Модератор: Евгений Громов
STATION писал(а):Гомель достаточно большой жд узел. Тогда какой смысл неполноценной электрификации? Тем более что есть перспектива с направлениями на Брянск, Бахмач и Ченигов.GomelMashinist писал(а): ПОЛУЧАЕТСЯ И ГОМЕЛЬСКОЕ КОЛЬЦО БУДУТ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАТЬ???
В январе 2012 за три дня не смогли подготовить место для фундамента одной опоры на станции Бобруйск из-за снегопадов (видел, как шухлями снег выкидывали и в пятницу (ехал туда) и в понедельник (ехал обратно)).caver писал(а):Снег разве большая помеха? Разве что мерзлый грунт.STATION писал(а):Присоединяюсь к словам! Не думал, что так активно дело пойдет. Тем более пока погода позволяет и снега не по колено...andreiko писал(а):
Спасибо за фоторепортаж!Прогресс значительный
А там реально такие рельсы кривые или это аберрации?
Т.е я так понял что надпись "конец котактной подвески" будет красоваться сразу за жд переездом станции "Гомель пассажирский"?mmister писал(а): для Нефтебазы.
А всё Восточное кольцо не имеет смысл "под провод", ведь направление на Брянск уже 1000005 раз названо "экономически не перспективным", а УЗ пока ещё только "проекты рассматривает и оценивает экономическую перспективу".
На данном этапе да (не думаю, что перегон Новобелицкая - Гомель пассажирский нуждается сейчас в проводе). Возможно, если УЗ и БЧ найдут общий язык и $$$, то потянут и в сторону Украины.STATION писал(а):Т.е я так понял что надпись "конец котактной подвески" будет красоваться сразу за жд переездом станции "Гомель пассажирский"?mmister писал(а): для Нефтебазы.
А всё Восточное кольцо не имеет смысл "под провод", ведь направление на Брянск уже 1000005 раз названо "экономически не перспективным", а УЗ пока ещё только "проекты рассматривает и оценивает экономическую перспективу".
Один хрен электрификация делается за счет кредита Китая, лучше бы сейчас сделали до Тереховки. Чем потом непонятно где искать деньги и тянуть резину как сейчас на участке Молодечно - госграница с Литвой.mmister писал(а): На данном этапе да (не думаю, что перегон Новобелицкая - Гомель пассажирский нуждается сейчас в проводе). Возможно, если УЗ и БЧ найдут общий язык и $$$, то потянут и в сторону Украины.
они же не бездумно их дают и возвращать их тоже нужно...STATION писал(а):Один хрен электрификация делается за счет кредита Китая, лучше бы сейчас сделали до Тереховки. Чем потом непонятно где искать деньги и тянуть резину как сейчас на участке Молодечно - госграница с Литвой.mmister писал(а): На данном этапе да (не думаю, что перегон Новобелицкая - Гомель пассажирский нуждается сейчас в проводе). Возможно, если УЗ и БЧ найдут общий язык и $$$, то потянут и в сторону Украины.
Спасибо за отчёт, правда это скорее похоже, что здесь будут арки через 4 путя, а идут ли опоры на Сож - непонятно.))))mmister писал(а): Начали столбить четный и нечетный путь участка Светоч – Сож
Большое увеличение. Кривые, но не сильноcaver писал(а):А там реально такие рельсы кривые или это аберрации?
Не сразу за переездом. Ещё как минимум 9 поперечин над тремя путями с контактной сетью в сторону Новобелицкой (может электрички планируют перегонять с пути на путь). Со временем увидимSTATION писал(а):Т.е я так понял что надпись "конец котактной подвески" будет красоваться сразу за жд переездом станции "Гомель пассажирский"?
mmister писал(а): Насчет Литвы тоже ничего пока не ясно. Где гарантия, что и в этот раз не отменят результаты конкурса по выбора подрядчика для электрификации в Литве? Ну, повесят провод до границы - и что? будут БКГ1 цеплять ни в Молодечно, а у границы? Пока Литва не определиться с тем, кто ТОЧНО будет у них провод вешать - эта идея похожа на сжигание купюр в печи (такой же КПД).
STATION писал(а):тянуть резину как сейчас на участке Молодечно - госграница с Литвой.
, только никто не чувствует.
В чем это "всё идёт уже" выражается? Опоры может начали ставить?:))))RATIBOR писал(а): А там всё идёт уже
Для УЗ электрификация участка Чернигов-Гомель важна т.к. это позволит завершить электрификацию Черниговского узла и избавится на нём от тепловозов. А ещё она позволит продлить плечо Киевских электровозов до Гомеля. Они сами много раз(ещё до того, как появилась реальная надежда на электрификацию Осиповичи-Гомель) на переговорах с БЧ поднимали эту тему, даже предлагали свои услуги по электрификации.mmister писал(а):К тому же, с такой "анти ТС истерией в Украинских СМИ" мало вероятно, что сейчас УЗ будет думать о "проводе" в сторону РБ. В официальных планах УЗ до 2017 года нет ни слова ни о ветках в сторону РБ.
Тоже о таком слышал. Это также позволит увеличть маршрутную скорость поездов Киевского направления(если конечно откапиталят участок должным образом)NeJeST писал(а): Для УЗ электрификация участка Чернигов-Гомель важна т.к. это позволит завершить электрификацию Черниговского узла и избавится на нём от тепловозов. А ещё она позволит продлить плечо Киевских электровозов до Гомеля. Они сами много раз(ещё до того, как появилась реальная надежда на электрификацию Осиповичи-Гомель) на переговорах с БЧ поднимали эту тему, даже предлагали свои услуги по электрификации.
oleg-BY, большое спасибо за фотки! Темпы просто офигеть по сравнению с Оиповичи - Бобруйск. Я так понимаю что уже и сам Гомель на горизонте?oleg-BY писал(а):Прогресс значительный
В Гомеле ещё пути и стрелки перекладывать, которые мешают. И столбить от Светоча/чи по узлу будет шшасье - СМП-354STATION писал(а):Я так понимаю что уже и сам Гомель на горизонте?
А кто, если в курсе, будет заниматься монтажем консолей и собственно самой КС? Китайцев опять будут звать или уже своими силами + россияне помогут?mumu писал(а):И столбить от Светоча/чи по узлу будет шшасье - СМП-354
Вобщем задача наших до весны установить опоры КС + смонтировать поперечины где необходимо.RIGOR писал(а):китайцы весной вернутся, зимой работать отказались, сказали весной наверстают
Костюковка-Лазурная перегонalexej1749343 писал(а):Вчера и сегодня брали окна под установку стаканов и опор на 209-м и 214-м километрах (Костюковка-Уза).
Все верно будут арки через 4 пути . На Сож ничего столбить не будутmishafedortsov писал(а):Спасибо за отчёт, правда это скорее похоже, что здесь будут арки через 4 путя, а идут ли опоры на Сож - непонятно.))))mmister писал(а): Начали столбить четный и нечетный путь участка Светоч – Сож
