Railwayz.info

Сегодня юбилей электрификации в Литве.

Ровно сорок лет назад, 29 декабря 1975 года вышел первый пробный рейс электрички из Вильнюса в Каунас. Первыми поездами были ЭР9П, прибывшие летом 1975 года, но уже на следющий год заменены новыми ЭР9М и самый первый из них был под 378 номером.

http://www.litrail.lt/-/pries-40-metu-i ... -traukinys

На станции Н. Вильня практически завершено бетонирование фундаментов под опоры по все направлениям: Минскому, Питерскому (до электродепо) и Вильнюсскому (примерно пару км от станции Н. Вильня).

Фото в районе вокзала.

С пешеходного виадука.

В районе горловины Вильнюсского направления.

Вчера где-то в районе Вильнюса, предположительно Н.Вильня, видел состав, который явно задействован для электрификации. Несколько вагонов, на крыше которых установлены площадки для работ с КС. По виду, этот состав переделан из какого-то МВПС(правда головных вагонов я не видел). Кто-нибудь может рассказать про этот состав, и из чего он был переделан?

Это финские вагоны. Al1 выложил их фото сюда
http://www.miestai.net/forumas/showpost ... tcount=475

G.Z. писал(а):Это финские вагоны. Al1 выложил их фото сюда
http://www.miestai.net/forumas/showpost ... tcount=475

Спасибо! Они.

NeJeST писал(а):Вчера где-то в районе Вильнюса, предположительно Н.Вильня, видел состав, который явно задействован для электрификации. Несколько вагонов, на крыше которых установлены площадки для работ с КС. По виду, этот состав переделан из какого-то МВПС(правда головных вагонов я не видел). Кто-нибудь может рассказать про этот состав, и из чего он был переделан?

Вагоны от финских дизель-поездов Dm8 и Dm9
https://fi.wikipedia.org/wiki/Dm8
https://fi.wikipedia.org/wiki/Dm9

Так они что из Финляндии приехали? Откуда тогда надписи на русском?

Ну ехали-то они в Литву явно через Россию, а вообще русский де-факто общеупотребительный на пространстве 1520.

Наверное, те же самые вагоны года 2 тому назад работали в Эстонии.

Почти наверняка. На Balticrailpics были фотки, можно поискать.

Прокатился до Вильни, заливка фундаментов и столбление идёт. Видел вышеописанные вагоны в Кяне. До Кяны залиты фундаменты, дальше, в направлении Гудогая очень сильно разъезжена территория между железкой и забором, но работ не видно. Из интересного, кое-где на участке где уже была электрификация тоже залиты фундаменты. Зачем?

Участок от Моло до Гудогая проспал, гляну на обратном пути.

alessss писал(а):Из интересного, кое-где на участке где уже была электрификация тоже залиты фундаменты. Зачем?

Только на коротком участке (около 1 км) от ст. Н. Вильня в сторону Вильнюса. А также на Н. Вильне переделывают всю имеющуюся электрификацию.

Замена уже существующих опор контактной сети может быть связана с тем, что на вновь электрифицируемых участках предлагается использовать принципиально иную схему заземления опор. В СССР и РФ арматуру опор заземляли на рельсы. Европейские фирмы предложили иное решение: фундаменты опор делаются токопроводящими и от опор не изолируются. Для снижения сопротивления заземления несколько опор соединяются вместе заземляющим провдом. Этот же провод может соединятся со средними точками дроссель-трансформаторов. За счет этого снижаются и потенциалы рельсов относительно земли.

На днях на станции Н. Вильня начата установка опор.

Соединение старой и новой электрификации произойдет здесь. Это примерно 7.400 от станции Вильнюс и 1.800 до станции Н. Вильня.

В связи с электрификацией и реконструкцией электродепо, с 4 апреля по 8 июня отменяются рейсы электропоездов между Вильнюсом и Н. Вильней.

В общем, 8 мая ездил в Вильнюс из Молодечно. Посмотрел что там с электрификацией.
От госграницы до Н. Вильни на перегонах везде повесили провода. Вовсю ведутся работы на станциях Кена, Кивишкес - там провода ещё не повесили, опоры уже почти везде установили, идёт установка кронштейнов. Опоры весьма интересные, никогда ещё таких не видел. На Н. Вильне и на перегоне Н. Вильня-Вильнюс центр. идёт замена КС.
Таково было состояние на 8 мая 2060-го.

sgr писал(а):Таково было состояние на 8 мая 2060-го.

Долго литовцы КС вешают, о-о-о-о-очень долго

Сегодня должно было восстановлено курсирование электропоездов от Вильнюса до Н. Вильни, отмененное в апреле в связи с электрификацией участка. Но заглянув в расписание, обнаружил, что отмена продлена еще до 19 сентября.

Замена старых конструкций производится (практически уже завершена) от станции Н. Вильня в обе стороны (Вильнюс и Электродепо) примерно по пару км.

На перегонах с глазу как бы все закончено, но на станциях (Н. Вильня, Кивишкес, Кяна) еще не все пути под контактным проводом. На станциях большая часть провода висит на временных креплениях.

С завтрашнего дня (17 октября) возобновляется движение электропоездов на участке от Вильнюса до Н. Вильни, прерванное в начале апреля в связи с электрификацией Н. Виленского узла.

Кена

Вау, вот это молодцы!