Электрификация Бел. ж.д

Здесь обсуждаем вопросы, касающиеся работы всех служб дороги, кроме тех, по которым созданы отдельные форумы

Модераторы: Евгений Громов, andy t

Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8415
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение Евгений Громов »

Ну да, по стрелкам у нас прям 140 езят, ага.
RATIBOR
Сообщения: 1282
Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RATIBOR »

dmkov писал(а): Просто тот же Жлобин, примерно как Орша. До Орши от 2.18 время, при этом часть участков проходит на 140 км/ч реально... Правда и запас по времени есть (нагонять удается ему...).
Но все равно... Правда остановок немного поменьше все же получается...

Alex писал(а): Так рейс ЭПр Бобруйск-Минск с 7 ноября будет преодолевать расстояние до столицы всего за 1 час 26 минут! Это уже совсем даже неплохо, даже покруче выходит чем рейс Барановичи-Минск того же штадлера на главном ходу! :D


Ладно быстрей чем Минск - Орша и Минск - Барановичи
Но даже быстрей чем Барановичи - Брест (где скорости на много больше)
Ну пыль в глаза пустят, отрапортуются друг перед другом и всем и вся
Потом добавят
dmkov
Сообщения: 713
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Откуда: Беларусь, Минск

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение dmkov »

TRAINer писал(а):Ну да, по стрелкам у нас прям 140 езят, ага.
Я кстати был сильно удивлен когда с месяц назад Штадлер Оршанский прошел станцию на 128 км/ч (честно не помню, или Приямино или что то там)
Алексей
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 26 июл 2006, 19:42
Откуда: Минск

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение Алексей »

dmkov писал(а):
TRAINer писал(а):Ну да, по стрелкам у нас прям 140 езят, ага.
Я кстати был сильно удивлен когда с месяц назад Штадлер Оршанский прошел станцию на 128 км/ч (честно не помню, или Приямино или что то там)
Новосады, чётное направление, 140 км/ч. Правда, сразу за станцией 120.
mmister
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 17 окт 2012, 14:43

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение mmister »

Ход электрификации о.п. Ерёмино - о.п. Светоч (25/10/13)
1) установлено около 20 опор по четному пути;
2) от начала кривой до самого о.п. Светоч есть участок, где пропущено около 8 опор;
3) сам о.п. Светоч не "столбят", опоры устанавливаются после небольшого промежутка в конце платформы.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
STATION
Сообщения: 2268
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 22:55
Откуда: МИНСК
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение STATION »

TRAINer писал(а):Ну да, по стрелкам у нас прям 140 езят, ага.
В любосм случае у Штадлера немного другие скорости, и на стрелочных переводах тоже :) Я не говорил что это 140..

mmister, спасибо за фоторепортаж о ходе работ под Гомелем.
Аватара пользователя
STATION
Сообщения: 2268
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 22:55
Откуда: МИНСК
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение STATION »

RATIBOR писал(а): Ну пыль в глаза пустят, отрапортуются друг перед другом и всем и вся
Потом добавят
Для Штадлера это время не есть проблема :wink: За счет АТЭД, динамики разгона, и пневмоподвески он утрет нос любому.
RATIBOR
Сообщения: 1282
Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RATIBOR »

STATION писал(а): В любосм случае у Штадлера немного другие скорости, и на стрелочных переводах тоже :)


Какие другие, приведите пример?
Аватара пользователя
SMATRON
Сообщения: 2956
Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение SMATRON »

RATIBOR писал(а):
STATION писал(а):В любом случае у Штадлера немного другие скорости, и на стрелочных переводах тоже.

Какие другие, приведите пример?
ЕМНИП, где-то говорилось что для Штадлеров установлены такие-же скорости как и для ЧС4Т.
С уважением, Евгений.
RATIBOR
Сообщения: 1282
Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RATIBOR »

3.10.13 19:45
RATIBOR писал(а):
На этом перегоне установленная чётный 120, нечётный один километр кривая 100, остальное 120

Всё равно не поверят
download/file.php?id=1524&mode=view
download/file.php?id=1523&mode=view

Машинист электропоезда ЭПр Алексей публиковал фрагмент выписки скоростей
Alex
Сообщения: 190
Зарегистрирован: 28 июн 2006, 10:26
Откуда: Бобруйск-Минск
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение Alex »

RATIBOR писал(а):3.10.13 19:45
RATIBOR писал(а):
На этом перегоне установленная чётный 120, нечётный один километр кривая 100, остальное 120

Всё равно не поверят
download/file.php?id=1524&mode=view
download/file.php?id=1523&mode=view

Машинист электропоезда ЭПр Алексей публиковал фрагмент выписки скоростей
Не будем здесь опять оффтоп-споры эти затевать. Скажу только, как очевидец, который уже откатался на ЭПр-е Бобруйск-Минск несколько десятков раз, что запас по времени там огромный есть с нынешним ходом, даже с максимально допустимыми скоростями до 120 км в ч (штадлер крайней редко этим пользовался с нынешним графиком), особенно это ощущалось на участке после станции Руденск, где поезд плетется сейчас со скоростью 30-40 км в ч, чтобы попасть в график, да и впереди ЭР-ка тянется, которую не разрешали обгонять до этих пор. Да и не будет лукавством сказать, что и до Руденска штадлер шел далеко "не в полную силу".
У меня будет возможность 7-8 ноября одним их первых "заценить" новый график швейцарца, вот тогда и можно будет сделать выводы какие-то далеко идущие.
Аватара пользователя
mishafedortsov
Сообщения: 165
Зарегистрирован: 15 дек 2010, 13:36
Откуда: Гомель

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение mishafedortsov »

mmister писал(а):... сам о.п. Светоч не "столбят"...
Уже "столбят" :)
Вложения
Лежащая Опора и стакан.jpg
В стакане.jpg
Опоры около самой платформы Светоч.jpg
Опора на платформе вид в сторону Жлобина.jpg
Вид в сторону Гомеля.jpg
Стакан без опоры и вдали на платформе опоры.jpg
DSC02380.jpg
DSC02381.jpg
Аватара пользователя
oleg-BY
Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 21:08
Откуда: Оттуда

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение oleg-BY »

Вот это темпы!!! Так и к новому году уже закончат. Честно я раньше даже мечтал об этом, но вот сейчас как-то становиться и грустно глядя на эти снимки как исчезают мои любимые места для охоты. Жаль в последнее время не было времени поснимать там ещё без столбов:( Когда-то Миша Шамне был прав. Одно радует что будет разнообразный парк ПС.
Аватара пользователя
andreiko
Сообщения: 561
Зарегистрирован: 14 ноя 2009, 13:05
Откуда: Жлобин
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение andreiko »

oleg-BY писал(а):Вот это темпы!!! Так и к новому году уже закончат.
Вполне может быть. :) В прошлую субботу была активная деятельность возле оп Еремино, и это несмотря на выходной день.
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
STATION
Сообщения: 2268
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 22:55
Откуда: МИНСК
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение STATION »

С такими темпами летом 14-го года в Гомель придут электровозы и электропоезда.
RIGOR
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 18:09

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RIGOR »

Вряд ли... На участке Осиповичи-Жлобин на перегонах была кодовая АБ переменного тока 25 Гц, и на станциях (кроме Жлобина) рельсовые цепи 25 Гц. За счет экплуатирующего штата поставили дроссель-трансформаторы (собранные по всей дороге) и поехали.
На участке Жлобин-Гомель на перегонах импульсная АБ постоянного тока и на станциях РЦ 50 Гц.
Вывод: несмотря на бытрые темпы по установке опор и быстрых китайцев, если устройства СЦБ не заменят, то ни о какой электротяге до Гомеля речи идти не может.
P.S. Идет разговор о том, чтобы на перегонах заменить импульсную АБ на микропроцессорную, а на станциях модернизировать устройства (и РЦ соответственно 25 Гц) под электротягу. Но даже для этого минимума необходимо уложить новый кабель АБ на всем участке, а это много стоит...
RATIBOR
Сообщения: 1282
Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RATIBOR »

RIGOR писал(а): P.S. Идет разговор о том, чтобы на перегонах заменить импульсную АБ на микропроцессорную, а на станциях модернизировать устройства (и РЦ соответственно 25 Гц) под электротягу. Но даже для этого минимума необходимо уложить новый кабель АБ на всем участке, а это много стоит...


Я слышал, что к февралю 2015, СЦБисты обязуются это сделать.
RATIBOR
Сообщения: 1282
Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RATIBOR »

Alex писал(а): Скажу только, как очевидец, который уже откатался на ЭПр-е Бобруйск-Минск несколько десятков раз, что запас по времени там огромный есть с нынешним ходом, даже с максимально допустимыми скоростями до 120 км в ч (штадлер крайней редко этим пользовался с нынешним графиком), особенно это ощущалось на участке после станции Руденск, где поезд плетется сейчас со скоростью 30-40 км в ч, чтобы попасть в график, да и впереди ЭР-ка тянется, которую не разрешали обгонять до этих пор. Да и не будет лукавством сказать, что и до Руденска штадлер шел далеко "не в полную силу".
Ну и что? Америку открыли, там уже 5 месяцев все так ездят.
RIGOR
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 18:09

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RIGOR »

RATIBOR писал(а):
RIGOR писал(а): P.S. Идет разговор о том, чтобы на перегонах заменить импульсную АБ на микропроцессорную, а на станциях модернизировать устройства (и РЦ соответственно 25 Гц) под электротягу. Но даже для этого минимума необходимо уложить новый кабель АБ на всем участке, а это много стоит...


Я слышал, что к февралю 2015, СЦБисты обязуются это сделать.
Так сроки поставлены ноябрь 2014 электропоезда в Гомеле...
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5762
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение Vavan »

Может, конкретно ещё и 7 ноября 2014? Как у нас любят.
RATIBOR
Сообщения: 1282
Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RATIBOR »

oleg-BY писал(а):Вот это темпы!!! ПС.

Олег :) если в Светоче 5 столбов поставили, это не значит что электрификация до Гомеля добралась :) всего на участке поставили только 3 - 5 процентов опор. Я тебя понимаю что загородили твоё любимое место. :) Но то не темпы.
Аватара пользователя
STATION
Сообщения: 2268
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 22:55
Откуда: МИНСК
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение STATION »

RATIBOR писал(а): Но то не темпы.
Вполне нормальные темпы по сравнению с участком Осиповичи - Бобруйск. Когда одни опоры с консолями на 34-х киллометровом участке год ставили. И еще столько же консоли с проводами вешали.
RATIBOR
Сообщения: 1282
Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение RATIBOR »

STATION писал(а): Когда одни опоры с консолями на 34-х киллометровом участке

там 42 киллометра
Alex
Сообщения: 190
Зарегистрирован: 28 июн 2006, 10:26
Откуда: Бобруйск-Минск
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение Alex »

В Бобруйске сегодня возле станции Березина в районе Бобруйскводоканала (северная горловина станции Березина) целый день монтажники копаются с контактной подвеской по первому главному пути, целая бригада, человек 5 в оранжевом (с виду наши, а не китайцы :) ) работает с подъемником на ж.д. ходу. Не успели называется навесить, уже какие-то проблемы возникли...
Аватара пользователя
STATION
Сообщения: 2268
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 22:55
Откуда: МИНСК
Контактная информация:

Re: Электрификация Бел. ж.д

Сообщение STATION »

Alex писал(а):В Бобруйске сегодня возле станции Березина в районе Бобруйскводоканала (северная горловина станции Березина) целый день монтажники копаются с контактной подвеской по первому главному пути, целая бригада, человек 5 в оранжевом (с виду наши, а не китайцы :) ) работает с подъемником на ж.д. ходу. Не успели называется навесить, уже какие-то проблемы возникли...
Может после начала эксплуатации возникли проблемы с регулировкой КС.
Ответить