Railwayz.info

Да, налоги непосредственно с предприятия. Также рабочим на предприятиях платят зарплату, налоги с которой поступают в бюджет. Рабочие (которые уже не получают пособие по безработице из бюджета), получив зарплату, покупают в магазинах всякие нужности, а с каждой покупки платятся налоги в бюджет. Мага...

sciff писал(а):Типа того, БСы ведь всё-таки не советские, а российские

Ну так и из простых ТЭП70 советский только 235 и неработающий 249.

И кстати, в отличие от большинства новостей с Донбасса которые постятся на главной странице этого сайта с одной только целью - показать какая несчастная нынче Украина (мол кругом одни варяги), в той новости что опубликовал я хотя-бы фигурируют простые люди, железка и поезда, а не про-фашистские лоз...

Тогда надо удалять и те новости, в которых фигурируют так называемые ДНР и ЛНР. А их разве кто-то постит :wink: ?! Конечно. Вот 14 июля некто SMARTON запостил в этой теме ссылку про поезд Донецк-Ростов. :) Ну и сообщение про востановление работы Лугансктепловоза тоже содоержало эти аббревиатуры, но...

"Бандеровские лозунги" не обошли и "укрзализницу" https://railwayz.info/news/5487 "...Всеукраинский лозунг - приветствие «Слава Украине» и ответ на него «Героям слава»..." Считаю что размещение таких псевдожелезнодорожных новостных статей на сайте неуместно, носит искл...

Кстати, по телеку как-то доводилось видеть, что в северной Америке такие схемы (локомотив в голове + в середине + толкач) используются.

Vavan писал(а):Так там даже ручки с одной стороны Прям как в древних ЭРках

А мне больше на Д1 похоже.

Я ещё раз спрашиваю, почему нельзя было, когда общий вагон всё-таки ещё ходил, установить на него человеческую цену, из Вильнюса до Даугавпилса и до Резекне, чтобы обеспечить хоть какую-то заполняемость?? Тарифы на межгосударственные перевозки устанавливает не одна страна, а несколько. ЛДз согласно...

В три с половиной раза дороже чем в пригородном поезде, это по-вашему не сильно?! Имеется в виду изменение цен купе/купе (плацкарт/плацкарт). Я вам уже десятый раз пытаюсь доказать, что отсутствие пассажиров есть прямое следствие цены, совершенно не соответствующей расстоянию и комфорту Было такое ...

Даугавпилсского АП ходит и по сей день, по субботам сразу туда и обратно. Ибо на большее пассажиропотока нет. Зачем тогда ещё и поезд? Сейчас-то чего уже говорить, вы весь свой поезд скоро отмените, не будет вообще жд сообщения. Да там и при существующем поезде людей стало нехватать. Цены на билеты...

Оказалось бы. Автобусы же каждый день ходят? Ходят. А на поезде быстрей и удобней. Особенно удобно латвийским. Утром в Вильнюс, вечером обратно. Ну так обратитесь в PV, пусть откроют маршрут, раз латышам это удобно. Посмотрим, сколько там будет пассажиров. Только вряд ли откроют. Да что вы говорите...

Попробовали с ценой в три с половиной раза выше чем на пригородный, при нисколько не лучшем комфорте. Не мудрено что не оказалось пассажиров. Их и за пригородную цену не оказалось бы Где про этот эколайновский узнать? Латвийская информационная система 1188 про него молчит. Не молчит, а показывает: ...

А зачем надо было гонять пустой вагон от Висагинаса до Питера? Или может быть в Двинске и на ст. Резекне-1 туда подсаживалась целая куча народу, что общак вдруг становился рентабельным? Попробовали, не было пассажиров, отменили. Что-то я сомневаюсь что вы правду сейчас говорите. К тому же, когда ещ...

Я ведь удивлён был в тот день, как много народу тогда ехало в общаке и выходило на станциях Швянчёнеляй, Игналина, Висагинас. Явно же платили по другому тарифу. Правильно, а дальше потока нет. Гонять пустой вагон? Посмотрите, сколько ездят из Вильнюса в Даугавпилс автобусом - пара человек. И уж есл...

С КЛУБом такое не прокатит. Пишет в разы больше параметров, а все нормы (выдержки времени предусмотренные инструкциями) приходится соблюдать. Итого со скоростемером от начала опробования. С. тормозов (продувки состава) до окончания (выдачи справки формы ВУ-45) пройдет мин 5 максимум 7. С КЛУБом это...

PAShA писал(а):Как человек из управления Литовской дороги подскажите знакомы ли вы с такой вещью (системой) как КЛУБ и на скольких машинах они у вас стоят?

Из пассажирских - на БСах (простые 70ки без оных). А что?

micha1520 писал(а):Уууу... Тогда вопросов точно не имею...

Сказать нечего? Тогда молчи в тряпку.

micha1520 писал(а):Простите, а вы кем будете, что б так интересно заявлять?

В управлении Литовской дороги. Так вот у нас по Вильнюсу тепловозы за 17 минут разменивают (можно было бы и побыстрее, но тогда надо путевое развитие станции менять).

PAShA писал(а):Видно вы действительно не имеете понятия не только о подвязках, но и о работе в целом. Каких стандартных 15 мин!? Когда выше упомянутые 23 это самый притык.

Если в каком-то депо/на какой-то станции не умеют нормально работать, то это не повод переносить свой плохой опыт на другие дороги.

micha1520 писал(а):23 минуты на размен?

Зачем 23? Стандартных 15 вполе достаточно.

micha1520 писал(а):Вы, видимо, понятия о подвязках локомотивов и бригад не имеете.

Имею. А если нет у данный момент встречного, пусть идут в отдыхаловку.

micha1520 писал(а):Так а кто Шкоду (как и БКГ) дальше Смоленска пустит?

Отцепились, взяли встречный, поехали домой. А дальше на восток пусть вяземский электровоз тянет. В чём проблема? Меняют же тепловозы по Новосокольникам (кроме экстренных случаев), до Питера не едут.

Да, разумеется, ехать на где-то на час дольше, и не до конца, а лишь до границы с Латвией. Но разница, согласитесь, огромная. Не совсем понятно, за что так переплачиваешь, садясь на ПДС, при этом ведь не выезжаешь за пределы ЕС Вы выезжаете за пределы страны. Такая же практика тарифообразования в б...

Ну так динамо у нас :wink: ... Но если брать шибко заранее, то таки можно взять купе чуть-ли не по цене плацкарта (сам не проверял, т.к. предпочитаю плацкарт, но люди говорят что таки да - можно). Вообще-то иногда можно даже чуть дешевле. Причём, когда лет 7-8 назад на форуме ржд.ру я указал на нео...

Совсем недавно сравнивали цены на LGшную сидячку (когда она ещё была), LDZшный общак и РЖДшную сиядчку от Питера до Пскова - там разница была вдвое выше, если не больше (соотношение было примерно таким: прибалтийская сидячка = российский плацкарт). Тоже самое касается маршрута Мск - Смоленск, тольк...

Прибалтика вступала в ЕС и это было делом решённым. Я прекрасно помню как в Гудогае снимали и разворачивали толпы людей без виз. Как началась истерия по телевидению и свистопляска с поиском каких-то немыслимых альтернатив, и как людям всерьёз предлагали ездить через Питер на паромах (примерно в то-...

В своё время, тогда ещё в независимой Литве, согласились подписать это соглашение - а когда их приняли в ЕС, то не стали ничего менять (видимо условия были и остаются взаимовыгодными как для Литвы и России, так и для Европы). Сейчас же всё по другому - договариваться придётся не только, и не стольк...