Railwayz.info

Только что с вокзала, там уже не на паре, гораздо больше. ..

Станция Новобелицкая, вид в сторону вокзала. Электрификация здесь в состоянии нестояния...

Христос воскрес ! Всех с праздником Пасхи, кстати. Обещаю больше не переворачивать фотки. :) И еще вопрос: по четной стороне, в направлении на Центролит стоят опоры, штук 6, 7 там, где их уже не дожно быть. Поворот на Мильчу - понятно, там нужны опоры, а на Центролит зачем? Его тоже планируется элек...

Это не я, оно само. Меня подставили, короче...

Светочь, в сторону Кленок опор нет, а жаль. Вокруг Гомеля могли бы уже сообразить...

Хочется уже сильно прокатиться на штадлере до Минска. . Скорей бы

В сторону Новобелицы стоят опоры только на расстоянии пару сотен метров от Мохава переезда. Дальше вообще ничего нет...

Газовая труба сразу после моста над Ефремово например. Еще высоко вольные линии...

Это все так. Только помимо самой разводки кс по станциям нужно приподнять, отодвинуть, заменить еще кучу путепроводов мостов, труб, стрелок. Думаю, самое сложное оставили на потом.

Всетаки по Гомелю работ очень мало ведется сейчас, службу кс на Гомель-Северном забросили совсем . Видимо, все силы брошены на Жлобин...

Вопрос дилетанта: а стрелки зачем менять при переходе на эл. тягу? Всё дело в скорости проезда по ним или просто уже старые, так за одно и их меняют?

mumu писал(а):55-ый путь застолбили:

Да, видел вчера, только на со стороны Никольского этих опор пока не видать, специально смотрел. И, я так понимаю, 55-й – это грузовое движение, а пассажирское пока не трогали вообще.

Работа кипит, только вот что-то Гомель-Четный никак не затрагивает...

Как минимум третий день дизеля на запад пускают по чётной ветке, т.к. на Гомель-Северном устанавливают фермы на опоры. Еще пару стаканов появилось около Гомельской дистанции пути (там, где Никольская Церковь)…

Кстати, еще интересный вопрос, окружную вокруг Гомеля в таком случае неужели оставят без электрификации? Это которая Гомель-Клёнки, длиной в 35 км…

А на 3-х вагоннике за 3 копейки без остановок уже не устраивает?

Ничего не понял…

нет, и не планировалось даже. уже раз 10 был сказано начальством БЧ, что ветка Гомель - Речица - Калинкавичи не обладает достаточным потоком.

Жаль, а то я езжу каждый день туда-сюда по этой ветки (до Речицы), хотелось бы тоже, на электротяге…

Я так понял, что направление Гомель-Калинковичи электрифицироваться в обозримом будущем не будет?

Хочу вступиться за электрическую тягу. Во первых , электровоз получается всеядным: на ТЭЦ можно сжигать все, что горит для получения электрической энергии, плюс те же модные ща ВИЭ сгодятся; Во вторых , воровство - попробуйте стащить 1 кВт·ч, что совсем не скажешь про ведро соляры; В третьих , не от...

Вчера видел, как устанавливали стаканы между 6-м 7-м путями на Гомель-пассажирском. А вообще, если в сторону Калинковичей не планируется электрификации, чем тянуть поезд Гомель-Калинковичи-Минск? От Гомеля до Жлобина тепловозом, а затем до Минска на электротяге?