Railwayz.info

это военных со сборов везли до ст. Бобруйск.

Короче с электровозами серии БКг2 все очень сложно. Ну начнем с того что они оштрафованы и опечатаны вроде как "Беларусбанком" , дальше рассказывают что он с одной стороны хороший электровоз а с другой стороны есть проблемы по сертификации. БЧ хотела расторгнуть контракт на поставку БКг2 ,...

Отвечаю на несколько вопросов заданные выше.. БКг2 в силе полностью заменить ВЛ80с. По словам работникам ТЧ-3 придут 2 из 18 БКг2 с ЭПТ, остальные без, т.к. переоборудование влетит в хорошую сумму . Все Китайские электровозы закупаются за китайские кредиты. Косяки БКг1: буксование , раньше локомотив...

Был недавно в ТЧ-3 и спросил про БКг2.. Говорят что эксплуатации БКг2 не видят близко еще , причины все те же, не могут наши пока за них заплатить т.к. платят еще за БКг1. Примерно в декабре приедут несколько инструкторов из каждого депо где эксплуатируются электровозы , для обучения. А вот собствен...

TRAINer писал(а):Похоже, кто-то забыл как ДР1Б 10 лет назад ушатали на экспрессе уже.

ничего, что их сдали в эксплуатацию 10 лет назад?

oleg-BY писал(а):Когда уже прибудут остальные БКГ2 или заказ не будет поставлен на БЧ?

Как пойдут в эксплуатацию , так и придут, как это было с БКг1.

Valentian писал(а):Уже была одна командировка в июне, и в августе должны были поехать. Не сбылось.)

почему не сбылось? наши 3 бригады + инструктор на неделю ездили.

Сегодня на занятиях рассказывали: с нашего депо отправляют 2 инструктора в командировку на БКг2 + работники барановичского депо рассказывали что к эксплуатации все готово и в ближайшее время они хотят ввести их в эксплуатацию.

Может кто инфу про скорую эксплуатацию подтвердить?

Коллеги из Барановичей, что там слышно по-поводу ваших БКГ2? чего так долго стоят под забором , и вообще как скоро выйдут на магистраль?

Просто европейские производители неумытому СНГ тоже пытаются привить нормы TSI. Чем площадь окон и больше площадь кузова, тем выше его ударопрочность. Всё ради безопасности... Ну оборудовали бы тогда паровоз камерами высокого разрешения со всех сторон, а в кабине мониторы на всю площадь стен. Тогда...

Со 2-го числа начинается движение 85/86-го поезда под ЧС4т. ( так обещает управление)

Valentian писал(а):Пошел слушок, что Гомелю передадут несколько ВЛов. Правда ли?

Мы слышали что с каждым поступлением БКГ2 в Барановичи будут постепенно передавать ВЛ80С в Гомель. Но сейчас это не более чем слухи..

Vavan писал(а):О как. А ещё позавчера в Молодечно была.
Она точно без пассажиров была?

Точно без пассажиров. По р/ст говорили там 7ххх каким-то там номером ходом на Гомель. На маршрутниках везде Гомель было написано.

полтора часа назад 604-ая своим ходом проехала через Осиповичи своим ходом на Гомель

уже как минимум с 10 марта они испытывают https://www.youtube.com/watch?v=VzKqAfE2U40 .

Если все БКг2 придут без ЭПТ то на время гарантией никто ставить ЭПТ не будет т.к. это не предусмотрено заводом изготовителем.
А ставить их в пассажирское движение будет убыточно по причине сильного расхода электроэнергии.. как это сейчас на БКГ1. p.s все это лично мое сугубое мнение...

Valentian писал(а):Не разбирая пустили дизель-поезд на пригородный маршрут Барановичи - Слуцк. Речь про тот, который с двумя моторными вагонами (всего 4 вагона).

В Осиповичах последние два месяца отшивается..

Исключать нельзя, по крайне мере с Вильнюсом точно. Межрегиональный ДП3 тоже закупался для Могилев - Витебск и Могилев - Гомель)). Можно пока просто предположить, что один ЭПм пустят на Вильнюс после открытия электрификации, а ДП3 наконец таки отдадут Могилеву. После электрофикации в сторону Вильню...

сегодня ночью застал ее, со стороны смотрится очень даже нечего. к сожалению не успел сфотографировать .

Нам на занятиях говорили что в 2016 придут два БКг2 только на испытания а после испытаний уже будет видно будут они у нас эксплуатироваться или нет.

В Барановичах сцепили ДР1Б-513+511, ДР1Б-512 и 514 ходят раздельно.