Railwayz.info

TRAINer писал(а):

Vavan писал(а):Пассажирских поездов у нас поменьше будет, но грузовых намного больше. И ведь какое несоответствие электрификации и ПСа - купили грузовые электровозы, а не пассажирские, а на Гомель как раз таки последние нужнее.

Да писал же, что руководство дороги вообще не рассматривает в будущем поезда на локомотивной тяге. Мол, пассажиров только МВПС внутри РБ возить будет. Как в Латвии.

То есть, БЧ собирается пойти по наиболее скотскому из возможных путей развития ... А точнее, туда, куда сейчас стремительно движется УЗ, где пачками режутся дешёвые поезда на локомотивной тяге (в т.ч. и многие ночники), а в качестве замены - предлагается скоростной или псевдо-скоростной дневной МВПС с кусачими ценами и довольно скотскими условиями проезда. При этом, сия политика позиционируется как "будущее" украинских ж.д. и "великое благо" для пассажиров. К слову, российские "Якунин и Ко" тоже всё больше и больше в эту сторону поглядывают... Правда, российские расстояния не шибко позволяют воплотить эти идиотские хотелки в жизнь, в отличии от Украины и РБ .

Именно так. Были заявления, что мол, на ЭПр надо два проводника чтобы 200 пассажиров обслужить, а в поездах на локомотивной тяге уже минимум четыре. Ни постель стирать не надо, ни вагоны топить углём.

Vavan писал(а):на участке Жлобин - Калинковичи какая движуха

На Жлобин - Калинковичи грузовое движение больше чем на Жлобин - Гомель. Сейчас упало, как и везде. Транзитные поезда из Калинкович после Жлобина восновном на Осиповичи идут а не на Могилёв. Основные грузы: налив Барбаров - Клайпеда, химия Солигорск - Николаев, металолом в Жлобин.

Vavan писал(а): Ехать в поезде под ЧС4Т одно удовольствие, никакой ТЭП70БС при всём уважении так не может.

А какая разница?

TRAINer писал(а):

Vavan писал(а):Пассажирских поездов у нас поменше будет, но грузовых намного больше. И ведь какое несоответствие электрификации и ПСа - купили грузовые электровозы, а не пассажирские, а на Гомель как раз таки последние нужнее.

Да писал же, что руководство дороги вообще не рассматривает в будущем поезда на локомотивной тяге. Мол, пассажиров только МВПС внутри РБ возить будет. Как в Латвии.

А нах мы столько ТЭП70БС купили? Чтоб один "Нёман" возить, если, к примеру, все внутренние поезда на Гродно дизелями станут? Или хоз. поезда возить, как сейчас ТЭП60 используют? Нет слов просто. По-моему, они вообще охренели с таким подходом. Ведь это получается, что все ночники грохнут. А ведь это порой самые удобные поезда.

RATIBOR писал(а):

Vavan писал(а): Ехать в поезде под ЧС4Т одно удовольствие, никакой ТЭП70БС при всём уважении так не может.

А какая разница?

Чисто субъективное мнение Как поезд сразу трогается, быстро разгоняется, а в вагоне ничего не чувствуется, настолько мягко это происходит. Но это чисто мои ощущения.
А насчёт жлобин - Калинковичи ясно. Раз так, то я не против

Vavan писал(а): А насчёт жлобин - Калинковичи ясно. Раз так, то я не против

Не маленькое но и большим не назовёшь.

Самое интенсивное на тепловозной тяге Минск - Молодечно - Вайдотай и Витебск - Полоцк - Даугавпилс.

А вот об этом я и говорил с самого начала Молодечно и Полоцк.

По поводу загруженности участка от Гомеля до Минска не скажешь, что он простаивает, порой можно ехать из Минска в Бобруйск к примеру (или обратно) и за время в пути 2 часа увидеть 3-4 только встречных грузовых состава (не включая пассажирские), но бывают и пустые дни, что правда то правда. Думаю участок делается с перспективой возможного увеличения транзитных перевозок тех же, и уже как база для дальнейшего развития электрифицированных путей на том же участке Жлобин-Могилев-Витебск. Ну и про пассажирское движение всем понятно , что здесь оно достаточно интенсивное по белорусским меркам, и тоже есть выгода в переводе его на электротягу в будущем, осалось только ЭПС обзавестись...
Сегодняшнее фото перегона Бобруйск-Березина

RATIBOR писал(а):Витебск - Полоцк - Даугавпилс.

Сегодня с 10-00 до 18-30 - одна пара грузовых..

micha1520 писал(а):

RATIBOR писал(а):Витебск - Полоцк - Даугавпилс.

Сегодня с 10-00 до 18-30 - одна пара грузовых..

Возможно "окна". У нас Депилс пашет как никто другой на дороге.

НЯЗ окна вторник-среда-четверг на стороне РЖД.

Срок сдачи в эксплуатацию определён, дожинки 2013. Посмотрим.

RATIBOR писал(а):Срок сдачи в эксплуатацию определён, дожинки 2013. Посмотрим.

Если более конкретно, то Дожинки 20 сентября.

Небольшой фотоотчет по Жлобину на 16.08.2013
По грузовым паркам работа выполнена визуально на 90%, электрифицированы главные и приемо-отправочные пути (6 по орловскому и 8 по южному парку) и некоторые хвосты сортировочных путей, возле ДС и в горловине пассажирской смонтированы посты секционирования КС. В южном парке уже устанавливают дроссель-трансформаторы и переделывают блокировку. По пассажирской прогресс практически нулевой, раскатаны только несущие тросы и над 8 путем контактный провод на временных креплениях. В локомотивном депо пока опор нету. Также провод висит уже и на нечетном пути до западного, на постоянных креплениях, по четному не смотрел, но наверное тоже уже все готово.

По неофициальным данным 26 августа будет то ли подача напряжения в КС до Жлобина, то ли пуск самой тяговой подстанции.

Основное препятствие на данный момент, которое мешает завершить электрификацию - это жд мост развязка на перегоне Жлобин сорт. - Жлобин западный. Уж больно низко он расположен. В этом месте КС закреплена на времянке, а струны гроздьями висят на несущем тросе, ожидая дальнейшего монтажа после подъема моста или опускания пути под ним. Про пуск подстанции очень даже правдоподобно, по крайней мере внешне она выглядит готовой. Вчера наблюдал китайских монтажников на АДМ в районе пассажирской

Кстати, китайцы втюхали БЧ устаревшее оборудование, не рекомендованное к новому строительству. Были серьёзные разборки с тем чтобы до Гомеля всё же ставилось современное.

Ездил в питер по возвращению снял небольшой видео отчетик по жлобину.

http://www.youtube.com/watch?v=m_hu_9OFHow (прибываем в Жлобин)
http://www.youtube.com/watch?v=urBqdF8-U9I (безстрашные китайцы)
http://www.youtube.com/watch?v=kG7FkSAeGNg (отправляемся со Жлобина)

За подлагивание видео сильно не пинайте.

TRAINer писал(а):Кстати, китайцы втюхали БЧ устаревшее оборудование, не рекомендованное к новому строительству. Были серьёзные разборки с тем чтобы до Гомеля всё же ставилось современное.

Т.е ты хочешь сказать, что от Осиповичей до Жлобина электрифицировали не тем, за что платили и договаривались? Опять напрашивается вопрос: Кто принимал данное оборудование когда оно пришло сюда и почему только после того, как уже практически электрифицировали до Жлобина выясняется, что оказывается оборудование не то, что нужно

О, эта вера в царя-батюшку.
Ты ещё скажи, что они пассажирские электровозы догадались купить для движения в сторону Гомеля. Вот только сейчас спохватились, что Штадлеры на Симферополь, Киев, Мариуполь, Минводы и Адлер как-то не очень подходят.

О! STATION! Наверное, чувак не в курсе, что еще ничего не за что не платили.

micha1520 писал(а):О! STATION! Наверное, чувак не в курсе, что еще ничего не за что не платили.

А как же первоначальный взнос в 15%? Китайцы за счёт кредита финансируют лишь 85% от стоимости.

NeJeST писал(а):А как же первоначальный взнос в 15%? Китайцы за счёт кредита финансируют лишь 85% от стоимости.

Имхо, 15 процентов от общей суммы кредита это "капля в море" ... Так, небольшой "аванс" и не более того. Что-бы китайцы совсем уж за бесплатно не работали...

SMATRON писал(а):

NeJeST писал(а):А как же первоначальный взнос в 15%? Китайцы за счёт кредита финансируют лишь 85% от стоимости.

Имхо, 15 процентов от общей суммы кредита это "капля в море" ... Так, небольшой "аванс" и не более того. Что-бы китайцы совсем уж за бесплатно не работали...

Товарищ, которого я цитировал, и которому я адресовал реплику, любит цеплятся к каждому слову, пусть он на себе почувствует своё же поведение.
P.S. Мне уже надоели постоянные выпады в сторону STATION по поводу электрификации. Не нравится его точка зрения, разберитесь лично, на не холиварьте. 2MODERATOR плиз, проявляй нулевую лояльность к холиварам.

micha1520 писал(а):О! STATION! Наверное, чувак не в курсе, что еще ничего не за что не платили.

NeJeST, знаешь, не хватит нервов обижаться и ругаться с разного рода "забулдонами из южных краев" синявокай.Как говорится : "чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не плакало..."