Railwayz.info

Есть подробные карты-километровки Беларуси, там все узкоколейки указаны.

Где бы посмотреть расписание поездов по станции Янов (г.Припять) за 1985 или 1986 года...

Да, интересная информация, весело в таком ритме работать!

На Украине в Сумской области на перегоне Скряговка - Боромля 28 января произошло крушение грузового поезда. Сошли с рельсов 27 вагонов из 43, произошла утечка токсичных веществ.

Сегодня на Барановичи ЭПг была.

2ТЭ25А или 2ТЭ25К

А какая масса у ЭПр?

003 видно, 002 на Брест в тот день пошла.

Serg76, я ездил на ДР1Б из Минска до Гомеля и обратно, и знаю что там болтает ещё круче. Но сравнивать ДР1Б и Stadler FLIRT в данном случае думаю будет неправильно.

Сегодня прокатился на ЭПр до Баранович, в целом ехать приятно, но вот в салоне не совсем эргономично всё сделано. Считаю что время хода нужно уменьшить (если можно конечно), а вообще нужно модернизировать пути, на 140км/ч чувствуется что болтает поезд. Короче, ЭПр это очень недорогой и быстрый спосо...

А по железной дороге нельзя перегнать?

Согласно расписанию 1983-1984 года был поезд №690/689 Витебск-Вильнюс, через Лынтупы, Пабраде, ходил ежедневно, в обороте было два состава БЧ, отправление из Витебска в 20.44, прибытие в Вильнюс в 9.37, обратно из Вильнюса в 18.25, прибытие в Витебск в 7.11, в поезде была также группа вагонов на Друю.

Поздравляю всех с Новым годом!!!

Действительно, как это я просмотрел... Тогда всё нормально.

Надо и мне прокатиться

Я считаю что должна быть возможность просмотра новых фотографий не только по 6 штук, но и за определённые промежутки времени, например за 3 дня, за неделю и за месяц...

Тогда нужен второй путь.

Пограничный переход Индра - Бигосово (LDz - БЧ) принято 29 грузовых поездов, передан 31 грузовой поезд. [/quote]
Ещё бы сюда пассажирских пар 5-10 для разнообразия...

А их никогда нет! Но на фоне других расходов я думаю могли бы и найти, в любом случае всё от руководства зависит.

Ничего не надо собирать, просто БЧ нужно купить нормальных вагонов, а они что то не шевелятся в этом направлении.

mishafedortsov писал(а):

Шурик писал(а):...топились они углем и помоему всегда углем топятся...

Кстати, я не раз видел, что даже с электровозом, некоторые вагоны, иногда даже в голове - топятся углём.

Ничего удивительного, просто электроотопление не работает в них

Нужно Латвии развивать пассажирское движение, а то было столько поездов...

Пока там только выход к платформе, другая часть выхода ещё не достроена.

Не знаю как сейчас, но раньше поезд Минск-Полоцк обычно ходил с ТЭП60-438. Когда я ездил на этом поезде, только 2 раза другой был тепловоз, ТЭП60-335. И что интересно, было даже отличие в характере движения поезда.

Я сам лично был в вагоне-салоне №70121, в то время это был салон начальника дороги.