Railwayz.info

Я ранее писал,что в Гомеле "мозги" на пригороде не ездят. Ничего хорошего мы от них не ждем. Будет как всегда.

GomelMashinist 981, на ускоренный 7113 до Калинкович (отпр. в 14.51) тоже 4-вагонные ездят? :shock: Это ж мясо будет... На гомельском узле заселенностью вагонов дизель-поездов никто не интересуется. Начальники пас.отделов ездят на своих авто.В советское время единственный нач.отдела И.И. Дейкун при...

Станция Гомель условно разделена на 3 названия Гомель четный - 3 парка, Гомель нечетный - 2 парка, Гомель пасс. - 2 парка ( сама пасс. и парк прибытия А). На каждой из этих систем есть свой ДСП. Гомель сев. это отдельная станция. Фотография Олега сделана между Гомель пасс и Гомель четн. (БС ехал в д...

Вагон ЦМВ (желтого цвета) - для ПМС РЖД. Крытый вагон для пожарных поездов Казахстанс кой ж.д. Будет еще 2 единицы. На них устанавливают какие-то установки для тушения пожара песком. Подробностей не имею. Вношу поправку в мое сообщение. Крытые вагоны - это автономные вагоны для экипировки локомотив...

Недели три назад по такой схеме БелГут испытывал крытый вагон построенный Могилевом.

ЧМЭ3-4722 в ЧП за свою бытность не попадала. Скорее всего пошла на переделку в ТМЭ.

Судя по твоей фотографии ЧМЭ3-1386 - однозначно под нож. Снято все крепление силовых болтов, а без них хода нет. К тому же это битая машина в Центролите.

Там номера были в пределах 1125- 1130. А односекционные М62 были с момента выпуска номера 1110-1115 (могу ошибиться было давно). Работали на маневрах и на горках потому, что в одни сутки стали по гидропередачам сразу 6 ТГМ3. Работали так до прихода ЧМЭ3.

Если нужны деньги там делают любую работу. Обрати внимание на фотографию - следом за тепловозом отремонтированный мотовоз пока без стрелы. За пять лет их отремонтировано много. Завод разноплановый, а работу они сами себе находят, чтобы выживать при этом спаде.

После того, как сгорел при пожаре наш гомельский пом.маш Морозов в депо срочно с завода пригнали сплотку 2М62 и работали они вГомеле примерно полгода. Летом завалили сплотками 2ТЭ10У И 2М62 передали в другие депо. Была еще на вывозах 2М62У-263 (кажется этот номер).

Вагон ЦМВ (желтого цвета) - для ПМС РЖД. Крытый вагон для пожарных поездов Казахстанс кой ж.д. Будет еще 2 единицы. На них устанавливают какие-то установки для тушения пожара песком. Подробностей не имею.

oleg-BY писал(а):

Serg76 писал(а):513 сегодня должна уйти в Лиду на ремонт

513 и 514 стоят свежевыкрашенные в ТЧ-8

Судя по окраске и по колесным парам он уже побыл в ремонте.

И еще. Сейчас созвонился,кто работал еще в 70-е,80-е.на Бел.ж.д.Так интересные факты рассказали.Оказывается, что электрификация в Гомель должна была придти с Бахмача. Полностью была подготовлена проектная документация ,но все откладывали,откладывали и увы,но все же Гомель хоть запоздало,но будет эл...

ЧМЭ3-1576

Степанович, а где эта голова сейчас? Я видел лет пять назад что-то похожее на нечетном. Сейчас там ничего уже нет. Так я не понял 167 числился у нас? ДР1А-167 был приписан к Коростеню, а эту голову, что я писал выше привезли чтобы перебить номера на 148. Получилось как всегда. Полголовы (дизельное ...

Господа, кто что знает про ДР1А-167? я где-то читал, что с ним непонятки по приписке. Но не могу найти где. p.s. Вавану спасибо. ДР1А-167 один моторный вагон (вернее скелет вагона) притянули из Коростеня и хотели заменить сгоревшую голову ДР1А-148. Потом обнаружили, что "вагон светится от ради...

Всех работающих и причастных к этому- с Днем железнодорожника!

Устанавливаются поперечины в сторону АТП возле моста через Сож, перегон Гомель пасс.- Новобелицкая.

Мост в Гомеле был полностью разобран когда начали ставить опоры. О чем думали проектировщики?

oleg-BY писал(а):Степаныч, Женя пошутил))

Мое сообщение для тех кто мало знает гомельский узел, а то, что Евгений пошутил я понял. Он то по гомельскому узлу судя по фотографиям походил немало.

Я думаю, до Светоча под электровозом, а потом смена локомотива :-D Гомель нечетный кроме парка С имеет еще полноценный приемо-отправочный парк Б с 31 по 35 пути. В этот парк принимают грузовые поезда, после обработки вагонниками маневровый вытаскивает в парк А и надвигает на гору. Если есть вагоны ...

Видимо это будут опоры с компенсаторами натяжения КС. Это в конце 15 и 16 тупиков? Это будут знать спецы. Но коль не раскатывают там пока КС то наверное я угадал.

На крючках висят контактные провода по 1,2,4,5 и 6 путях Гомель пасс. Стоят все опоры к АТП возле моста через Сож.

mmister писал(а):Несущий и контактный провод появился вдоль шести путей под пешеходным путепроводом (ближе к Сельмашевской больнице).

Крайний к сельмашевским путям 12 главный путь. Остальные пути парк Б с 31 по 35. Будет возможность - сфотографируй.

От Жлобина и до Гомеля то, что сейчас успели навесить - оба провода медные. При Союзе на постоянном токе несущий трос точно был медным. Про переменный не в курсе.