Railwayz.info

Матисс: латвийский транзитный коридор выживет и без российских грузов

Если даже грузы российского происхождения не будут идти транзитом через Латвию, это не означает, что латвийской транзитный коридор перестанет функционировать, заявил агентству ЛЕТА министр сообщения Анрийс Матисс.

Благодаря диверсификации грузов они будут поступать из Казахстана, Узбекистана, Китая. "Эти грузы пойдут через Россию и Белоруссию в Латвию, и коридор будет функционировать в любом случае. Мы работаем над привлечением новых грузов", - заверил министр.

Электрифицированная железная дорога будет преимуществом Латвии. Поток грузов на границе с Белоруссией, в пункте пересечения Бигосово-Индра, самый интенсивный. Из Белоруссии в порты Латвии поступает половина всех грузов, при этом грузов белорусского происхождения только 12%, а остальные поступают из России, Казахстана и др.

http://www.delfi.lv/biznes/bnews/matiss ... d=45230090

Если даже грузы российского происхождения не будут идти транзитом через Латвию, это не означает, что латвийской транзитный коридор перестанет функционировать

Из Белоруссии в порты Латвии поступает половина всех грузов, при этом грузов белорусского происхождения только 12%, а остальные поступают из России, Казахстана и др.

За девять месяцев объемы грузоперевозок увеличились на 2,1%

За девять месяцев этого года объемы грузоперевозок в Латвии выросли на 2,1%, сообщает Центральное статистическое управление.

Железнодорожным транспортом было перевезено 42,7 млн. тонн грузов, что на 2,5% больше, чем за аналогичный период 2013 года. Внутри страны перевозка грузов по железной дороге увеличилась на 0,9% до 0,9 млн. тонн грузов, в международных перевозках - на 2,5% или 1 млн. тонн.

Объем импортных грузов вырос на 5,1%, экспортных - на 0,3%, а транзитные перевозки уменьшились на 36,5%.

Железнодорожные перевозки в порты составили 84,5% международных перевозок и увеличилась на 5,4%.

Автотранспортом в этом году перевезено 46,5 млн. тонн грузов (+1,7%). 81,8% этих грузов было транспортировано внутри страны (+0,1%), а объемы международных грузоперевозок увеличились на 9,4%.

По магистральным нефтепроводам за девять месяцев транспортировано 4,7 млн. нефтепродуктов, что на 1,9% больше, чем годом ранее.

http://rus.tvnet.lv/novosti/ekonomika/2 ... ilis_na_21

Евгений М писал(а):На станциях и о.п. с 1 декабря вывешивают расписания в новом формате.

Иван писал(а): Фантастика. Не прошло и... (нужное подставить) лет.

Движение поездов на Рижском центральном вокзале возобновлено

Движение поездов на Рижском центральном железнодорожном вокзале, график которого был нарушен из-за чрезвычайной ситуации, возобновилось, сообщила представитель ж/д пассажироперевозчика Pasažieru vilciens Иева Миежубрале.

Как сообщила представитель Государственной пожарно-спасательной службы (ГПСС) Виктория Грибусте, чрезвычайная ситуация была связана с задымлением в помещениях расположенного на Рижском центральном ж/д вокзале торгового центра Origo.

К моменту прибытия пожарных все люди из т/ц были уже эвакуированы. Как установили пожарные, задымление возникло в одной из расположенных в здании т/ц кухонь. Причина задымления устранена, горение не констатировано, и, по оценке ГПСС, люди могут вернуться в покинутые помещения.

Как сообщалось, в среду из-за чрезвычайной ситуации на Рижском центральном железнодорожном вокзале был нарушен график движения поездов.

http://rus.delfi.lv/news/daily/criminal ... d=45296364

Евгений М писал(а):

Иван писал(а): Фантастика. Не прошло и... (нужное подставить) лет.

Кстати. Так сколько нужно подставить лет? На 70-е годы уже точно были расписания в таком (теперь уже старом) формате. Интересно, с какого года они появились, хотя бы примерно, если не точно. И какие были ещё более до этого.

Иван писал(а):
Подставить нужно 64 года.

«Латвияс дзелзцельш» в будущем году прогнозирует спад оборота на 20%

В будущем году ГАО «Латвияс дзелзцельш» (Латвийская железная дорога) прогнозирует спад оборота на 20%, заявил в передаче ЛТВ «Утренняя панорама» министр сообщения Анрийс Матисс.

Это связано с геополитическими условиями в регионе и с тем, что Россия стремится все больше грузов направлять в свои порты.

В Латвию 75% грузов поступает из России, небольшая часть - из Белоруссии и 5-10% составляют местные грузы, сказал министр.

На вопрос, можно ли заменить российские грузы, Матисс ответил, что по тоннажу это невозможно: «нельзя перевозить каменный уголь в таких количествах». Однако грузы с большей добавленной стоимостью привлекать можно.

Министр отметил, что государство старается помогать предпринимателям, например, только что в Минске подписан меморандум о взаимопонимании по транспорту и транзитным грузам с Белоруссией, цель которого - развивать грузоперевозки через латвийские порты.

http://rus.tvnet.lv/novosti/ekonomika/2 ... rota_na_20