Railwayz.info

Dikky писал(а):Просто раньше года 1,5 назад стояла только голова и, кажется, моторвагон.

Dikky писал(а):А видно не заметил, что писали уже

RZA писал(а):16 марта введена в работу тяговая подстанция Костюковка. Напряжение от нее в контактную сеть планируется подать на следующей неделе.

Energy писал(а):Сегодня полностью включена тяговая ПС 110 кВ Костюковка. Напряжение в контактную сеть от неё будет подано на следующей неделе. Скорее всего в это это же время возможен тестовый прогон электровоза до Гомеля (если не будет задержки со стороны сцбистов по МПЦ).

RATIBOR писал(а):А вообще:
Очередная постановляющая часть, очередного совещания:
20.04. - подать напряжение в КС
с 21.04. - организовать движение грузовых поездов Жлобин - Гомель на электротяге
26.04 - торжественное открытие
запустить поезда ЭПм, ЭПр вечером из Минска в Гомель, утром из Гомеля в Минск.

RATIBOR писал(а):На сегодняшний день, эта дата - 21 апреля. В 20-ых числах марта поезда от Гомеля до Буды по заявленным окнам в пустую плестись будут. Не сделано (по ЭЦ) и вводится не будет. Через месяц.

TRAINer писал(а):Обещали массовые расстрелы очень многим людям если до 1 апреля не будет сделано, вплоть до увольнения, видимо, повлияло.

TRAINer писал(а):Я так понял речь о руководителях)

alexej1749343 писал(а):На Пассажирской опять установили заградительные щиты на путепроводе. В чем прикол-то?

andreiko писал(а):

alexej1749343 писал(а):На Пассажирской опять установили заградительные щиты на путепроводе. В чем прикол-то?

Да, видел сегодня их, еще под питающими проводами 2х25 кВ сверху моста установили ограждающие сетки

А разве там не двойная колея?

maus писал(а):Только в этом случае логично было бы её с этим поездом обратно отправить. А она в тупике стояла в 6.15 утра.