Railwayz.info

На указанных станциях маневровые работы исключительно на УКВ. Минск-Восточный - 152.950 МГц, Шабаны - 153.150 МГц (как и указано на Радиосканнере). Лично проверил.

уважаемые, в гомеле можно услышать жд на след. частотах: 151 825; 153 000; 152 950; 154 000; 153 100; 143 625; 146 625, последняя вроде вохр, но не разу их не слышал, хотя сам видел в жлобине в караульной будке на мосту через днепр на бумажке была в инструкции на стене написана эта частота. и еще вопросик, на гомельском отделении эти частоты неизменны или на каждом узле, жлобин, калинковичи они разные. и почему когда вызываешь начальника поезда, он не отвечает?

На каждой станции вообще свои частоты. Хотя в Жлобине и Калинковичах теоретически могут совпасть, ведь из-за дальности они вряд ли будут перекрываться.

Интересно, что частоты ВОХРов не находятся в диапазоне частот ж/д. В сетке частот "транспорт" для ВОХРов есть свои фиксированные частоты, но они находятся в диапазоне от 151 до 154 МГц.

Вчера ехал из Барановичей в Минск и обратил внимание на пост ЭЦ на станции Погорельцы. На посту нет антенны УКВ. Посему вопрос - как на этой станции организовывается маневровая работа? Неужто на частотах ПРС?

В Гомеле из поста ГАЦ чëтной горки тоже не торчит никакой антенны. Она под крышей

_________________
Мягкий знак в неопределённой форме глагола должен определятся по наличию его в вопросе к глаголу, что иногда забываеться

Ребята, подскажите частоты в Жлобине и Калинковичах. Спасибки!!! И ещё китайцы делают электрофикацию, их частоты тоже бы в студию.

Давеча смотрел обучающий фильм про вождение пассажирских поездов. В части фильма про проверку связи между начальником поезда и машиниста возник вопрос: зачем проверка проводится на КВ (с тональным сигналом)? Если там используется КВ связь, то зачем тогда УКВ на частоте 151825? Или я чего-то недопонимаю...

Давно хотел спросить, да стеснялся. Может кто приёмник побаловаться на пару недель дать? Покупать не хочу, т.к. это любопытство, а не интерес, и быстро пройдёт. Готов оставить залог за приёмник в размере его стоимости.

ну как зачем? резервные частоты можно так сказать. сколько езжу в пассажирских поездах только на укв их слышал. частота правильная, у начальников поездов мотороллы. а на кв 2132 обычно локомотивы с ДСами общаются. там не разу начальников поездов не слышал. редкость пасс.вагон с веревкой на крыше. у меня есть обычный очень старый китайский приемничек, обычная мыльница ам и фм, так там глюк, на ам обычный 2132 ловится. так что вариантов масса

Оказывается в Гродно частота ДСП ст. Лососно и ст. Районная одна и та же. Хотя станции в черте города при расстоянии между ними 8 км (по прямой).

Такое присуще не только Гродно. Навскидку ещё один пример: Берёза-Картузская и Бронная Гора. Одна и та же частота. Расстояние ну может километров 8-10 по прямой. В Берёзе слышно отлично Бронную Гору и наоборот. Т.е. друг другу явно мешают. Однако работают же как-то...

и всётаки уважаемые. подскажите частоты жд в калинковичах и жлобине.

Я так полагаю пока никто не был там со сканерами. Пока не был.

Извиняюсь, но на этом форуме очень мало людей, которые увлекаются мониторингом маневровой связи по станциям. И если до сих пор никто не отписался по теме, то думаю, никто и не знает.

Надо просить форумчан со Жлобина послушать эфир и выдать список обнаруженных частот.

Уже неделю как мониторю ЖД частоты (УКВ) в разных частях Минска. Использую SDR приемник с простенькой антенной и смартфон.
Что можно сказать - чувствительность неплохая, если находишся неподалеку от станции - слышно всех, и составителей, и машинистов и прочих работников ЖД. Радиообмен очень инетсивный, особенно в районе улицы Машинистов - одновременно ( на разных частотах) слышишь маневровые вышки, ДСП, машинистов маневровых, коих на сортировке дочерта, составителей, горку и метродепо.
На Минск-Южном прикольно слушать кераминовский ЖД цех. Позывные у них простые - "Тепловоз 1, тепловоз 2" и фамилии составителей. Иногда пробиваются Колядичи - но далековато все же. Там же хорошо слышно часть сортировки.
В районе мясникова слышно вокзал и северный. Вчера вечером прямо драмма была - у ДСП "горела" секция на пульте и весь персонал станции дружно искал закоротившую пути проволку.
В переговорах машинист - составитель абоненты, особенно из числа последних не слишком себя утруждают подбором приличных выражений и словосочетаний, особенно в случае технических неисправностей как например заклинившая автосцепка.
Сейчас пишу специальную приблуду под андройд, с помощью которой можно будет переключатся на КВ и слушать ПРС на 2130.

Кстати, когда был на экскурсии в нанопоезде, то в вагоне с устройствами СЦБ спросил у гида:
"А как с GSM-R на РЖД? Были такие планы.... В Литве вот уже вовсю пользуются ".
Ответ: "Да, этот вид связи развивается".

Вопрос: "А на каких именно участках?"
Ответ: "Ой, Вы знаете....Сейчас даже не скажу..."

Я уж далее не мучал экскурсовода.

Без ГСМ связи никак уже?
Набросом попахивает.

_________________
http://2m62.com

Где Вы здесь увидели наброс? Паранойя?

Хммм. А я тогда ещё подумал: кто ж это такой любопытный???

На Литовских 2М62 (по крайней мере тех, что заходит на БЧ) видимо помимо GSM используют и аналоговые радио станции станции. Удалось послушать их переговоры на Degen.

На какой станции слушали?

На перегоне Залесье - Сморгонь. Был в шоке ,но вызывали Солы (слышно было прекрасно). Единственное что приехало за последние мин 30 в сторону Литвы была Литовская 2М62, номер поезда 2777 (вроде такой, но 7-ка на конце была однозначно).

Ну так все правильно. Территория уже БЧ. У нас нету системы гсмр, вот литовец и вызывал по ПРС.

Ну просто не ожидал, что у литовцев ПРС есть, наши машины что к ним заезжают с GSM. Не доводилось бывать у дежурного ни на одной из станций от Молодечно и до границы (не сильно много и станций, могла и на них дополнительно GSM стоять) ,а так же в литовских машинах.