Railwayz.info

maus писал(а): Реалии в том, что Вы - STATION - стерва.

maus писал(а):Вы требуете доказательств от других, и в то же время абсолютно бездоказательно обвиняете людей в распиле бабла.

Без малого полторы тысячи вагонов-хопперов для перевозки цемента – таковы объёмы последнего договора поставок в Россию. Покупателя заинтересовала и новинка могилёвских вагоностроителей – платформа для перевозки лесоматериалов. К слову, в самой Беларуси потребность в лесовозах, по оценкам специалистов, составляет полторы тысячи единиц. Также конструкторы работают над созданием крытых вагонов. Что, в свою очередь, станет базой для совместного белорусско-российского производства так называемых вагонов-термосов. Ещё один адрес экспортных поставок Могилёвского вагоностроительного завода – Казахстан. Сейчас предприятие выполняет крупный заказ по производству более восьмисот цементовозов для этой страны.

Охране минского метро разрешили личный досмотр пассажиров

Охране Минского метрополитена разрешили досмотр вещей и документов, а также личный досмотр пассажиров. Об этом сообщается в указе президента от 25 октября, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале.

Указом президента от 25 октября 2007 года № 534 "О мерах по совершенствованию охранной деятельности" предусмотрен перечень организаций, не обладающих правом создания военизированной охраны. Но в них допускаются личный досмотр, досмотр вещей и документов, транспортных средств работниками охраны этих организаций. В соответствии с указом президента № 484 от 25 октября 2013 года этот перечень пополнило КУП "Минский метрополитен".

Добавим, что в этом году был принят Палатой представителей и одобрен Советом Республики проект Закона "О городском электрическом транспорте и метрополитене". Там отдельное внимание уделено досмотру ручной клади пассажиров метрополитена.

Отметив 150-летие белорусской железной дороги, ретропоезд туристического маршрута “Гродно – Поречье” загнали в тупик.

В отделе идеологии управления БЧ сообщили, что к данному проекту может подключиться любой инвестор.

Смартфон от РЖД

Это устройство было показано на XVIII Международной конференции и выставке «Информационные технологии на транспорте» - «InfoTrans 2013» http://intransforum.ru, которая завершается сегодня в Санкт-Петербурге.

Я посетил форум и выставку в первый день их работы. Кроме того, я побывал в Санкт-Петербургском информационно-вычислительном центре РЖД.

Этот сверхзащищённый смартфон со встроенным сканером штрихкодов и устройством чтения смарткарт создан совместно РЖД и российской компанией R-Style.Смартфон производится в России

Терминал выдерживает двадцатиградусные морозы, 55-градусную жару и падения с высоты 1.8 метра. Он имеет класс защиты IP54, позволяющий пользоваться устройством даже под дождём и снегом. Смартфоном можно пользоваться не снимая перчаток - специально для этого он оснащён резистивным экраном.
Устройство имеет встроенный сканер штрихкодов.
Для авторизации и реализации юридически значимой электронной цифровой подписи в смартфон вставляется личная смарт-карта железнодорожника.
Аккумулятор имеет внушительную ёмкость 5000 mAh.
Терминал способен работать даже без аккумулятора - внутри есть второй встроенный аккумулятор 800 mAh.
Разумеется, в терминале есть и всё необходимое оснащение смартфона - голосовые вызовы, передача смс, 5-мегапиксельная камера со вспышкой, GPS/ГЛОНАСС, двухядерный процессор.

Специальное программное обеспечение с простым интерфейсом не позволяет пользователю выйти в интерфейс Android. Отключена даже "шторка".
РЖД и R-Style создали неубиваемое устройство, которое будут использовать обходчики вагонов, работники станций и другие железнодорожники.

Уже сейчас устройство работает на нескольких участках железной дороги. С помощью него РЖД сможет перевести в электронную форму последние операции, выполнявшиеся "на бумаге".

Отказ от бумажной документации очень важен для РЖД с их огромными объёмами учёта, поэтому электронный документооборот стал основной темой конференции.
Вице-президент по информационным технологиям и развитию системы управления ОАО "РЖД" Алексей Илларионов рассказал, какие глобальные изменения произошли в системе документооборота российских железных дорог. Сейчас большинство документов существуют только в электронном виде, идёт работа по полному переводу в электронный вид обмена документами РЖД и таможни....

С 15 декабря между Гродно и Белостоком начнет курсировать дополнительный поезд.

Он указан в новом расписании Польской железная дороги (PKP). Как сообщила директор PKP “Pегиональные перевозки” Эльжбета Залусская, к двум поездам, которые связывают Гродно и Белосток и ходят по утрам и вечерам добавится третий, передает Polskie radio. Путь между двум городами займет около пяти часов.
“Из Белостока поезд будет выезжать в 5:40, а из Гродно – в 10.20. Договор с министерством на этот третий поезд, на новое расписание подписан на 2014-2015 годы”, – пояснила представительница PKP.
Увеличение количества поездов стало возможным благодаря тому, что власти Подляского воеводства выделили дополнительные средства на поддержку железнодорожного сообщения.

go_dzu_on писал(а):

С 15 декабря между Гродно и Белостоком начнет курсировать дополнительный поезд.
...Путь между двум городами займет около пяти часов...

bsd писал(а):Статья в газете "Железнодорожник Белорусси", которая "порадует" моих недоброжелателей:
http://xpress.by/2013/10/26/roman-s-zheleznoj-dorogoj
http://n05.narod.ru/jb2013.html

TRAINer писал(а):Интересная мотивация, делать что-то в первую очередь в пику недоброжелателям...

bsd писал(а):Даже при подорожании в 2 раза пассажирские перевозки в Беларуси останутся одними из самых дешёвых в мире.
Мне кажется, дешевле, чем в нищем (реально нищем!) Узбекистане. О чём тревога?

К тому же планы подорожания, видимо, не учитывают обесценивание белорусского рубля, а оно продолжается.