Railwayz.info

Прикольненько 655 Минск - Брест идёт по шустрой безостановочной нитке Варшавского поезда. Хороший вариант для тех, кто выбрался на уикэндж в столицу и кто желаниет побыть там подольше. Я только недоумеваю, почему в составе 4 плацкартника и аж 6 купейных вагонов. Неужели есть реальная необходимость ...

Калинковичский и житомирский в одно время ходили.

Николай Луцевич писал(а):Барановичи - Житомир. Да и переделок не делали. Только ЭПТ добавили и отопление. Это не переделки, это мелочи

Нет, в расписании такого поезда

Alexcan писал(а):24 сентября 2015 состоится торжественное открытие строительства электрификации участка Молодечно-Гудогай

Как-то не смешно уже.

Что-то новости полугодичной давности

Владимир [Брест] писал(а):В Бресте на мосту через р. Мухавец (перегон Брест-Полесский - Брест-Южный) даунгрейт.
Раньше там на мосту был бесстыковой путь. Теперь, когда у нас была жара +36, поменяли на стыковой.

Так может это инвентарные рельсы

micha1520 писал(а):Там вопрос стоит не в недофинансировании, а в полном отсутствии средств.

Вообще-то была официальная новость о том, что Китай выделил кредитные средства на электрификацию Молодечно-Гудогай.

Давно пора там работы проводить. Ибо на скорости около 100 км/час болтало вагоны порядком из стороны в сторону. В вагоне едешь как на качелях.

depo_minsk писал(а):Первую опору контактной сети планируется установить в июле на участке Молодечно – Гудогай. Это станет началом электрификации направления на Литву.

Подобные заявления я читаю последние 5 лет.

Еще бы не бодренько ему чесать)) С Двумя моторными головами :lol: Может из-за этой горки и два моторных? Подъем около 40 м на 5 км. Здесь было и запрещено движение грузовых после катастрофы 1945 года. Горка не причем. Уже обсуждалось, что БЧ решило перестраховаться на международном маршруте, учитыв...

G.Z. писал(а):Воскресным вечером 511-ый бодро чешет в горку из Вильнюса в сторону Киртимай.

Еще бы не бодренько ему чесать)) С Двумя моторными головами

Гродно-Поречье и Гродно-Брузги в зимние месяцы ДП1 хватит с запасом.

в Микашевичах щебня на всех не хватает. Серьёзно. Там либо квоты от исполкома, либо очередь на годы. Украинский с доставкой обходится в те же деньги, зато прямо сейчас. Сейчас не столь дефицитный. Еще пару лет назад да, была проблема. Сейчас, по крайней мере гродненские предприятия, не выбирают сво...

На крыше просто не отшлифованные швы, которые как бы и не зачем шлифовать) А так простая жесть (или из чего там делают), из которой делается в общем весь поезд. А в 7-ми вагонных флиртах будет тоже самое, как и в остальных флиртах. Нержавеющая сталь. Жестью, как правило, тонколистовую оцинковку наз...

Кстати, когда был на экскурсии в нанопоезде, то в вагоне с устройствами СЦБ спросил у гида: "А как с GSM-R на РЖД? Были такие планы.... В Литве вот уже вовсю пользуются ". Ответ: "Да, этот вид связи развивается". Вопрос: "А на каких именно участках?" Ответ: "Ой, В...

В плане повреждения инфраструктуры, пожалуй, самая серьезная авария за последние годы на БЧ.

Что поезд Варшава-Гродно-Вильнюс-Питер был в конце 90-х - это 100%. В детстве регулярно с бабушкой встречал и провожал этот поезд. Судя по графику это был 25/26 Спб-Берлин. В Гродно он был в середине дня и обратно вечером. В последние годы да, был из 2-3 вагонов. И ходили с ним либо ТЭП60, либо М62....

vitek-msk писал(а):С июня 2015:
Восстанавливается курсирование ВБС Гродно-Одесса в составах поездов 610/094 - 093/609 с прицепкой по ст.Гомель

Кто знает, раньше у ВБС Гродно-Одесса такой же график был? Со стоянками по Гомелю в 10 ч 40 мин и 8 ч 23 мин обратно?

И мест нет. Остается только гадать, какой ПС на него поставят.

С 6 июня по субботам и воскресеньям назначается поезд международных линии №816/815 Гродно-Вильнюс-Гродно.
Гродно 5.44 - Вильнюс 10.15
Вильнюс 17.26 - Гродно 21.51

Уже оршанский. Ехал в ночь на среду 625-м из Минска в Витебск, был ТЭП70-0425. Так что эту позицию витебские ТЭП60 уже сдали. Эту позицию они сдали уже месяц назад, с тех пор когда состав поезда идёт по обороту из Минска на Гродно. Пока поезд ежедневный, потом по дням пойдет, посмотрим что будет ко...

Vladlen писал(а):Вчера ехал машиной в Гродно и между Лидой и Гродно увидел торфопредприятие,явно рабочее с новым оборудованием и подходящую к нем с двух сторон узкоколейку. Вопрос: она действующая?

Работает. Иногда можно и вагоны на узколейке увидеть. http://www.ditva.by/ru/contact-us

RATIBOR писал(а):На каких не электрифицированных участках?

Там, где нет электрификации. Гомель-Жабинка, Гродно-Молодечно, Гомель-Осиповичи до недавнего времени

Отопление идет в любом случае от локомотива но не от СЦБ. Можно отапливать от ТЭП70БС. но эта затея на БЧ не прижилась - жалко гробить хорошие тепловозы. Читайте в разделе ТЭП70. Я знаю. На ТЭП70БС не используется электроотопление, так как устройства СЦБ на неэлектрифицированных участках не рассчит...

Кто знает: при реконструкции устройств СЦБ на не электрифицированных участках сейчас устанавливается оборудование, рассчитанное на вождение пассажирских на электроотоплении?