Сайт о железных дорогах и путешествиях
https://forum.railwayz.info/
С какого перепою и у кого?! Не думаю что РЖД шибко разорится если отдаст в Крым кое что из своих запасов взамен украинского металлолома. Который можно с чистой совестью отдать УЗ.Aleksio писал(а):Ничего не надо подкидывать - пусть покупают за деньги.SMATRON писал(а):Вагончиков бы им ещё нормальных подкинуть. А то у них там с вагонами вообще беда.
Из гуманитраных соображений, думаю что любая здравомыслящая страна будет гуманитарно помогать своему "новому-старому" региону.Aleksio писал(а):Ничего не надо подкидывать - пусть покупают за деньги.SMATRON писал(а):Вагончиков бы им ещё нормальных подкинуть. А то у них там с вагонами вообще беда.
Разве? Что-то я не слышал ни о какой аренде.SMATRON писал(а):Аренда, и никаких проблем.
Сомневаюсь, что Крым, как дотационный регион на сегодня, может себе позволить такое удовольствие. Когда регион выйдет из списка дотационных, то тогда будет другой разговор, да и то.., вопрос времени становления КЖД филиалом ОАО РЖД. Ждем постройки долгожданного моста через Керченский пролив.ЭД4М точно в аренде. Точнее - во "временном парке". Не знаю что это за понятие, но не думаю что есть какие то кардинальные отличия от аренды.STATION писал(а):Разве? Что-то я не слышал ни о какой аренде.
Ну вот на аренду локов у РЖД дотации и пойдут. Как говорится - из одного кармана в другойСомневаюсь, что Крым, как дотационный регион на сегодня, может себе позволить такое удовольствие.
. Любят у нас енто дело...http://trainpix.org/photo/100261/Дали во временный парк. Скорее всего - для обучения ЛБ и получения общих представлений по вопросу, смогут ли ЭД4М работать в условиях Крыма...
> Неизвестно ли будут идти передачи электропоездов или с завода?
Планируется 10 новых с завода. Насчёт 415-й всё-таки узнал, временная аренда, с возможностью передачи (это как карта ляжет). Продолжает числиться в приписном парке ТЧ-29 Белореченская, на ремонт получается будут гонять на С-Кав...
Согласно документу, предприятие (ГП Крымская ж.д.) получило статус стратегического - так как «не подлежит ограничению в энергоснабжении, теплоснабжении, а также в иных ресурсах жизнедеятельности».
Главное, чтобы пассажирам было комфортно во всех отношениях. Тут на процесс становления транспортного сообщения с Крымом распоряжается только время. Ждемс...SMATRON писал(а): Ну вот на аренду локов у РЖД дотации и пойдут. Как говорится - из одного кармана в другой
Тут в теме про ЧС8 было сказано, что РЖД никому ни хороший, ни плохой локомотив не продаст даже за деньги. А тут непойми кому за просто так...SMATRON писал(а):С какого перепою и у кого?! Не думаю что РЖД шибко разорится если отдаст в Крым кое что из своих запасов взамен украинского металлолома. Который можно с чистой совестью отдать УЗ.Aleksio писал(а):Ничего не надо подкидывать - пусть покупают за деньги.SMATRON писал(а):Вагончиков бы им ещё нормальных подкинуть. А то у них там с вагонами вообще беда.
Надо будут - бесплатно отдадут, по взмаху руки большого ПУ, ведь вы не Якунин и ко, что бы знать все тонкости внутрикремлёвской политики. Если надо будет, помогут новому субъекту России всеми силами. Район стратегический, все таки.Aleksio писал(а):Тут в теме про ЧС8 было сказано, что РЖД никому ни хороший, ни плохой локомотив не продаст даже за деньги. А тут непойми кому за просто так...
Так надо же понимать всю глубину наших глубинAleksio писал(а):Тут в теме про ЧС8 было сказано, что РЖД никому ни хороший, ни плохой локомотив не продаст даже за деньги. А тут непойми кому за просто так...SMATRON писал(а):С какого перепою и у кого?! Не думаю что РЖД шибко разорится если отдаст в Крым кое что из своих запасов взамен украинского металлолома. Который можно с чистой совестью отдать УЗ.
:
В общем, Крым сейчас и нищая УЗ тогда (с её робкими попытками выкупить балашовский металлолом), это две большие разницы. Для Крыма дадут всё что надо, лишь бы сидели довольные и не вякали. Как говорится - оденьте цак и радуйесьСогласно документу, предприятие (ГП Крымская ж.д.) получило статус стратегического - так как «не подлежит ограничению в энергоснабжении, теплоснабжении, а также в иных ресурсах жизнедеятельности».
.
Из 26 перегоняемых ЧС2Т 3 будут не ходовые на з/ч. Отправка связана с тем, что ЧС2Т простаивают на БЗ, а в 2011 г. РЖД через исследования во ВНИКТИ продлили им срок службы до 2024-2026 гг: https://yadi.sk/i/FTT-ifCFVjtpJ
В следующем году после поставки в Санкт-Петербург крупной партии ЭП2К вообще встанет глобальный вопрос - куда деть ЧС2Т. Либо куда-то пристроить (как сейчас отправляют в Симферополь), либо списание (что в принципе реально сделать, первоначальный срок службы пройден).
Автор фото: Денис Артамонов [Россия]...вчера/сегодня с Спб на Мск прошли две сплотки 1+5. получается минимум 3-4 сплотки по 5 шт 15-20 локов... сегодня 1035 тащил 987 1039 1033 1020(p/d) 1045 (p/d) с зашитыми лобовухами и буферными.
http://trainpix.org/photo/51215/#216746С октября - ноября планируется запуск пассажирских через паром в тестовом режиме. На следующий год дано задание проработать 10 - 12 ниток пассажирских и 8 - 10 ниток грузовых через паром.
http://trainpix.org/photo/51215/#216866> > А что планируется туда под пассажирские? Или 25 живых 2ТЭ116 загрузят полностью? Только вот, КМК, вряд ли они все потянут.
Великолукские и варшавские ТЭП70. 0118, 0132, 0136, 0195, 0296 и 0316. Об этом вроде бы уже писали...
http://trainpix.org/photo/104986/#217799> ...вчера на Мск Чс2Т-990 вез сплотку из 1052, 1051, 965, 974, 977.
http://cs617419.vk.me/v617419578/1144d/GFe8ckkrrqY.jpg
http://cs617419.vk.me/v617419578/11457/niWxfqqEH1E.jpg
Так ведь там же и пишут (в комментариях):STATION писал(а):SMATRON, нет ли инфы по первым сплотокам? Хоть одна уже доехала или мы это узнаем только по фоткам?
http://trainpix.org/photo/105659/#219443Первые четыре пришли сегодня в Симферополь, ни САУТов, ни ТСКБМ на них нет, только КЛУБ. Думаю крымские машинисты как нибудь справятся с этим добром.
