление
Тересполь 14.09-15.03
Малашевиче-Пристанок 15.10-15.11
Хотылув 15.19-15.20
Бяла Подляска 15.30-15.31
Менджинец Подляски 15.43-15.44
Лукув 15.57-15.58
Седльце 16.12-16.13
Мрозы 16.29-16.30
Минск-Мазовецки 16.40-16.41
Варшава Всходня 17.02-17.04
Варшава Центр 17.20-17.25
Варшава Зах 17.29

№ 128 Варшава - Брест

Варшава Зах 08.44
Варшава Центр 08.48-08.50
Варшава Всх 08.56-08.58
Минск-Мазовецки 09.18-09.19
Мрозы 09.28-09.29
Седльце 09.44-09.48
Лукув 09.59-10.00
Менджинец-Подляски 10.13-10.14
Бяла Подляска 10.26-10.27
Хотылув 10.35-10.36
Малашевиче-Пристанок 10.44-10.45
Тересполь 10.52-11.53
парк Буг 14.01-14.31 (досмотр)
Брест-Центр 14.39

ПЕРЕСАДКА НА ПОЕЗД БЧ

№ 728 Брест - Минск

Брест - Центр 15.15
Жабинка 15.34-15.35
Оранчицы 16.01-16.02
Берёза-Город 16.18-16.19
Ивацевичи 16.39-16.40
Барановичи-Центр 17.15-17.16
Минск-Пасс 18.49

БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВНЕДРЯЕТ В ПОЕЗДАХ POS-ТЕРМИНАЛЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ СВОИХ УСЛУГ ПО БАНКОВСКИМ ПЛАТЕЖНЫМ КАРТОЧКАМ

1 декабря

В целях улучшения обслуживания пассажиров БЧ совместно с ОАО «АСБ Беларусбанк» продолжает реализацию проекта по внедрению оплаты услуг железнодорожного транспорта по банковским платежным карточкам в поездах межрегиональных и международных линий с использованием переносных платежных pos-терминалов. Воплощение в жизнь данного проекта позволит пассажирам рассчитываться в поездах за чайную продукцию и постельное белье с помощью банковской карточки.

Реализация проекта проводится поэтапно. Сначала услуга расчета по банковским карточкам с использованием переносных платежных терминалов была внедрена в поездах региональных линий экономкласса, курсирующих по направлению Осиповичи—Пуховичи и поезде межрегиональных линий № 658/657 Брест—Витебск. В настоящее время внедрение безналичных расчетов продолжено в поездах межрегиональных и международных линий формирования БЧ.

Более 80 переносных платежных терминалов уже применяется для оплаты по банковским карточкам в поездах белорусской магистрали. Информацию о возможности оплаты услуг с помощью банковских платежных карт можно узнать у работников поездной бригады.

В поездах международных линий расчет по банковским карточкам производится при нахождении поезда на территории Республики Беларусь.

Надо отметить, что БЧ уделяет большое внимание развитию безналичных расчетов при оплате услуг железнодорожного транспорта.

Так, с начала 2017 года с использованием банковских платежных карточек на сайте Белорусской железной дороги было оформлено 1,9 млн билетов, а через терминалы самообслуживания более 850 тысяч билетов.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

БелЖД планирует пустить поезда Stadler во все областные центры до 2020 года

8 снежня 2017 у 14:04
БЕЛТА
Белорусская железная дорога планирует до 2020 года пустить поезда Stadler во все областные центры, сообщает БЕЛТА со ссылкой на начальника пассажирской службы Белорусской железной дороги Александра Захаревича.
— За последнее время мы приобрели 18 единиц современного моторвагонного подвижного состава производства Stadler для организации перевозок пассажиров в городском сообщении между Минском и городами-спутниками (Заславль, Смолевичи, Руденск), региональном и межрегиональном сообщениях бизнес-класса. Технические характеристики этих поездов позволяют осуществлять перевозки с более высокими скоростями при обеспечении комфортных условий проезда. Например, расстояние от Минска до Гомеля такой поезд преодолевает за 2 часа 59 минут. И с такими скоростями мы уже можем конкурировать с автомобильным транспортом. К тому же это поезда нового поколения — очень комфортные и удобные. И мы планируем до 2020 года связать такими поездами все областные центры со столицей. Сегодня они курсируют из Минска до Гомеля и Бреста, — рассказал Александр Захаревич.
Также БЧ купила 13 современных дизель-поездов в одновагонном и трехвагонном исполнении для организации перевозок пассажиров в региональном и межрегиональном сообщениях бизнес-класса на неэлектрифицированных участках железной дороги. В планах — покупка еще 10 единиц моторвагонного подвижного состава на электротяге и 6 шестивагонных дизель-поездов. Последние будут использоваться на направлениях Минск-Витебск, Минск-Гродно и Минск-Могилев.
По словам Александра Захаревича, в 2018 году БелЖД планирует разработать систему продажи электронных билетов на поезда региональных линий экономкласса и городских линий и ведет работы по развитию каналов самообслуживания при покупке билетов на такие поезда.
Сейчас, по информации начальника пассажирской службы Белорусской железной дороги, более 17% билетов на поезда с нумерованными местами оформляется через интернет.
— И наша стратегическая цель — довести долю таких продаж к 2020 году до 45%. Большое внимание уделяется совершенствованию технологии работы с электронными проездными документами: развивается автоматизированная система посадки пассажиров, планируется обеспечить всех проводников мобильными терминалами, с помощью которых они смогут проверять проездные документы в онлайн-режиме. Это позволит снять ограничения по времени покупки билета на сайте и позволит совершать электронную регистрацию после отправления поезда с начальной станции его следования. В 2018 году мы эту систему уже внедрим, — подчеркнул он.
Также в следующем году БЧ запустит мобильное приложение.
Читать полностью: https://news.tut.by/society/572255.html

KSV писал(а): ↑08 дек 2017, 17:51 Интересно так же, а как штадлер в Гродно поедет? Или он дизеля начнет делать?

KSV писал(а): ↑08 дек 2017, 17:51 Интересно так же, а как штадлер в Гродно поедет? Или он дизеля начнет делать?

TRAINer писал(а): ↑08 дек 2017, 15:48 Всегда было интересно, а почему Stadler? Тендер на все поставки до 2030 года уже выигран или как?

Железнодорожное сообщение может связать Гродно и польский Щецин.

"обсуждается организация сообщения Минск-Казань и Минск-Волгоград"

www.belta.by/society/view/zheleznodoroz ... 9532-2017/

«Ребята, а где тут сауна?» Белорусы опробовали новый двухэтажный поезд, который начал курсировать между Вильнюсом и Минском

Таллинн, Молодечно, сварщик

Первая белорусская реакция на литовскую новинку критическая.

— Не нравится мне этот поезд.

— А чего так?

— Потому что не останавливается в Молодечно. А я там живу. В итоге поеду я в Минск, а потом поеду домой. Раньше все было нормально. Недавно вот что-то поменяли. Ты как думаешь, нормально ехать из Таллинна до Вильнюса, а потом пролететь мимо Молодечно? Прикинь. Я уже девять часов в пути. И еще один упадет сверху из-за маршрутки.

В его вагоне на втором этаже немноголюдно.

— Слушай, я катаюсь очень активно. Никогда не видел, чтобы тут было пусто. Это просто поезд такой ранний. А вообще, народу всегда море. Кого-то прикалывает кататься на автобусе. А мне поездик нравится. Ну, нравился, — смеется заспанный сварщик. — Надо что-то думать. Чтобы оказаться в Молодечно, проще сесть в автобус и не париться. А то в Минск ехать. Чего я там не видел в 8 утра.

Для пассажиров по всему салону разложено меню. Если кто-то чего-то не поймет, разобраться поможет кондуктор.

Такие встречи пройдут 18 января на вокзалах станций: Молодечно (начало в 16.00) и Подсвилье (14.00), также в 14.00 в здании Подсвильского сельского совета.