Railwayz.info

Высоковольтные ЛЭП в 500 кВ от АЭС на довольно приличные расстояния- а с учетом мощности именно их надо будет прокладывать - это даже дороже и сложнее ЖД будет.

Ладно, тут будем посмотреть. Есть еще вопрос. Зачем нужно было строить эту АЭС именно здесь, в такой глуши? Помню, что проект был где-то к юго-востоку от Минска, там где основные крупные потребители- белазы, мазы , нефтепереработка со всей сопутствующей инфраструктурой. А тут просто полный голяк- од...

А эта горе-АЭС вообще появится? И реально заработает на заявленную мощь? Что-то сильные сомнения.

SMATRON писал(а): ↑12 ноя 2016, 15:22 а в дебильном межгосе.

Вообще всегда было интересно- зачем был нужен этот межгос с привязкой, если не ошибаюсь, к швейцарскому франку? Если бы он и в остальной Европе действовал так как тут- то сейчас ни о каких евротоннелях и вообще международном сообщении просто не было бы и речи.

40-футовые как раз большинство, на которые к тому же цепляется съемный генератор- главное солярку подливать- и хоть вокруг света катайся :) Небольшие относительно чего? Беларусь все-таки не Аргентина, чтоб мясо и фрукты товарняками круглый год грузить- колхозу пары-тройки контейнеров для погрузки вы...

Там на борту вообще постройка Троицк 86 год написана, а по гофрам это БМЗ а не Дессау

Действительно- зачем такое понадобилось- все скоропортящиеся грузы уже давно в рефконтейнерах возят- а эти давно отжили свое, хотя бы по году выпуска.

За эти 2 года можно в разы больше уложить, а они все еще "не сбавляя темпа"? Охренеть и не встать.

Вау, вот это молодцы!

И нах тогда он нужен в таком виде? Туристов из отмененных стран кот наплакал, а из ближайших соседей ездят в-основном авто и поездами, для которых в таком случае ничего не меняется.

А этот безвиз действует только для Минского аэропорта? А для сухопутчиков (поезд-авто) все по-прежнему?

Тут прямая аналогия с польской границей

Это до какой ручки надо довести людей, чтоб они шли на нарушение закона из-за нескольких блоков курева? С перспективой и штрафа во много раз большего чем гешефт, и невъездным стать к тому же. В России даже самый последний люмпен на такое не пойдет.

В последнее всемя еще добавились укротранзитеры- они тоже добавят. Хотя и это для размеров города просто курям на смех.

Это до какой ручки надо довести людей, чтоб они шли на нарушение закона из-за 30 блоков? С перспективой и штрафа во много раз большего чем гешефт, и невъездным стать к тому же. В России даже самый последний люмпен на такое не пойдет.

Но вот как раз контейнерный терминал вполне себе обоснован, при перегруженности фурами автотрасс. Потому, думаю, что дотянут сперва до туда, а дальше видно будет. И вопрос был именно про эту часть.

И еще вопрос- если там собрались строить контейнерный терминал, то для него потребуется какое-никакое путевое развитие- приемо-отправочные пути, сортировка и тп, а кроме того, для локомотивов потребуется если не депо, то хотя бы ПТОЛ. Да при наличии регулярного движения потребуется автоблокировка. К...

А как собираются тянуть линию через тоннель? Делать четырехниточный путь ? И вообще какие там планы?

Звиняюсь, если тема уже была, но на форум подписался не так давно и не слежу регулярно. Зачем тут этот аэроэкспресс вообще нужен? Такой скоростной и вместительный подъезд к аэропорту обоснован только в том случае, если пассажиропоток аэропорта не меньше 5 миллионов в год. Минский даже половину-то эт...

Потому при рассказах о таких поездках желательно уточнять локацию и возраст собеседника- в Вильно (в первую очередь центр, магазины и траспортные узлы) относительно большое количество русской речи обеспечивают в первую очередь белорусы- шопщики и транзитники, для которых из-за особенностей политики ...

По польско-литовскому . Это где автор свободное обращение по русски увидел? В Каунасе особенно. Сейчас возрастной порог знания русского языка составляет примерно лет 35, и с каждым годм эта цифра увеличивается. А сегодняшним 17-20-летним, кто хочет туда сорваться , по русски вообще никак не поговори...