Railwayz.info

Серию Су начали получать еще в конце 20-х, сразу с завода. Например, Су 98-71 был в ТЧ-15 Орша в 1927-28 гг. ТЧ-1 Минск получило новые машины позже - с 1932 г.

Были. Например, Эу 685-79 закончил трудовой путь в депо Молодечно.

mtv-alex писал(а):Я так понял первая ЭРка пошла где-то в декабре (если не ошибаюсь), а что до этого ходило?

Похоже, что еще вовсю Су-шки старались. О том, были ли на Бел ЖД венгерские дизеля, история умалчивает, а Рига выпустила первые ДР1 в том же 1963 году.

TRAINer, спасибо!
Очень интересно. До Минского моря была пл. Гонолес, несмотря на то, что само водохранилище создано намного раньше. Да и Здановичи удивили, думал, что после 17 года переименовали.

Сегодня одна Pesa замечена в ТЧ-1.

А может действительно "в девичестве" Венгры? На большом фото виден след прямоугольника на морде как раз там, где у венгерских машин было табло с номером, да и ярко-оранжевый цвет характерен для многих из них. Только вот кто их поверх замазал радикально синим?

А что за чудо-чудное, диво-дивное сегодня проходило по Минску-Сортировочному? Две "Машки", окрашенные в цвета, которые могут присниться только под психоделиками: темно-синий кузов и апельсиново-оранжевая крыша. Номер издалека (с путепровода) разглядеть не смог :( Причем. никаких светоотраж...

Во-вторых, спальному ночному поезду и не нужно ехать быстрее - лично я вообще считаю, что ночник ни при каких условиях не должен ехать менее 8 часов, а оптимально - 9-10 часов. Все, что менее, надо до упора ускорять и переводить в дневные экспрессы. Я это и имел в виду. Учитывая, что основной конти...

Самое интересное, что "Стрела" пошла под ТЭ7 как раз в 1958 году, до этого ее тянули "Победы" П36. Если верить http://www.viptrans.info/pub/museum/redarrow.html , то время ее хода под паровой тягой составляло 9 часов 30 минут. Дизель же шел по минимуму: 28 июня 1950 г. в 5.55 шес...

Вычитал на форуме tr.ru : Курьерские поезда по расписанию 1939 г. 1/2 Владивосток — Негорелое (госграница), время от Москвы-Бел. до Минска 11:43 (интересно, что "переброска" в Москве от Ярославского до Белорусского вокзала занимает больше 10 часов; т.е. сквозной маршрут от Владивостока до...

Я точно помню, что видел целую головную секцию круглой ЭР-ки в Минске в середине 90-х (1997-год примерно) в районе Вагоноремонтного завода. Ошибки быть не может. Может ожидала порезки на металл? Была. И даже не секция, а пригнали как раз в середине 90-х в ТЧ-9 откуда-то полносоставную "круглую...

mtv-alex писал(а):кстати я так понял, что кругломордых ЭР9 у нас не осталось даже на базах запаса?

Нет, они все организованно были переданы на другие дороги после поступления в начале 80-х больших партий "Эмок" с завода.

oleg-BY писал(а):Возможно мы о разных паровозах говорим. Вчера я видел макет какого-то паровоза в школе машинистов))

В школе машинистов - макет Эм, а в БелГУТе - немецко-румынской серии 050. Внешне, действительно, схожи.

Vavan писал(а):Так там же на фотке написано "В документах архивного фонда Унечского отделения движения Белорусской ж.д." Может, оно и есть ДН-5?

Тогда зачем оформлялось откомандирование? По логике кадрового делопроизводства оформили бы перевод в пределах одного отделения (как при предыдущем назначении).

НОД тогда не было, их образовали только в 1946 году, а ДН - это начальник отделения движения. Интересно, где тогда на Бел ЖД было 5 отделение движения?

А интересно,не мог быть рзд 69 км например такая будка, откуда дежурный флажком машет, когда на поезде проезжаешь? Вроде на таких домиках поезда и не останавливаются, а точка как факт есть.Есть? Такая точка называется блок-пост (на карте сокращенно Б.п.). Он предназначен только для разграничения дв...

На линиях Брянск- Гомель и Унеча-Стародуб есть о.п. 18 км, на линии Унеча - Хутор-Михайловский есть ст Судость ок. 67 км от Унечи, если допустить опечатку, есть о.п. 76 км на линии Брянск-Гомель. В атласе 1943 года на указанных линиях о.п. 18 км не значится. Пл. 68 км была на линии Гомель-Бахмач (н...

Кинохалтуру снять везде можно, а вот на съемках "Вольфа Мессинга" за старым паровозом пришлось в Польшу ехать - кроме Ов-324 на всем постсоветском пространстве не нашлось ходовой машины той эпохи

Габаритник я бы узнал...На устройстве по контуру стояли что-то вроде фарсунок для распыления жидкости. На мойку как-то не похоже. Скорее всего это что-то для дезинфекции ПС. Но это только предположения. А.Васильев как-то упоминал в своих статьях об устройствах для дезактивации ПС в случае "бол...

Иван Щербо, министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь: ...Экономическая выгода таких перевозок налицо. Нет лишних расходов на амортизацию и ремонт. Если министр не понимает, что такое амортизация основных средств, то к концу своей карьеры он останется без них. Эх, зря БЧ в министерство ...

Койданово можно охватить и городскими линиями. В свете подорожания топлива неплохая альтернатива шинокопытным.

Вообще, я думал, что ЭПр будут ездить в Молодечно. Есть такие шансы? Понятно, что Молодечно важный региональный центр, подходящий под формат ЭПр :) А если без шуток, то масса народа, совершающего в Молодечно пересадку, хотела бы добираться до города за минимальное время и с приличным комфортом. В б...

По памяти, последние паровозы Эр были исключены из парка депо в середине 70-х, до этого активно работали на маневрах.

Евгений М писал(а):...и хотели отобрать права у машиниста за то что ехал по городу 120 вместо разрешённых 50 для авто.

Так они что, с радаром в кустах сидели? Лихачи-с...

...Доходило до того, что пытались машиниста забрать из поезда и увезти в участок для дачи показаний. В Литве после ликвидации транспортной полиции и передачи ее функций территориальным полицейским органам было аналогично: территориалы по незнанию специфики задерживали поезда, требовали у бригад тех...