Модератор: Евгений Громов
STATION писал(а):Уважаемые форумчане! Хотелось бы лицезреть ход работ. По возможности сфотайте процесс, кто с тех краев. Спасибо.
На счёт Гомеля обещаю подробные отчёты если что-то появится, т. к. тут живуWowan писал(а):Ход работ лицезреть никак невозможно. Только созерцать. Но для этого нужны фотки, коих все равно нету.
. В Жлобине буду проездом, в четверг, если увижу столбики - щёлкну. .
Сегодня пойду смотреть где по Жлобину чего нового установилиБелорусская железная дорога продолжает электрификацию участков Гомель-Жлобин-Осиповичи и Жлобин-Калинковичи.
Белорусская магистраль продолжает реализацию масштабного инвестиционного проекта по электрификации железнодорожных линий на участках Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин–Калинковичи, которая осуществляется в рамках Государственной программы развития железнодорожного транспорта на 2011–2015 годы.
В том числе, активно осуществляется первый этап реализации проекта, начатый в июле текущего года и предусматривающий электрификацию участка Жлобин–Осиповичи (107 км пути). На сегодняшний день в полном объеме выполнены работы по установке опор контактной сети на перегонах Осиповичи-I–Осиповичи-III и Осиповичи-III–Татарка, ведется их установка на перегоне Татарка–Мирадино. Установка опор контактной сети также начата на станциях Бобруйск и Жлобин. Выполняется переустройство переходов воздушных линий напряжением 10–220 кВ через железную дорогу и строительство дежурных пунктов контактной сети и объектов внешнего электроснабжения тяговых подстанций на участке Осиповичи-Жлобин.
Кроме того, в ходе подготовки к реализации второго и третьего этапов проекта в настоящее время ведутся проектно-изыскательные работы по электрификации участков Гомель–Жлобин (86 км) и Жлобин–Калинковичи (101 км).
Проект по электрификации участков Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин–Калинковичи рассчитан на 2011–2015 годы и осуществляется за счет кредитных средств Экспортно-импортного банка Китая и собственных средств Белорусской железной дороги.
Электрификация участков Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин–Калинковичи и последующий перевод на электротягу движения грузовых и пассажирских поездов позволит на 26% снизить себестоимость перевозок и на 15 % сократить потребление топливно-энергетических ресурсов. Будет существенно улучшена экологическая обстановка на прилегающих территориях. Кроме этого, на 24 % увеличится техническая и маршрутная скорости движения поездов, на 54% возрастет производительность грузовых локомотивов.
Информация подготовлена пресс-центром БЧ
это наверное и есть те опоры которые видел Вашков в районе ст. Мирадино. Там одна из крупных узловых подстанций и жд пересекают множество ЛЭП, которые видимо не вписываются в габарит КС.Выполняется переустройство переходов воздушных линий напряжением 10–220 кВ через железную дорогу
mishafedortsov писал(а):STATION писал(а):Уважаемые форумчане! Хотелось бы лицезреть ход работ. По возможности сфотайте процесс, кто с тех краев. Спасибо.На счёт Гомеля обещаю подробные отчёты если что-то появится, т. к. тут живуWowan писал(а):Ход работ лицезреть никак невозможно. Только созерцать. Но для этого нужны фотки, коих все равно нету.
П,С, правда, в армию могут забрать до начала работ
И не одна электричка. Скоростной экспресс "Владимир Великий" + 3 до Белгорода + 2 до Наумовки (первая станция после границы с Украиной)STATION писал(а):А на Украине из Харькова в Белгород ходит же электричка и проблем почему-то не возникает. а вот еще кое -что о развитии БЧ на 2006-10-й годы http://www.brestrw.by/index.php?q=fullobzor&key=275 на бумаге аланы как всегда грандиозные, посмотрим что будет на яву!! и ЕЩЕ КОЕ ЧТО ПРО ЭЛЕКТРИФИКАЦИЮ И ЕЕ ВЫГОДНОСТЬ УЖЕ ИЗ УСТ БЧ http://www.rw.by/index.php/.177.1305.1..0.0.0.html может в этом году пойдет первый пассажирский электровоз в сторону Гомеля???TRAINer писал(а):А теперь из Гомеля дизель-поезда ходят только до о.п. Кравцовка у самой границы. Видимо, неудобно было эти поезда проверять. Ведь пограничная станция в Терюхе, а за ней ещё несколько остановочных пунктов на территории Беларуси. Чтобы не мучаться решили отменить нафиг эти поезда.
Белорусская железная дорога планирует завершить электрификацию участка Осиповичи–Жлобин в декабре 2012 года.
Это позволит организовать движение грузовых и пассажирских поездов на данном участке на электротяге. Таким образом, будет завершена реализация первого этапа масштабного инвестиционного проекта по электрификации железнодорожных линий на участках Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин–Калинковичи.
В ходе подготовки к реализации второго и третьего этапов проекта ведутся проектно-изыскательские работы по электрификации участков Гомель–Жлобин (86 км) и Жлобин–Калинковичи (101 км).
Также продолжается выполнение проектно-изыскательских работ по электрификации участка Молодечно–Гудогай–Госграница в рамках реализации совместного проекта с АО «Литовские железные дороги» по электрификации направления Молодечно–Гудогай–Госграница–Кяна–Н.Вильня. Планируется, что в феврале текущего года УП «Белжелдорпроект» будет завершена работа над архитектурным проектом «Электрификация направления Молодечно–Гудогай–Госграница», что позволит приступить к выбору генерального подрядчика на строительство объекта на конкурсной основе.
На сегодняшний день на участке Осиповичи-Жлобин (107 км пути) в полном объеме выполнены работы по установке опор контактной сети на перегонах Осиповичи-I–Осиповичи-III и Осиповичи-III–Татарка, ведется их установка на перегоне Татарка–Мирадино, станциях Бобруйск и Жлобин. Начаты работы по монтажу жестких поперечин белорусского производства на станции Осиповичи-III. Выполняется переустройство переходов воздушных линий напряжением 10–220 кВ через железную дорогу и строительство дежурных пунктов контактной сети и объектов внешнего электроснабжения тяговых подстанций на участке.
Проект по электрификации участков Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин-Калинковичи реализуется в рамках Государственной программы развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011–2015 годы. Согласно программы, на участках Осиповичи–Гомель, Жлобин–Калинковичи и Молодечно–Гудогай–Госграница будет электрифицировано 387 км железнодорожных линий.
Электрификация участков Гомель–Жлобин–Осиповичи и Жлобин–Калинковичи и последующий перевод на электротягу движения грузовых и пассажирских поездов позволит на 26% снизить себестоимость перевозок и на 15% сократить потребление топливно-энергетических ресурсов. Будет существенно улучшена экологическая обстановка на прилегающих территориях. Кроме этого, на 24% увеличится техническая и маршрутная скорости движения поездов, на 54% возрастет производительность грузовых локомотивов.
Информация подготовлена пресс-центром БЧ
В этой стране все только и делают, что обещают и планируют.ЖБ №2-11.01.2012 писал(а):Для строителей СМП-738 это событие имеет особое значение: они весь объем работы на станции выполнили и качественно, и в срок и с чистой совестью могут начать в новом году работы уже на других объектах. Поезду поручено сооружение контактной сети на электрифицируемых станциях Бобруйск и Березина.
Ну да, по ходу только начинают шевелиться....andreiko писал(а):ЖБ №2-11.01.2012 писал(а):Для строителей СМП-738 это событие имеет особое значение: они весь объем работы на станции выполнили и качественно, и в срок и с чистой совестью могут начать в новом году работы уже на других объектах. Поезду поручено сооружение контактной сети на электрифицируемых станциях Бобруйск и Березина.
http://rh.by/by/154/50/4171/?tpl=105Ад Маладзечна да Кяны (Літва) будуць хадзіць электрычкі
Рэгіён,Рэгіён, Aўтар: Святлана ЦІШКО
20.01.2012. 17:00
У лютым гэтага года прадпрыемства “Белжелдорпроект” плануе завяршыць работу над архітэктурным праектам “Электрыфікацыя накірунку Маладзечна-Гудагай-Дзяржаўная мяжа”.
Гэта дазволіць пачаць выбар генеральнага падрадчыка на будаўніцтва аб’екта на конкурснай аснове.
Пра гэта паведаміў прэс-цэнтр “Беларускай чыгункі”.
У межах сумеснага з “Літоўскай чыгункай” праекта плануецца, што ўчастак будзе электрыфікаваны да Кяны і Новай Вільні.
И у нас появилась созвучная с вышенаписанным информация.Белорусская железная дорога продолжает электрификацию.
В декабре 2012 года Белорусская железная дорога планирует завершить работы по электрификации участка Осиповичи - Жлобин. Кроме того, продолжается выполнение проектно-изыскательских работ по электрификации участка Молодечно - Гудогай - Госграница с Литвой.
Эти работы выполняются в рамках реализации совместного с АО Литовские железные дороги проекта по электрификации направления Молодечно - Гудогай - Госграница - Кяна - Новая Вильня. "Планируется, что в феврале текущего года УП Белжелдорпроект будет завершена работа над архитектурным проектом Электрификация направления Молодечно - Гудогай - Госграница, что позволит приступить к выбору генерального подрядчика строительства объекта на конкурсной основе",-сообщают в пресс-центре БЧ.
"Latvijas dzelzceļnieks Nr.3" ("Железнодорожник Латвии №3")
20 января 2012 года.
Каким?micha1520 писал(а):Ну, читали мы об этом 100500 раз... Дай Бог, чтобы сделали.. Кинули б пока косоглазых с их Жлобином и Бобруйском и занялись бы реально нужным делом..
Ну если брать конкретно пассажирское движение на "Электричках", то думаю до Гомеля оно будет гораздо интенсивнее и загруженнее, чем в сторону Вильнюса.micha1520 писал(а):Ну, у нас полно желающих ездить в Бобруйск мз Минска на электричке. Чем Ошмяны со Сморгонью хуже?
