Railwayz.info

Пару фото с ПС Костюковка:

oleg-BY писал(а):Шнурок дотянули уже до перегона Гомель - Новобелицкая!

1. Вид на станцию. 2. Мохов переезд

Только что был на вокзале (Гомель-пассажирский). Работает даже в такое позднее время бригада с вышкой. Номер 170440298. Теперь уже круглые сутки работы ведутся?

Сегодня обратил внимание что поддерживающий провод проходит прямо по пешеходному мосту. Можно сказать даже в натяг по нему.

Поставят изоляторы.

там негде их ставить! Может что с мостом будут делать. ХЗ.

oleg-BY писал(а):там негде их ставить! Может что с мостом будут делать. ХЗ.

Врежут с двух сторон изоляторы и все дела.

Несущий и контактный провод появился вдоль шести путей под пешеходным путепроводом (ближе к Сельмашевской больнице).

Между тем, еще не все стаканы и опоры установлены. Например, на свежеуложенных путях возле цеха др1, а также под вопросом пути 141 и 142.

Работают прямо сейчас, на вокзале. Целых две бригады. На 2 м и 6 м пути...

mmister писал(а):Несущий и контактный провод появился вдоль шести путей под пешеходным путепроводом (ближе к Сельмашевской больнице).

Крайний к сельмашевским путям 12 главный путь. Остальные пути парк Б с 31 по 35. Будет возможность - сфотографируй.

При СССР на КС переменного тока в качестве несущего троса применялся биметаллический сталемедный несущий трос: на главных путях станций и на перегонах ПБСМ-95; на боковых путях станций ПБСМ-70. На нашей КС именно применены они.

В Колядичи приехали трансформаторы для Гомеля, я так понял, для Костюковки.

А трансформаторы однофазные тяговые со средней точкой для системы 2х25?

У меня нет такой информации.

BorisZ писал(а):А трансформаторы однофазные тяговые со средней точкой для системы 2х25?

Так точно

Я думаю, что и здесь несущий тросс такой же, биметалл, просто снаружи не видно, что он не чистый медь...

Из Беларуси могут пустить электропоезда в Латвию, Россию и Украину

Белорусская железная дорога с украинскими коллегами рассматривают возможность электрификации участков Гомель -Чернигов и Калинковичи - Коростень. А с латвийскими и российскими железными дорогами БЧ намерена решить вопросы, касающиеся электрификации участка Смоленск - Витебск -Даугавпилс - Рига.

Об этом на 62-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, которое проходит в эти дни в Минске, заявил начальник БЧ Владимир Морозов: - В процессе развития железной дороги мы считаем, что сегодня очень важно скоординировать наши действия с соседними железнодорожными администрациями в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Он также отметил, что главным стратегическим партнером Беларуси является ОАО «Российская железная дорога». Сегодня они вместе реализуют несколько масштабных проектов. Среди них организация скоростного пассажирского движения Москва - Минск - Берлин. В связи с этим в Бресте установлено специальное переводное устройство для пропуска поездов «Тальго». Кроме того, БЧ и ОАО «РЖД» работают над развитием ускоренного пассажирского сообщения на Калининградском направлении. Доля международных перевозок по Белорусской железной дороге составляет более 70 процентов и постоянно увеличивается. Наибольшие объемы грузовых перевозок в международном сообщении БЧ выполняет в направлении России - 47%, Латвии - 20%, Литвы - 15% и Украины - 9,5%.


http://www.sb.by/v-belarusi/article/iz- ... rainu.html

Сегодня решил прогуляться от Молодёжной до Автоцентра Рено. Вид в сторону станции Гомель-Северный
https://yadi.sk/i/a4puvZp6gozXr

Гомель-Северный

Станция Светоч

Более радужные моменты электрификации по сравнению с предыдущими фото))

А в Светочи такие здоровые поперечины потому что шнурок таки думают на Сож затянуть?

TRAINer, почти всегда ж на подобных станциях так делают, если есть пути, даже если ничего не планируют, на всякий случай поперечины ставят.

Только что приехала бригада на 15-й путь Гомель-пассажирский, будут трос раскатывать...