Модератор: Евгений Громов
Эх, занть бы, в чём эти работы заключаются...Продолжатся работы по развитию и электрификации участков Осиповичи – Жлобин – Гомель, Осиповичи – Жлобин – Калинковичи и Молодечно – Гудогай, работы по организации скоростного движения на участке Красное – Брест и других.
[/quote]quote="TRAINer"]А у меня сейчас перед носом лежит газета "Аргументы и факты", где написано, что Украина начинает поставки электроэнергии в Беларусь по межгосударственным ЛЭП "ЧАЭС - Мозырь" и "Чернигов - Гомель" напряжением 330 кВ.
Интересно, к чему бы это?
дай бог чтобы денег хватило на 25 опор 
Так на них же билеты стоят как на космический корабль! Потому они окупаются и приносят немалую прибыль. А кто из Минска в Брест или Гродно за 50-100 баксов поедет? думаю желающих немногоАЛЕКС(STATION) писал(а):ЭР 200 или НЕВСКИЙ ЭКСПРЕСС или СТОЛИЧНЫЙ ЭКСПРЕСС КИЕВ - МОСКВА это тоже убыточно??
Правильно. А Беларусь страна небольшая и автобусом доехать в любую ее часть за 5-6 часов не проблема. Дороги сейчас неплохие и это будет не убыточно перевозчику!Я уже предлогал закрыть пассажирское движение на жд ВООБЩЕ!!! и ездитьна маршрутках или летать самолетами!!!
Я бы тоже не хотел, тем более что условия передвижения в оных гораздо ниже чем по ЖД. Но со временем уровень обслуживания возрастет и ЖД конкурировать с автоперевозчиками будет очень сложно. Да и надо ли? У аждого своя нишаTRAINer писал(а):Но мне всё же не хотелось бы ездить по нашей синеокой исключительно на автобусах и маршрутках...
Ну это я писалAlex-SPU писал(а):кстати, политика политикой (не хотелось бы влезать), но на БЧ, как я отмечал как-то, действительно во многом сохранились объемы пригородных и пассажирских перевозок советского времени.
И более того, на внутренних грузовых перевозках даже не покрывается себестоимость! Кто то приводил пример (http://www.tr.ru/forum/read.php?f=7&i=3 ... ply_327490) сколько стоит перевезти 1 полувагон леса из Мозыря в Барановичи:
жд тариф - 210701 руб.
услуги станции - 259038 руб. (48,3 куб. м)
Крепёжный реквизит - 205586 руб.
всего: 675325 руб.
Практически 200 баксов за целый вагон! и то всякие реквизиты и т.д. - треть стоимости. То есть это настоящие копейки.
Если бы сделали тариф по 100% себестоимости (за несколько приемов), вот уже убытков меньше.
тогда я посмотрю где выгоднее будет доставить груз с электрификацией иди без??? все!!! тепловозы встанут на вечную стоянку!!! 
). Да и опыта постройки и эксплуатации АЭС у нас нету, а учитывая, какую показуху у нас стремятся сделать из каждой стройки, постоянно сокращая срок сдачи объектов, как-то не по себе становится, что так же могут построить АЭС. (пример - крыша зала ожидания в Минске). 
