Railwayz.info

caver писал(а):Осиповичи-Жлобин как-то быстрее делали, хотя там и расстояние больше.

NeJeST писал(а):

caver писал(а):Осиповичи-Жлобин как-то быстрее делали, хотя там и расстояние больше.

Насколько я помню в Жлобине пути в депо и на грузовой станции делали уже после официального пуска электрификации. Ещё недавно грузовые локомотивы отстаивались у платформ станции Жлобин. Если бы в таком виде запустить электрификацию Гомель-Жлобин, то сложно расчитывать на запуск пассажирских поездов под электровозами, максимум пару штадлеров в день до Минска.
P.S. Заглянул на карту, оставшуюся у меня с работы на БЧ, и вот что вышло расстояния там такие: Осиповичи-Жлобин 65км, Жлобин-Светоч 78км, Светоч-Гомель 8км, Светоч-оп. Гомель-Чётный 9км, оп. Гомель-Чётный-Гомель 3км. Так что расстояние там выходит больше и на 11 км из этого растояния довольно много путей, которые электрифицируют.

caver писал(а):Насколько я помню в Жлобине пути в депо и на грузовой станции делали уже после официального пуска электрификации.

caver писал(а):Понятно, что работы много, а все потому, что все было запущено. 30 лет ничего не делали по электрификации, хотя уже тогда это направление было актуально. Даже до Бобруйска поленились дотянуть, хотя это самый большой из райцентров.

Leeds United писал(а):

caver писал(а):Понятно, что работы много, а все потому, что все было запущено. 30 лет ничего не делали по электрификации, хотя уже тогда это направление было актуально. Даже до Бобруйска поленились дотянуть, хотя это самый большой из райцентров.

А теперь, пожалуйста, представьте, как на сморгонском направлении от Моло " все было запущено"......Начнут делать, а окажется карты коммуникаций устаревшие, всякие блокировки, сигнализации......ой, мама, роди меня обратно

mmister писал(а):Сегодня вечером активно начали на Гомель пасс (в районе 15 и 16 пути) на новые металлические опоры вешать крепления для контактной сети.

xpress.by писал(а):Вышли на новый вектор
Специалисты Энергомонтажного поезда УП «Белтрансавтоматика» завершают свою работу по электрификации участка Жлобин – Гомель и готовятся к установке первой опоры контактной сети на отрезке магистрали от Молодечно до Гудогая. На станцию Пруды столичного отделения переместят необходимую для этого технику.
Об особенностях выполнения работ на этом участке рассказал директор УП «Белтрансавтоматика» Николай Максименко.
– На гомельском направлении нам поручили выполнить весь цикл работ от установки опор до регулировки подвески контактной сети, – отметил Николай Николаевич. – Сейчас мы работаем в треугольнике Жлобин – Жлобин-Подольский – Хальч, а также от Салтановки до Буда-Кошелевской и далее до Узы. Сделали многое, уже выходим на финишную прямую – на главном ходу специалисты сейчас преимущественно занимаются регулировкой подвески контактной сети. Например, на участке Жлобин – Хальч с этим справились примерно на 95%. Осталось совсем немного и на отрезке Салтановка – Буда-Кошелевская. Чуть больше предстоит сделать от Буда-Кошелевской до Узы. При благоприятных условиях планируем эту работу на главном ходу от Жлобина до Узы завершить в октябре.

– Принято решение об электрификации участка Молодечно – Гудогай. В этом активное участие примут и специалисты Энергомонтажного поезда. Какова специфика работы на гудогайском направлении по сравнению с гомельским?
– Во многом задачи схожие. Поэтому будем опираться на опыт, полученный при электрификации пути на гомельском направлении. Интенсивность движения поездов на гудогайском ниже. Соответственно, надеюсь, что будет проще получать более продолжительные технологические «окна». Кроме того, между Молодечно и Гудогаем нет крупных станций, таких как Бобруйск, Жлобин и Гомель, поэтому на реализацию проекта потребуется меньше времени. Изменится и распределение обязанностей в рамках электрификации. На гудогайском направлении «Белтрансавтоматика» будет вести работы по строительству и монтажу контактной сети, координировать вопросы, связанные с внешним энергоснабжением, а переустройство пути и строительство тяговых подстанций поручено ГП «Институт «Белжелдорпроект». Таким образом, наше предприятие не будет заниматься тяговыми подстанциями. Последняя задача – непростая. Инфраструктура электросетей на территории, прилегающей к участку Молодечно – Гудогай, развита слабо. Поэтому предстоит масштабное строительство. Вопросы с энергоснабжением мы будем решать параллельно со строительством контактной сети.

– На гомельском направлении производственная база Энергомонтажного поезда располагалась в Жлобине, прорабский участок – на станции Буда-Кошелевская. Каким образом планируется осуществлять работы при электрификации отрезка Молодечно – Гудогай?
– Мы уже начали формировать прорабский участок на станции Пруды, это недалеко от Молодечно. На восьмом пути установили два жилых вагона, в которых будут размещаться наши специалисты. Решается вопрос об их подключении к сети электроснабжения. В ближайшие дни приступим к перемещению техники, которую активно использовали на участке Жлобин – Гомель. Сейчас, когда там выполняют монтаж и регулировку, уже можно задействовать ее на новом участке.

– Очевидно, что переместить технику – это полдела. Как будет решаться вопрос с кадрами?
– Принято решение о командировании на станцию Пруды первых 15 человек. Большинство – из прорабского участка на станции Буда-Кошелевская. Остальные работники Энергомонтажного поезда, в штате которого около 110 человек, будут завершать электрификацию пути на участке Жлобин – Гомель. На новое направление их будут переводить постепенно. В Энергомонтажном поезде уже сформировался костяк специалистов. И это очень важно. Ведь электрификация – сравнительно новая сфера, в которой важен практический опыт. Набирать новых людей, проживающих в Молодечно, – не лучший вариант. Мы надеемся, что многие наши специалисты примут участие и в работе на гудогайском направлении. Между тем, перед УП «Белтрансавтоматика» стоят и другие задачи. В частности, наши специалисты задействованы в модернизации инфраструктуры сигнализации, централизации и блокировки на участке Жлобин – Гомель (в том числе на самой станции Жлобин), и до конца нынешнего года предстоит выполнить большой объем работы.

Руслан АНАНЬЕВ

Alexcan писал(а):24 сентября 2015 состоится торжественное открытие строительства электрификации участка Молодечно-Гудогай

Alexcan писал(а):24 сентября 2015 состоится торжественное открытие строительства электрификации участка Молодечно-Гудогай

Leeds United писал(а):Да прикольнулся чел, а вы ведетесь Было уже торжественное открытие в июле