Railwayz.info

Максим Т писал(а):Ну допустим, что мост через пролив построят в срок.
А как будет выглядеть дальнейший путь поездов?
Какие-то инфраструктурные объекты развивают или может новые строят?
Я так понимаю, что от Керчи до Джанкоя требуется уложить вторые пути и провести электрофикацию маршрута. Чтобы поезда в Джанкое углом не ездили (не меняли направление движение) нужно развивать Джанкойский ж.д. узел.

kvn писал(а): По-моему на странице т.н. КЖД в vk писали о том, что электрификация будет только до первой станции после моста (если его построят)

micha1520 писал(а):

kvn писал(а): По-моему на странице т.н. КЖД в vk писали о том, что электрификация будет только до первой станции после моста (если его построят)

Мне нравится. как некоторые упорно играют в параллельную реальность...

kvn писал(а): Это не параллельная, а действитейльная реальность сегодняшнего дня и ближайшего будущего.

TRAINer писал(а):Хм, а я видел какие-то картинки с кучей опор в воде...Вот уж не вспомню где именно.

micha1520 писал(а):Вы - пастор церкви "Вкрымуголодисветанет" ?)))

Вы вообще когда в Крыму были последний раз?..

О назначении двухгруппного пассажирского поезда № 615/616 сообщением Керчь–Севастополь
Уважаемые пассажиры!

С целью повышения уровня комфортности пассажирских железнодорожных перевозок, осуществляемых жителями и гостями Республики Крым и г. Севастополя, руководством ФГУП «Крымская железная дорога» принято решение о назначении пассажирского поезда «Керчь – Севастополь» с беспересадочной группой вагонов Керчь – Евпатория-Курорт.

При разработке графика движения учитывались многочисленные просьбы и пожелания крымчан.

Данный поезд отправляется из Керчи ежедневно в 22.10 и прибывает в Симферополь в 04.35, на станцию Евпатория-Курорт – в 07.15, на станцию Севастополь – в 06.50.

Отправляется из Севастополя в 21.30, из Симферополя в 23.30, со станции Евпатория-Курорт в 21.20. Прибывает в Керчь в 06.00.

Стоимость проезда составит:
В купейном вагоне: со ст. Севастополь до ст. Керчь – 1522, 60 руб., с учетом постельных принадлежностей;
со ст. Симферополь до ст. Керчь – 1315, 40 руб.;
со ст. Джанкой до ст. Керчь – 1153,80 руб.

В плацкартном вагоне: со ст. Севастополь до ст. Керчь – 828, 30 руб.,
со ст. Симферополь до ст. Керчь – 732,10 руб.;
со ст. Джанкой до ст. Керчь – 655, 90 руб.

Поезд начинает курсирование с 22 апреля со ст. Севастополь и с 23 апреля со ст. Керчь.

micha1520 писал(а):Вы вообще когда в Крыму были последний раз?..

Forbes: сроки возведения Керченского моста сдвигаются из-за ошибки чиновников

Строители Керченского моста до сих пор не могут начать возведение железнодорожных подходов к объекту со стороны Крыма — как выяснило издание Forbes, проволочки связаны с недочетом российских чиновников.

Как оказалось, в федеральной целевой программе РФ развития Крыма и Севастополя до 2020 года не указан госзаказчик на этот вид работ. По этой причине невозможно провести конкурс стоимостью 18 млрд рублей на возведение подходов, которые должны соединить железнодорожную часть моста с сетью железных дорог Крыма. Отставание от графика уже превысило полгода.

Предполагалось, что за строительство подходов к мосту со стороны Крыма будут отвечать власти республики, которые назначили заказчиком "Крымскую железную дорогу". В конце 2015 года предприятие перешло в ведение Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора), а оно не значится госзаказчиком в ФЦП.

Из распоряжения Совета министров Крыма от 29 июня 2015 года следует, что проект подходов стоил 321,3 млн рублей, а генпроектировщиком была выбрана компания "Ленпромтранспроект". Первоначально завершить работы планировали 31 января 2016 года, однако проект прошел экспертизу только летом.

Затем власти отвели строителям на выполнение этих работ полтора года — до конца 2018 года, но теперь сроки могут сдвинуться, говорится в статье. Источник в Росжелдоре заверяет, что уложиться в отведенное время еще можно. Другой собеседник издания, знакомый с деталями строительства моста, также считает, что отставание на полгода — серьезно, но не критично. В запасе у строителей почти год: в июле премьер-министр РФ Дмитрий Медведев перенес начало движения по железнодорожной части моста на декабрь 2019 года.

Строительством железнодорожных подходов со стороны Тамани занимается РЖД. Компания выбрала подрядчиков еще в прошлом году — компанию "Трансюжстрой" и дочку монополии "РЖД-Строй".

Также стало известно, что строители начали возводить судоходную часть моста через Керченский пролив.

Строительство Керченского моста началось в сентябре 2014 года. Мост, длина которого составит около 19 километров, станет самым протяженным в России. В конструкцию войдут четырехполосный автомобильный переход и две железнодорожные колеи. Движение автомобилей по нему откроется в декабре 2018 года, поездов — в 2019 году.

18 марта 2016 года, в день годовщины присоединения Крыма к РФ, строительство моста проинспектировал президент Владимир Путин. В начале июня сообщалось, что финансирование строительства моста приостановлено, однако позже в отвечающих за строительство моста ведомствах решили проблему.

http://rus.delfi.lv/news/daily/abroad/f ... d=47742765