Railwayz.info

ewwr писал(а):Ну у нас тоже иногда манёвры делают поездным локомотивом, но на хвосте всё равно составитель со станции. Он имеет связь с дежурным, а с машинистом (если у машиниста нет маневровой связи) - через дежурного.

Vladlen писал(а):В депо Минск например аж 2 канала маневровых.

ewwr писал(а): Связь с машинистом обычно через дежурного.

Евгений М писал(а):

ewwr писал(а): Связь с машинистом обычно через дежурного.

Ну связь составителя с машинистом через дежурного, этот нонсенс, на любой дороге. Когда счёт идёт на метры и на секунды, невозможно чтобы составитель передавал информацию машинисту через дежурного.

ewwr писал(а):
Во всяком случае, всё это более надёжно, чем вообще отсутствие составителя, а неопытный ЛНП вместо него на хвосте.

Евгений М писал(а):Свои ЛНП вполне опытные, регулярно сдают экзамены на знания ТРА станции и особенностей осаживания и при осаживании наблюдают за маршрутом вдвоём, проводник и начальник поезда.

ewwr писал(а): Всё равно это не основная его работа.

КАТАСТРОФА ПОД МИНСКОМ
Со слов лиц, спасшихся во время крушения поезда между ст. Изяславль (современная станция Беларусь в городе Заславль. — С.К.) и Радошковичи, сообщаем следующие подробности катастрофы.
Ошибка стрелочника. 5 октября смешанный воинско-пассажирский поезд благополучно шел из Вильно в Минск.
В 2 час. дня поезд вышел из Радошкович.
Стрелочник ст. Радошковичи пустил поезд по второму пути, который еще не приведен в полную исправность.
В этом месте дорога ведет по крутому спуску, и поезд быстро понесся вниз.

Опасность. Необыкновенное движение поезда было замечено пассажирами, но все же о спасении нельзя было и думать.
Машинист пытался остановить поезд, но без всякого успеха.
Поезд летел с невероятной быстротой и, пройдя таким образом около 5 верст, вдруг попал на поврежденный железный мост, где и произошла катастрофа.

Катастрофа. Поезд свалился с моста под откос.
Паровоз разбился вдребезги. Вагоны падали один за другим и хоронили под собой пассажиров.
Машинист и кочегар убиты. Помощник машиниста спрыгнул с паровоза и получил тяжелые ушибы головы.
Из пассажиров некоторые погибли под обломками вагонов. Раненые оглашали воздух криками и стонами.

Медицинская помощь. Менее чем в час прибыли на место катастрофы два санитарных поезда: один из Минска, другой из Молодечно.
Медицинский персонал подал первую помощь раненым. Часть из них отправлена в Молодечно, другая в Минск.
Вчера в Минск доставлены 55 тяжело и легко раненых и помещены в военном госпитале.
Число пострадавших еще выясняется.

На месте происшествия. Как только в Минске было получено сообщение о катастрофе, на следствие выехали комиссар минского округа, начальник жандармерии, чины прокуратуры.
Г. Рачкевич детально ознакомился на месте как с обстановкой происшествия, так равно и с обстоятельствами до и после катастрофы.
Расследование ведется совместно прокуратурой и польской жандармерией.
Вместе с чинами администрации к месту катастрофы выезжала специальная железнодорожная комиссия, предложившая свое содействие в расследовании.

В Пинске грузовой поезд сошел с рельс

5 снежня 2015 у 13:50
TUT.BY
5 декабря около 11 утра в Пинске грузовой поезд сошел с рельс. Об этом сообщает издание «Мой Пинск».
По предварительным данным жертв нет. Обстоятельства выясняются.
Читать полностью: http://news.tut.by/accidents/475744.html

TRAINer писал(а):История одной ЧС: железнодорожная катастрофа в Борисове


http://mchs.gov.by/rus/main/events/news ... _m22=66896