Модернизация пути на Бел.Жд.

[Valentian]

Valentian, я понял. А то у меня уже зародилась мысля, что они кинулись выполнять ту "программу" по гродненской области до 30 года уже сейчас. Время-то ой как незаметно летит

Я думаю мы бы уже вычитали это где в газете или на оф. сайте)

[Valentian]

Барановичи-Центральные. Замена 1-го главного пути примерно полтора месяца назад. В колею уже положили плети. Путь уложен с новыми скреплениями Пандрол-350/

[Valentian]

Уже стали плети укладывать.

[Wowan]

И какая тут будет скорость?

[Valentian]

И какая тут будет скорость?

честно, не знаю. Но пока 80. Даже считай сразу после укладки. Вот в субботу на штадлере ехал

[Leeds United]

http://xpress.by/2015/06/20/neprostoj-put-k-barxatu/ - завидую дичайшей завистью

[Valentian]

вчера меняли 1-ый главный путь станции Барановичи-Центральные (893 км). Путь уложен с новыми скреплениями.
А шпалы производства осиповичского модернизированного завода? Видел репортаж про них, якобы есит возможность для комплектования шпал различными типами скреплений, в т.ч. и для экспорта в Евросоюз.

Мне почему-то кажется что да. Увы, но с понедельника я в отпуск и уезжаю.. Так бы сходил и посмотрел.

Ничего страшного, можно и после отпуска....

Наконец таки посмотрел. Да, они самые. Сегодня заметил, что их не только с новыми решетками укладывают, но и по околодкам раздали на одиночную замену разбитых шпал.

Шпалы армированы четырьмя стержнями из арматурной холоднодеформированной стали периодического профиля диаметром 9,6 мм. (фото с гугла).

[Vavan]

Ещё одна новость. На линии Слуцк - Солигорск, перед нечётной горловиной ст. Калий-3, а точнее, на участке 14,5 - 17 км расширили насыпь и укладывают второй путь. Лежат шпалы и рельсы, без щебня. Нет пути пока на переездах и мосту, который, кстати, недавно построили рядом с уже имеющимся. Правда, начинается этот путь загадочно. Если это будет путь станции, то он довольно длинный. Если путь перегона, то тогда понадобится путевой пост. Знает кто-либо, зачем затеяли укладку второго пути?

Наткнулся на фото этого пути, правда, он на заднем плане. Причём за три месяца практически ничего не изменилось. Разве что ещё и с другой стороны видны какие-то земляные работы.
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

[Владимир [Брест]]

А кто знает, что за работы по будням на отрезке Гродно - Скидель?
Эту неделю и следующую обеденные дизели по Скиделю оборачивают...

[Leeds United]

Владимир [Брест], видимо полностью капиталят перегоны, так как эти окна регулярно с начала мая на указанном участке реализуют.....впрочем точной инфы у меня нет

[go_dzu_on]

А кто знает, что за работы по будням на отрезке Гродно - Скидель?
Эту неделю и следующую обеденные дизели по Скиделю оборачивают...

На станции ночует ДГКУ, ВПР и путейски вагоны.

[Valentian]

Да на этом участке уже который год вечные "окна". Блин, который раз я уже это пишу

[Grodnoman]

Давно пора там работы проводить. Ибо на скорости около 100 км/час болтало вагоны порядком из стороны в сторону. В вагоне едешь как на качелях.

[Владимир [Брест]]

Это ещё что. От Слонима в сторону Баранок стыковые участки местами вообще жесть. Ехал на дизеле там, страшно было. А ещё помню раньше там на гомельском там ехал, так на стыках мотало так, чуть ночью с верхней полки не свалился.
Не повезло Гродно с железкой. Ну реально не повезло.
Всё время как приезжаешь из Гродно в Баранки, так ощущение, что в другой высокоразвитый ЖД мир попал. После 5 с лишним часовой ДРки до Баранок, ехать в ЭР9 это колыбель для души.

[go_dzu_on]

Давно пора там работы проводить. Ибо на скорости около 100 км/час болтало вагоны порядком из стороны в сторону. В вагоне едешь как на качелях.

Да. Ехал давеча.......Иногда реально думал в кювет улечу.

[Leeds United]

Всё время как приезжаешь из Гродно в Баранки, так ощущение, что в другой высокоразвитый ЖД мир попал. После 5 с лишним часовой ДРки до Баранок, ехать в ЭР9 это колыбель для души.

Все верно, ведь по железнодорожным меркам Баранки - это мега-узел, центр отделения, а Гродно, так, даже не провинция, просто - тупиковая станция

[Владимир [Брест]]

Это не железнодорожные мерки, это историческо-экономические реалии...
Этому городу просто не поневезло, что железка именно такими путями прошла.

[Евгений Громов]

Правильно там железка прошла, там граница потом прошла по живому.

[Leeds United]

TRAINer, +1. Первый из городов современной Беларуси, куда пришла железка. Хорошо все начиналось, даже отлично. А теперь даже этот несчастный аппендикс модернизировать не могут.....ну или не хотят

[Евгений Громов]

http://www.postawy.by/2015/07/adny-z-le ... dystancyi/

[Кастусь Шыталь]

http://www.postawy.by/2015/07/adny-z-le ... dystancyi/

"Гэта істотна павялічыць прапускную здольнасць пуцей і адкрые нямала перспектыў". У раёнкі ўсё заўсёды мегапазітыўна! (Для тых, хто не чытаў - у артыкуле ідзе гаворка пра пуцейцаў, якія абслугоўваюць тупіковы перагон Паставы - Лынтупы).

[Leeds United]

Нешта у лесе сдохла: капиталят главный путь, что ведет от ст. Воложин в сторону Моло. Техника отстаивается в ожидании "окна" на ст. Воложин

[Valentian]

Да ладно, ничего не сдохло) У нас часто этим занимаются. Просто больше уделяют Брестскому направлению. На прошлой и этой неделе уложен/укладывают новый 2 главный путь на перегоне Городея - Столбцы. Сразу за Городеей, начиная перед кривой. Так же положены, или положена новая стрелка на станции Городея. Еще будут менять стрелки на станции Столбцы.

[Dimych79]

Добрый день уважаемые форумчане! Может у кого остался Приказ № 157 Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на Белорусской железной дороге? Поделитесь пожалуйсто.Заранее спасибо.

[Dimych79]

Прошу прощения Приказ 157Н