Railwayz.info

Сейчас при отсутствии временных предупреждений и идеальном пропуске, Штадлер без остановок максимум сможет залететь от Гомеля до Минска где то за 3:03. Просмотрев расписание п.№ 671 14.02.14 без остановок 3:25. ТЭП70 (БС) с таким количеством вагонов как у Штадлера, при тех же условиях сможет выжать...

То есть вопрос остается. Только ли электричка это сможет сделать?) Или локомотивная тяга настолько немощна?) Если это вопрос ко мне, то я считаю, что сушествующий подвижной состав БЧ, за исключением Штадлеров, не позволяет осуществлять перевозки Гомель-Минск за 3:00-3:15. Я допускаю, что можно купи...

Ускоренный МВПС выбирал т.к. иногда скорость важнее комфорта. Например, если я могу не отпрашиватся с работы по-раньше в пятницу, но при этом могу приехать в Гомель до полуночи, или при поездке в обратную сторону выезжать не в 18:10, а в 19:30, и при этом, успевать добратся до дома на метро. А с че...

Выбирал ускоренный МВПС и плацкарт/купе. Ускоренный МВПС выбирал т.к. иногда скорость важнее комфорта. Например, если я могу не отпрашиватся с работы по-раньше в пятницу, но при этом могу приехать в Гомель до полуночи, или при поездке в обратную сторону выезжать не в 18:10, а в 19:30, и при этом, ус...

Кто-нибудь может объяснить логику закупки PESA 730? Если покупку PESA 620M можно понять - нету у штадлера одновагонной версии FLIRT. То я не могу понять зачем, закупать ещё одну серию подвижного состава, не унифицированную с существующим ПС.

5-я платформа уже собрана в конструкциях до выхода из строящегося пешеходного перехода. Выход из перехода собран в конструкциях, сейчас над ним сооружён временный навес из полиэтилена. Платформа могла бы начать работу в тупиковом режиме уже примерно через пол-года.

GomelMashinist писал(а):

mmister писал(а):Гомель Северный

Кто-нибудь ещё заметил ошибку на этом паспорте?)

Жлобин-Осиповичи?

А разве у ЭЧ-4 нету производственной базы на Гомель-Чётном(за дистанцией гражданских сооружений) с помещениями для подвижного состава?

Уже есть даже предварительное расписание двухэтажных и одноэтажных электропоездов на участке Минск - Гомель - Минск. зеленым - одноэтажные ЭПм розовым - двухэтажные ЭПм Получается, что почти все поезда хотят заменить на штадлеры. Интересно, получается, что расскидывали поезда с Минска, а теперь буд...

micha1520 писал(а):Китай тоже большой. В Южный Китай, наверное, дешевле морем отправить.

Если предположение про то, что уголь из Кузбаса, то расстояние до портов в Латвии сопоставимо с расстоянием до Южного Китая.

Евгений М писал(а):Так ведь о том и речь, что эта масса угля идёт таким кругом по причине низкой пропускной способности в направлении Дальнего Востока.

ИМХО можно и не через дальний восток, а например, через станция Дружба на стыке Казахстана и Китая.

оказывается что основная доля угля из России идёт в Китай и вынуждена эта основная доля идти через Европейские порты, так как не хватает пропускных мощностей РЖД в восточном направлении, в частности того же Транссиба. В общем, неисповедимы пути логистики. :lol: Поезда с углём идут часом не с Кузбас...

Иваныч Клинцы писал(а):BorisZ там что-то наподобие http://pilip-pilipich.livejournal.com/8217918.html, но я что-то сомневаюсь

Автор из Украины, но не знает даже об предложениях УЗ об электрификации участка Чернигов-Гомель, и при этом тыкает пальцем в небо.

Serg76 писал(а):98% грузовых из Жлобина прибывают через Северный на Хозяйственную и только 2 % опять через Северные на Центролит (для химзавода). Прямо со светочи на сортировку могут прибывать вывозные из Костюковки или из Центролита через Северный.

Спасибо, не знал.

У меня один вопрос: А у нас грузовые тоже через нечётный на чётную систему тогда должны ехать? Я не припомню, видел ли я когда-нибудь грузовые поезда, в окрестностях Гомель-Северного. Сборные - видел. Да и с пешеходного моста через Гомель-нечётный видно довольно много свободных путей со стороны Сел...

Причём тут Калинковичи, система прибытия со стороны Жлобина на Гомель-пас.: Светоч-сев-чётный-пас. и не как иначе, Только эта схема досталась нам в наследство с Советских времён, когда грузовых поездов было гораздо больше. А сейчас можно было бы схему и пересмотреть. когда запускают через нечётный ...

Если бы хотели ускорить прибытие, то в обе стороны пускали через Гомель-Нечётный, ведь на объезд вокруг Сельмаша тратится примерно 15 минут. Как минимум на 6,7 минут дольше чем напрямик. 7 минут это тоже время. Думаю если будут делать переустройство, то должны подумать о "быстром прибытии"...

А ни каких, в начале будут перекладывать стрелки (по всей видимости с изменением плана пути), а только потом займутся опорами А есть уже инфа, где стрелки будут перекладывать? Я так понял что хотят максимально ускорить прибытие пассажирских на станцию Гомель-пассажирскй? Если бы хотели ускорить при...

mmister писал(а):Начали столбить Гомель нечетный - Гомель северный. Опоры стоят только вдоль 1 пути, а вдоль второго - 3 опоры и стаканы.

Что-то не совсем понятно, зачем опоры на участке Гомель-Нечётный - Гомель-Северный. Ведь не планируется электрификация от Гомеля в сторону Калинкович.

Собственно, а почему нет? Если дорога строится не столько для грузов (потому что их тупо нет), сколько для пассажиров, то как можно обойти крупнейший город Литвы? Я бы на месте литовцев тоже настаивал на корректировке маршрута. Если не для грузов, то сможет ли она окупатся с учётом конкуренции с ло...

RATIBOR писал(а):Если в тех местах ехали по неправильному, то прямо поехал чтоб прибыть без опоздания, или с меньшим опозданием.

В тех местах мы ехали по правильному пути, работы велись вдоль пути, ведущего в сторону Минска, а вот в Гомель заезжали через Гомель-Нечётный, причём по пути, ближнему к ул. Советской.

Сегодня видел из поезда, как велась установка стаканов в 3 разных местах: 2 между Жлобином и Буда-Кошелёво (одна бригада с буровой установкой на базе Урала, вторая с устновкой на железнодорожном ходу) и одна ближе к Гомелю (ещё одна установка не жд ходу). P.S. А ещё 616 поезд шёл не через Гомель-Сев...

Vl2008 писал(а):Тем более, завод в Винтертуре сейчас входит в Stadler Rail AG, а в Фаниполе строят завод по производству электропоездов Штадлер.

Но обладает ли он наработками современных пассажирских локомотивов? Ведь полдностью перейти на моторвагонный подвижной состав невозможно.

"Белоруснефть" в 2014 году начнет строительство трубопровода Новополоцк - Фаниполь Это позволит нефтепереработчикам поставлять бензин и дизельное топливо на объекты нефтепродуктообеспечения минского региона напрямую, отказавшись от их перевозок автомобильным или железнодорожным транспорто...

С 02.12.2013 возврат денег за неиспользованные проездные документы, оформленные через Интернет, в билетной кассе Белорусской железной дороги, оборудованной POS-терминалом, осуществляется только на банковскую платежную карточку. подскажите пожалуйста что за такие POS-терминалы, как узнать в каких ка...