Railwayz.info

Alexcan писал(а):Да, так собственно почему заходил на форум. Пробный электровоз пойдет 25 февраля в 11.00 из Жлобина до Буды-К

oleg-BY писал(а):Если внимательно почитать мои сообщения, то где у меня с кем конфликт? Этот RZA высосал проблему из пальца!

Alexcan писал(а):Ладно, давайте лучше по теме. Завтра ждем электровоз в Буде

oleg-BY писал(а): Но честно, у меня пропало как-то желание его увидеть

– В минувшем году на Белорусской магистрали приступили к реализации еще одного важного проекта – электрификации участка Молодечно – Гудогай – госграница. Насколько удалось продвинуться на том направлении?
– Первую опору контактной сети на этом участке установили в сентябре минувшего года. Торжественная церемония прошла на станции Пруды. Протяженность участка – 84 км. По сравнению с гомельским он проще: нет таких крупных станций с развитой инфраструктурой, как Бобруйск, Жлобин, Гомель. В направлении Гудогая есть лишь небольшие линейные станции, на каждой из которых не более трех-пяти электрифицируемых путей.
На всем участке необходимо установить более 3 тыс. опор контактной сети производства ОАО «Дорстроймонтажтрест», построить две тяговые подстанции и два дежурных пункта контактной сети на станциях Пруды и Ошмяны. Также планируется протянуть более 80 км питающих линий 110 кВ внешнего электроснабжения тяговых подстанций. Необходимо провести комплекс мероприятий по модернизации устройств железнодорожной автоматики и связи и ряд других работ.
На данный момент установлено около 40% опор. К масштабному монтажу подвески рассчитываем приступить в четвертом квартале нынешнего года и продолжить в 2017-м. В следующем году собираемся построить и две тяговые подстанции.
Нашу работу мы синхронизируем с литовскими коллегами. Их задача – завершить электрификацию участка от Вильнюса до литовско-белорусской границы. Благодаря такому сотрудничеству в дальнейшем появится возможность перевести движение поездов между Минском и Вильнюсом с тепловозной тяги на электровозную и тем самым сократить время в пути, снизить эксплуатационные расходы, улучшить экологические и другие характеристики.

...

– На участке Молодечно – Уша демонтируют опоры контактной сети, установленные более 50 лет назад, размещают взамен их новые. На каких еще направлениях и каким образом предполагается модернизировать объекты электрификации?
– Действительно, бригады СМП-354 производят замену опор не только на станции Молодечно, но и на отрезке протяженностью около 3 км перегона Уша – Молодечно. Это направление на Минск. Такие мероприятия выполняются для монтажа нейтральной вставки между двумя тяговыми подстанциями: Олехновичи и Пруды.
В дальнейшем предполагается заменить опоры и на остальной части железной дороги между столицей и Молодечно. Ранее мы проанализировали вариант выборочной модернизации инфраструктуры. Однако пришли к выводу, что локально заменять силами эксплуатирующей организации выработавшие ресурс элементы – сложно, долго и дорого. Поэтому решили провести электрификацию заново: параллельно с имеющей инфраструктурой построить новую, а затем устаревшую демонтировать.
Мы приступили к сбору исходных данных и соответствующих разрешений. Проект модернизации объектов электрификации от Молодечно до Ждановичей выполнят в «Белжелдорпроекте». При наличии соответствующего финансирования к реализации задуманного можем приступить в ближайшие несколько лет.

oleg-BY писал(а):Если внимательно почитать мои сообщения, то где у меня с кем конфликт? Этот RZA высосал проблему из пальца!

Serg76 писал(а):Только что из Жлобина на Буду пошёл ЧС4т

Alexcan писал(а):

Serg76 писал(а):Только что из Жлобина на Буду пошёл ЧС4т

Уже прибыл в Буду

Nick0la писал(а):Ура товарищи, ура!! )))

Alexcan писал(а):

Serg76 писал(а):Только что из Жлобина на Буду пошёл ЧС4т

Уже прибыл в Буду

Vavan писал(а):А он точно сам пришёл?

dix писал(а):сори за качество, снималось на телефон.....
https://www.youtube.com/watch?v=tdfFTr4 ... e=youtu.be

supermax писал(а):Поздравляю вас всех, ждём утюга до Гомеля

supermax писал(а):А точно ли электровоз ведущий?

TRAINer писал(а):Alexcan, спасибо за информацию.
К сожалению, я буду работать, вся надежда на Олега.
Пробный ЧС4Т до Жлобина, который я выбрался сфоткать "Железнодорожник" с удовольствием напечатал.

До конца февраля нынешнего года планируется подать напряжение в контактную сеть на электрифицированном участке магистрали от Жлобина до Буда-Кошелевской. Об особенностях реализации проектов на этом и других направлениях рассказал начальник службы электрификации и электроснабжения Управления Белорусской железной дороги Виталий Кононцов.

– Уполномоченные представители хозяйства сигнализации и связи дадут уведомление о том, что их устройства готовы к пропуску обратного тока, и мы подадим напряжение в контактную сеть, – пояснил Виталий Викторович. – После этого на протяжении нескольких дней испытаем надежность работы всех элементов сети. Если результат будет положительным, то отправим по участку первый электровоз.

– Когда откроется движение поездов на электротяге от Буда-Кошелевской до Гомеля?

– Скорее всего это произойдет в апреле. К этому времени планируется завершить адаптацию всех устройств сигнализации и связи к движению поездов на электротяге.

нескольких дней

Alexcan писал(а):А факты такие, что сегодня, 23.02.2016 в 10.30 напряжение подано в контактную сеть!!!