Railwayz.info

Подскажите пожалуйста что это за чудо-вагон и для чего предназначен?

А он разве не на узкой колее был?

На подъездных путях предприятия ОАО "Лесохимик" (ст. Борисов) обнаружен рабочий ТГК2-5116. Фото получилось не очень, снимал против солнца.

Так и думал. Получается что действительно за раз передали 10 (?) электропоездов в Барановичи и "карты раскрываются" после ближайшего КР с последующей покраской.

Теперь всё стало на свои места.
Побольше бы наводок, чтобы знать где и что искать. Думаю что ответов было бы куда больше...

Vavan писал(а):Сегодня видел на ЭР9Е-612

Электропоезд свежевыкрашенный был?

Skitalec писал(а):Скорее всего ТГМ3Б, судя по телегам и остаткам рамы.

Оказывается ТГМ3А, номер 1463. Если верить базе данных TrainPix то тепловоз приписан к ТЧ-1 и числится как "без вести пропавший". Вот так находочка

Если кто и сдох, то скорее и сам выльник. Жаль Артем не выложил остальные фотки, на которых видны как БКГ1 подъезжает к ВЛ80 и прицепляется к нему.

Тепловоз пропал. На улице его не видно, в цеху по прежнему только одна чмуха. Подъездной путь от станции к в/ч тоже засыпан снегом и никаких следов передвижения нет.

Подскажите пожалуйста, не тепловозная ли эта рама? От какого-нибудь ТГМ3 например...
Подъездные пути ОАО "КЗТШ", Жодино

На одном из подъездных путей станции Борисов замечен действующий ТГМ23Д44-317.
Самое интересное это то, что этот же тепловоз работал на Коренёвском заводе строительных материалов и конструкций, Московская область и порезан там же. Перебивка? Если да, то где истина?

Оперативно работает
Вот бы ещё кто по борисовскому ШПЗ подсказал их тепловозы, чтобы знать что искать (кроме ТГМ4-3033). Как раз завтра посетить собираемся...

Это вагон-балласт для самодельного снегоочистителя, таких в Жодино всего 3.
Я конечно не спец, но мне кажется что это "перешитый" вагон бывшей жодинской узкоколейки...

Случайно не типо этого?

Сегодня ЭР9ТМ-801 опять капризничал: 1) Не могли отправится с Бобра минут 10, было слышно как кулачковый контроллер прыгал с 1-4, судя по всему, тяги не было 2) Машинист не мог закрыть двери, дергал их раз 6. Вылечилось снятием с питания 3) Вторую секцию (3-4 вагон) судя по дежурному свету и опущенн...

У 801-ой машины с обеих сторон полноценное "ТМ", правда с одной стороны видно что букву "M" дописали

ER2-130709(01) писал(а):Добрый день!Подскажите номер М62. Знаю только восьмикод 15110125

М62-1304 депо ТЧ-2 Молодечно

Сегодня в очередной раз посетили станцию Новосады и интересующий нас подъездной путь где должен обитать ТГМ23В48-713. Помимо него был на территории Лошницкого комбикормового завода был обнаружен ТГК2-1991. Огорчившись отказом охранника на пропуск по территории предприятия пришлось делать пару фоток ...

Вот на счет этого не в курсе. Видел электропоезд издали и отличил только по именной надписи.

Сегодня на перегоне Жодино - Красное Знамя в работе замечен ЭР9ТМ-801 во всей 10-и вагонной составности.
Только с именной надписью опять накосячили, в слове ВОЛОДЬКО пропал мягкий знак, но "пробел" между буквами остался.

Зачем дрезины заезжают на подъездные пути различных предприятий? Неужели ПЧ должна обслуживать их на "своей" станции?
В качестве примера: На территории хлебокомбината г. Орша, станция Орша-Восточная, замечен МПТ4.

Бедные барановичские ЭРки. Вот 637-ая в начале сентября.

Сегодня по маршруту Минск - Орша - Минск вместо ЭПР ездил ЭПГ-005.

Старожил М62-1004 сейчас в Минске, так что вылавливайте

Что с башмаком случилось? Заклинило?
http://www.youtube.com/watch?v=C21kJxOA9Ys