Railwayz.info

2PAC писал(а):Trainer
Ну привези календарик.Можешь большой с логотипом БЧ.

Таких сам достать не могу. Если только маленький с Поставским молочным заводом.
Так, 28, договорились?

Ну дык я о том, что ты говорил, что у тебя нету сведений, какие именно секции (А или Б), так я написал, что А. Не более того. Список вагонов на Маваге и увиденное мной совпадают. Меня терзают смутные сомнения по поводу ДР1Б-500. Там же нету постоянного отопления, как в пассажирских вагонах (на уголь...

2PAC, я тебе календарик привезу.
28 января - это суббота (по крайней мере, в 2006 году) . Специально для тебя задерживаюсь.

120 ехать нельзя (да и не нужно тут), но полностью переложен на ж.б. шпалы с рельсами Р65 перегон Поставы - Воропаево.

Бесстыковой путь уложен на участке Уть - Терюха - Граница с Украиной буквально в прошлом году.

Поддерживаю, но чтобы не быть обвинённым в попирании свобод, тему пока просто закрою до тех пор пока меня не переубедят её открыть, тем более, что про модернизацию ж.д. полотна в Беларуси там ни слова.

26-27 января буду в Витебске (26 личная программа
28 буду в Орше

У нас на БЧ это явление, слава Богу, не настолько распространено. У меня таких снимков нету.

MODER ON Алекс, не говорите потом, что я Вас не предупреждал. Сообщения, не несущие смысловой нагрузки или несущие дезинформацию буду удаляться. ТО мы ТЭП70 и ТЭП60 на Украине покупаем, то у нас нормы безопасности не соблюдаются и т.д. и т.п. К тому же для вопросов электрификации есть соответствующ...

В Гомеле 16.01, когда садился на ДР1Б-500, видел ТЭП70к под 601-м поездом.

А я очень просил, чтобы 601 Полоцк - Гомель вернули на старый маршрут (не заходя в Калинковичи). Обещали, что рассмотрят предложение при составлении нового расписания и через пару месяцев действительно вернули на старый маршрут.

aleksey писал(а):а у тебя случайно нет акихнит фотографий?а то не могу найти в нете

Не понял?

Дык ты же любишь ссылаться на обещания БЧ на сайте. Поищи, там есть.

Хотя лучше напиши на бумаге. Должны ответить. Мне, по крайней мере, отвечали. Письма приходили в фирменных конвертиках.

Лично я отрицательно отношусь. Это приносит столько "левых" расходов, да и работников приходится заставлять устранять последствия этих чудес. Если так любишь рисовать - рисуй у себя дома на стенках. Это моё мнение. У меня тоже могут быть странные увлечения, но они не должны отрицательно ск...

А вот и маленький отчётик:
https://railwayz.info/travelz/dr1b-500.shtml

2PAC сказал, что сегодня утром ДР1Б-500 уже в Орше не было. Его угнали в Гомель. А по вторникам и в расписании нет рейса, так что пока всё по плану, но как там будет дальше - непонятно. Кстати, с вас фотографии и отчёт. :) Опубликую обязательно. Думаю, всем будет интересно, пока там никого не было, ...

Я тоже думаю, что разумно было бы дотянуть провод до Ново-Вильни. Там в Литве, если провести апгрейд системы электроснабжения, можно будет кататься на электровозах сразу до Каунаса. Для начала Осиповичи - Каунас, думаю неплохо. Освободившиеся тепловозы можно будет использовать на латвийском ходу чер...

Всё сдал. Еду вечером. Ждите

Это что за пригородный о 2 вагонах? 6665 Крулевщизна - Лынтупы на 72 км участка у станции Поcтавы. ИМХО, достаточно удачное решение. В длину бывает до 5 вагонов. Дело в том, что поезд 689 Витебск - Лынтупы приходит в Лынтупы рано утром, примерно через час идёт тем же составом, но в роли пригородног...

похоже какой то непонятный спор, мол как классно на Украине, и как отстало на БЧ. Мне тоже такая позиция не нравится. Не всё так однозначно. Теперь посмотрите на второстепенные линии. Полоцк-Молодечно, Могилев-Осиповичи. На них пассажирские гоняют вполне прилично, до 100. Да, бесстыковой путь уложе...

будем надеятся что когда-нибудь и у нас в Гомеле будет вот так, как здесь в Киеве!!! В Гомеле для этого нужно лишь электрификацию организовать. Новый пригородный вокзал построили, два подземных перехода построили, пути новые уложили (и укладывают) и платформы плиточкой выложили. А в Киеве скамеечки...

может TRAINER c вами про разные ЧС 4 говорим??? я лично имею ввиду вот этот http://www.railphotos.kiev.ua/CHS4/CHS4-097.jpg а вы??? http://www.railphotos.kiev.ua/CHS4/CHS4-097.jpg - это ЧС4, оКВРенный в Запорожье (ещё их называют, ЧС4Р). Если честно, то я не знаю, до какой скорости их гоняют. Больш...

Ну зачем же мои слабые стороны выставлять напоказ?

Я просто уже не верю...

еще один пример с Украины http://www.railphotos.kiev.ua/CHS4/CHS4-097.jpg все чехи после ремонта а у нас ??? Их "чехи" ровесники наших ТЭП60. Разницу ощущаете: у них ЧС4, а у нас ЧС4Т . Их ЧС4 больше 100 км/ч не ездят. Мне даже в Киеве хвастались, что их ЧС4 после ремонта становится почти...

по поводу ЧС8 могу сказать одно, что это надежная чешская лошадка, которая уже достаточно намотала по бескрайним просторам бывшего СССР По надёжности и доведённости до ума ничего, лучше ЧС4Т нету. Вы хоть раз слышали, про серьёзные проблемы с ЧС4Т? ЧС8 нам не нужны, т.к. нет у нас ни гор, ни сверхт...

с такой логикой скоро БЧ станет полностью грузовой, тогда зачем вообще пускать пассажирские поезда , если они убыточны??? Я не понимаю, как Вас понимать. То, видите ли, плохо, что до Гомеля 300 км/ч не ездят, а тут, оказывается, что они не нужны. Речь идёт о суммах разных порядков. Есть разница в с...