Аварии

[Кастусь Шыталь]

Дело неуправляемого локомотива.

В конце апреля 1937 года Виленском суде слушалось дело о столкновении неуправляемого паровоза Pd5 и пригородного поезда на перегоне Вильно - Новая Вилейка, которое случилось в августе 1936 года, в результате которого погибли машинист и помощник машиниста пригородного поезда, ранено 16 пассажиров. Паровоз ушёл без управления с виленского депо, в то время как помощник машиниста, который один находился на локомотиве, сошёл с него, чтобы перевести стрелку, так как в депо не было стрелочника. Пока помощник переводил стрелку, паровоз стал набирать скорость, взрезал стрелку и вышел на неправильный путь перегона Вильно - Новая Вилейка. Служба движения не успела среагировать на движение неуправляемого локомотива. Радиосвязи на виленском узле не было. Предотвратить катастрофу было невозможно.

http://polona.pl/item/13398993/4/

[Кастусь Шыталь]

26 июня 1931 года за 5 км от ст. Новая Вилейка было обнаружено взрывное устройство. Обезврежено, пострадавших нет.
http://polona.pl/item/12582642/2/

[Кастусь Шыталь]

19 июля 1931 года во время проследования поезда №326 Лида - Вильно на перегоне Яшуны - Чарны Бор взорвалась бомба. Повреждён путь, произошло незначительное повреждение подвижного состава. Схода с рельс допущено не было. Жертв и пострадавших нет.

http://polona.pl/item/12582673/2/

[Иван]

19 июля 1931 года во время проследования поезда №326 Лида - Вильно на перегоне Яшуны - Чарны Бор взорвалась бомба. Повреждён путь, произошло незначительное повреждение подвижного состава. Схода с рельс допущено не было. Жертв и пострадавших нет.

http://polona.pl/item/12582673/2/

Вы находите очень интересные исторические свидетельства, спасибо! Я про таких случаи в Польше 30-х годов раньше даже и не подозревал. А в газетах не писали, кто стоял за этими терактами?

[Кастусь Шыталь]

Вы находите очень интересные исторические свидетельства, спасибо! Я про таких случаи в Польше 30-х годов раньше даже и не подозревал. А в газетах не писали, кто стоял за этими терактами?

Если попадутся на глаза результаты расследования, то опубликую. Я не занимаюсь специально поиском новостей о железной дороге - просто время от времени что-то попадается, и я даю ссылки.

[AstoN]

Трактор заглох на железнодорожном переезде из-за замерзшего топлива. Его сбил пассажирский поезд.

[Vavan]

А вот от трактора после столкновения с тепловозом мало что осталось.

Не с тепловозом, а с электровозом, ЧС8 там был.
А что с этим ЧС8, который вёл поезд? Я его в Курасовщине встретил, ещё до аварии...

[dizel_by]

Появилось видео: https://www.youtube.com/watch?v=eASWnvGKr1A
Хотя я искренне не понимаю, что нужно сделать, чтобы заглохнуть именно на переезде, и почему у людей это получается чаще, чем глохнуть тупо на ровной дороге.

[vl80]

Появилось видео: https://www.youtube.com/watch?v=eASWnvGKr1A
Хотя я искренне не понимаю, что нужно сделать, чтобы заглохнуть именно на переезде, и почему у людей это получается чаще, чем глохнуть тупо на ровной дороге.

Скорее всего при трогании бросил сцепление и заглох. А завести трактор, это ж МТЗ сами понимаете...

[Vavan]

Судя по видео, чех в порядке.

[ewwr]

Хм.. Написано, что он заехал и заглох ещё до закрытия переезда. Переезд, как я вижу, охраняемый.
Что помешало дежурному по переезду сразу передать информацию?

[Евгений Громов]

Дежурному по переезду таки явно заслуженно светит по щам.
Я помню оживленный переезд на станции Лазурная на линии Гомель - Жлобин. Машинист нашего поезда 393 Симферополь - Полоцк вызывает дежурного по переезду и чуть ли не матом, мол у тебя на глазах прямо перед носом у меня конь с телегой через переезд тянется, а ты стоишь тупо мне флажок показыаешь и в небо смотришь, нафиг тебя там держат?!

[Valentian]

Дежурный по переезду думал, что трактор успеет завестись и уедет. Вот такое вот объяснение его.
Дежурному 100% влетит.

Вот лок

[Василий44]

С обсуждения столкновения с трактором на tut.by:

Код: Выделить всё

Дежурный по переезду мог включить заградительный перед переездом и система КЛУБ на локомотиве дальше сделала-бы невозможным ускорение состава

Ого, дежурные могут светофоры переключать? А что ещё могут делать?

[Евгений Громов]

Могут принудительно открыть переезд, когда участок приближения занят поездом (на случай если занятость ложная), вызвать машиниста по радиостанции.
Светофорами могут управлять только заградительными, у переезда.

[Евгений М]

Ого, дежурные могут светофоры переключать? А что ещё могут делать?

Именно заградительный светофор дежурная и обязана была включить.

[Vavan]

А почему Ты решил, что дежурнАЯ?

[Евгений М]

Дежурн -АЯ (-ЫЙ). Ненужное зачеркнуть.

[Алексей]

А почему Ты решил, что дежурнАЯ?

https://www.youtube.com/watch?v=lQhvrT1mS0s
Более полное видео, тут видно и слышно, что это всё таки она. И думать успеет или не успеет может чувак который это всё снимал на телефон. А дежурная обязана была принять меры к остановке поезда, у неё есть для этого все возможности.

[Vavan]

Спасибо за ссылку!
Чувак, который это снимал, вообще думал, что поезд раз и станет как вкопанный на переезде перед этим трактором.

[1979moderh1979]

Про поломанные токоприемники на Брестском направлении слышно чего конкретного ? Бумагу в депо положили под роспись,а причины случившегося нет. Странно, что у электрички не все токоприемники сломались.

[Евгений Громов]

Сказали А, говорите и Б, мы не в курсе.

[1979moderh1979]

Сказали А, говорите и Б, мы не в курсе.

А что,не во всех депо телеграммы перед поездкой под роспись ложат ?
Дату непомню, в этом году , утром Бкг сломал пантограф . Перед ним шла электричка , у которой 2 и 6 вроде,пантографы сломаны оказались , а бригада даже незаметила. Как-то так я понял. Электричка проследовала , пока БКГ не стал и не стали проверять впереди идущие поезда.
Как-то так написано . Пишут эти телеграммы полусекретно , вот и разберись. Думал,что все уже в курсе. Электричка Столбцы-Минск , вроде 3 января , время 4-55 , если незапамятовал.

[Евгений Громов]

Я на дороге не работаю. Как и многие тут. Спасибо.

[Vavan]

Перед ним шла электричка , у которой 2 и 6 вроде,пантографы сломаны оказались , а бригада даже незаметила.

2 и 6 имеются в виду номера вагонов? А то ж ведь пантографов всего 5.