Сигнализация, централизация и блокировка

[Serg76]

На участке Осиповичи - Бобруйск начали активно менять светофоры на светодиодные.

Такие же работы ведутся между Коренёвкой и Тереховкой.

[Prusak]

Что за обозначение светофора - "НВ"?



Для ориентировки: на фото передаточная ветка от ст.Колядичи. Поезд на фото следует на ст.Помыслище (ст.Помыслище впереди, ст.Колядичи - позади фотографа).

[Varjat]

Что за обозначение светофора - "НВ"?



Для ориентировки: на фото передаточная ветка от ст.Колядичи. Поезд на фото следует на ст.Помыслище (ст.Помыслище впереди, ст.Колядичи - позади фотографа).

Нечётный входной, по идее.

[Prusak]

"Если на станции несколько чётных и нечётных подходов, то после буквы «Н» («Ч») добавляется буква, обычно соответствующая первой букве названия предыдущей станции по этому подходу. Например, ЧМ — входной со станции Молот, ЧК — входной со станции Которосль."

Это по идее подходит, только в упор не припомню, чтобы в том направлении где-нибудь близко была станция, начинающаяся на букву "В"...

[Vavan]

В Крыжовке тоже со стороны Дегтярёвки входной НВ. Есть гипотеза, что В обозначает Восточный, хотя в данном случае все нечётные с востока будут. ХЗ, короче.
Тут вон внутри Минска хрен разберёшь, как входные называются. не то что за чертой города

[Евгений Громов]

Это по идее подходит, только в упор не припомню, чтобы в том направлении где-нибудь близко была станция, начинающаяся на букву "В"...

Верейцы, да?

[Саныч]

Тут вон внутри Минска хрен разберёшь, как входные называются.

И где это в Минске хоть одно непонятное обозначение ?

[Vavan]

А чтоб я помнил конкретно все буквы, чтоб теперь спрашивать Помню, ехал с Института Культуры на Минск-Восточный, и нифига не разобрался, что буквы значат. То ли Е там было. то ли ещё что. А что с нечётными Северного стало после прокладки III пути, я всё разглядеть забываю. Раньше там был НП (со стороны Пассажирского, значит) по I-му пути, сейчас по III-му.
А Вы помните все входные всех станций Минского узла? Если да, может, ещё и расскажете, что они значат?

[Prusak]

Подкину ещё один мне непонятный светофор:



Что за косые полосы в его обозначении?

[Vavan]

А это не предвходной случайно? Там же номер 1, а они всегда такими полосами обозначаются.

[Prusak]

По расположению он и есть первый перед входным

[Евгений Громов]

Первый перед входным проходной зовётся предвходным, поэтому и имеет такую табличку.
Он, в отличие от обычных входных, в зависимости от ситуации может показывать ещё один жёлтый мигающий и/или один зелёный мигающий.

[Varjat]

"Если на станции несколько чётных и нечётных подходов, то после буквы «Н» («Ч») добавляется буква, обычно соответствующая первой букве названия предыдущей станции по этому подходу. Например, ЧМ — входной со станции Молот, ЧК — входной со станции Которосль."

Это по идее подходит, только в упор не припомню, чтобы в том направлении где-нибудь близко была станция, начинающаяся на букву "В"...

Это из какого документа такое?
А как же тогда будет обозначаться четный маневровый светофор?
Кстати, а зачем тогда огород с цифрами? Я почему-то думал, что независимо от количества "подходов" в границах станции все пути будут отличаться номером...

[Vavan]

А как же тогда будет обозначаться четный маневровый светофор?
Кстати, а зачем тогда огород с цифрами? Я почему-то думал, что независимо от количества "подходов" в границах станции все пути будут отличаться номером...

Маневровый - буква М и номер.
На входных нету номеров, там только буквы Н/Ч + другие, позволяющие их отличать. А на выходных - буква Н/Ч + номер пути (возможно, с буквой, типа 4А и т.п.). Точно также маршрутные обозначаются - буква Н/Ч, затем буква М, затем номер пути.

[Евгений Громов]

Добавлю, что маневровые имеют номер в зависимости от горловины. Нечётные номера - в нечётной, чётные - в чётной. Номера стрелок аналогично.

В Полоцке интересная ситуация, там в сторону Витебска и Бигосово (противоположные направления) - нечётные направления. В сторону Витебска выходные имеют обозначения НГ81 (нечётный в сторону Громов), а в сторону Бигосово - НБ81.

[Vavan]

Кстати, а почему так получилось, что на Витебск и Бигосово нечётное направление? Ещё в Лиде, если не ошибаюсь, такая же штука (или нет, не помню). Зачем такая путаница?

[Serg76]

Кстати, а почему так получилось, что на Витебск и Бигосово нечётное направление? Ещё в Лиде, если не ошибаюсь, такая же штука (или нет, не помню). Зачем такая путаница?

нечётное направление с севера на юг и с востока на запад

[Prusak]

Это из какого документа такое?

Найдено здесь.

[Serg76]

По Новобелицкой входные имеют литеры НБХ и НБР, первый с Лисичек, второй с Берёзок.
В воскресенье ездил на Ельск и и на соединительном 61 пути с Калинкович на Калинковичи Южные обнаружил маневровый М0. Я так и не понял, цифры у них закончились в этой горловине, или уже на буквы перешли

[Евгений М]

Это из какого документа такое?

Найдено здесь.

И кстати, эта система не только на сети дорог РФ, но и всего бывшего союза, просто в некоторых странах (республиках) эти обозначения переведены на местные языки, но их смысл и принцип обозначения от этого не меняется

обнаружил маневровый М0. Я так и не понял, цифры у них закончились в этой горловине, или уже на буквы перешли

У нас есть маневровые светофоры с буквенным обозначением, редко, мало, но есть. Сразу, на вскидку вспомнился МЕ, маневровый из Е парка Шкиротавы.
Вот и ещё вспомнился, станция Зиемельблазма, маневровые MT и MR.
https://railwayz.info/photolines/photo/9963

[Prusak]

Снова я с очередным вопросом по железнодорожным светофорам



Это выходной светофор со ст.Минск-Сортировочный. По правильному пути. Почему же тогда у него обозначение Н1Д, а не Н1 ? Обозначение с буквой "Д" обычно делается для светофоров неправильного пути. Так же?

[Vavan]

Д ставят на входных светофорах с неправильного пути.
А в случае выходного буква Д означает, что путь секционирован, у него есть секции, которые имеют буквенные обозначения - 1А, 1Б, и т.д. В данном случае выход со станции на перегон с секции 1Д. Внутри станции между секциями ставят маршрутные светофоры, типа Н1АМ, Н4М и прочих.

[Prusak]

Реальная ситуация: маневровая работа в 1-м парке ст.Минск-Сортировочный. Чтобы перегнать локомотив, к примеру, с 32-го на 31-й путь, надо заехать в тупик, обождать перевода стрелок и выехать на новый путь.

Фотография этого участка есть на фотолиниях. На фотографии сам тупик находится сзади фотографа.

Для этого манёвра ДСП командует машинисту маневрового локомотива: "едем в тупик за М10". Одна проблема - светофор М10 стоит так, что его показания (и соответственно номер светофора) будут видны только если локомотив уже заедет в тупик. Вопрос: как тогда локомотивная бригада определит, что они проехали светофор М10, если они при движении в сторону тупика не видят номера светофора?

Я было подумал, что локомотивные бригады всех маневровых, работающих на станции, знают, что на том тупике стоит светофор М10, но такая же ситуация имеет место быть и для других случаев. Я сильно сомневаюсь, что машинисты будут знать расположение и наименование всех маневровых светофоров на станции (а их, если верить нумерации - больше двух сотен).

[Евгений Громов]

А машинисты у нас должны знать ТРА всех станций, где они обкатаны. В теории. Или я неправ?

[Евгений М]

И не только у вас! Должны по любому и знают. А если это маневровый машинист, постоянно работающий на одной станции, то он её и подавно как свои пять пальцев знает, и до куда заехать и где остановиться по своим собственным ориентирам.
У нас при маневрах имеются свои ориентиры, указывающие, что состав поместился и их негласно знают все машинисты. (до куста, до мусорника, до скамейки и тому подобное).
Кстати, та же Рига по рации вместо "едем по белым до М32" часто говорит "едем до двинского переезда" или двинской улицы, и всем понятно что имеется ввиду М32 светофор.