Railwayz.info

Насколько я помню, до эпидемии наш ЧС4т вёз его от Орши до Кены.

А в Витебске не крутиться не получится.
Видимо, за этим и едет в Полоцк, чтобы нумерацию сохранить.
29 Калининград вроде на Минск-Пасс не заезжает.

Но, конечно, если выходят курить, то с таким же успехом могут и выйти вообще. По идее, двери вообще не должны открываться.

Случайно обнаружил, что на Яндекс-панораме сфоткались возле бывшей почтовой рампы Минск-Пасс два российских салона, да ещё и в зелёном цвете.) https://yandex.by/maps/157/minsk/?ll=27.555786%2C53.888320&mode=whatshere&whatshere%5Bpoint%5D=27.555947%2C53.888342&whatshere%5Bzoom%5D=17.48&am...

Mr_ask писал(а): ↑05 июн 2020, 14:29
Естественно, Москва возьмёт на обслуживание

Очень сильно сомневаюсь.

Как минимум поезда Брест-Москва вряд ли куда-то денутся.
И вряд ли их будет обслуживать ЛВЧ-1.

Евгений Громов писал(а): ↑25 май 2020, 19:00 А зачем?

Как зачем?
Для поднятия посещаемости.

Rabbit1975 писал(а): ↑01 май 2020, 15:58 Товарищи, ради любопытства
662/661 Брест-Витебск расписанием 52/51 Брест-Санкт-Петербург он чей? Брестский и половину ночи стоит в Витебске или витебский и два с небольшим часа стоит в Бресте?

Если 52/51 изначально был брестским, то логично, что он им и остался, просто по укороченному маршруту.

Вчера приехала новая лаборатория - "Диагностический комплекс инфраструктуры". Номер 013 72333.
Включает в себя лабораторию контактной сети, лабораторию автоматики, телемеханики и связи, путеизмеритель.

Вот бы взять табличку у этой дамы с этим RLe и в дачной электричке у народа поспрашивать что это такое) Кто в дачной электричке не знает, что такое RLe, тот не знает и что такое "терминал самообслуживания". Поэтому всё нормально. Зы Ни в коем случае не хочу оскорбить этих людей, просто он...

Обычно в мире они и разделены. И пассажирские перевозки убыточны.
Но компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, получают на это дотации из гос и/или местных бюджетов.

В сутки покупки билет покупается на конкретный поезд. Согласно п.30 действующих Правил перевозок пассажиров, любой билет на поезд с ненумерованными местами, в т.ч. электронный, в т.ч. купленный "на сегодня" с указанным номером поезда, действует в течении указанных на нём суток +2 часа сле...

Это чтобы билет у человека был гарантировано куплен до посадки в поезд. Во избежание ситуации "увидел ревизоров - купил - показал". Это легко обходится покупкой билета на более поздний поезд на эту же дату. Он тоже годен на любой поезд в текущие сутки. А для доказательства того, что билет...

В принципе, там в комментариях объяснено. Путь поделен маршрутным светофором на пополам, чтобы можно было ставить два поезда. Тогда на маршрутном красный. Но если надо убрать это деление, то включается синий, маршрутный в сути превращается в маневровый, а два коротких пути превращаются в один длинны...

Пытаюсь понять, успею ли пересесть в Орше с дизеля из Витебска (приб. в 10:20) на Штадлер до Минска (отпр. в 10:32). Кто-нибудь пробовал? Оба поезда будут на одной стороне относительно вокзала? Спасибо. Скорее всего на разных. Витебские обычно прибывают на Южную сторону вокзала, а на Минск отправля...

Сейчас на практически всех наших ЦМВ ограничение по скорости 140. Это написано и на самих вагонах.
Причина в колёсах.

Были в Польше. Как же красиво и чисто. Поезда красивые, быстрые и удобные.. В электричках интернет, туалет, розетки.. А еще узкоколейка у них. Ну, справедливости ради, интернет и розетки даже не во всех дальних поездах есть, да и сами поезда (дальние) тоже всякие бывают - есть и по 8 человек в купе...

Rabbit1975 писал(а): ↑31 окт 2019, 11:21 БЧ одумалась.... Вместо 0:55 96-му Брест-Москва сделали отправление 1:10.

Как будто это что-то принципиально изменило.

А что, ласточкина толчка на туда-обратно не хватит? А как они ездят, допустим, из Москвы в Иваново - сомневаюсь, что их там кто-то качает.

Из Мин.Вод до Минска с пересадкой можно и через Москву каждый день доехать практически за то же время без таких стрёмных пересадок.

Насколько я помню, там нет ни одного знака, запрещающего ходить по этому переходу.
Знак на первом фото "Проход запрещён" расположен так, что запрещает сходить с этого перехода на междупутье, а знак "Технологический проезд" вообще к этому переходу не относится.

К 96 в направлении Москвы будут перецепляться по Минску от нашего 136 московские прицепки из Праги.

А через Полесские теперь поедет 28, если не ошибаюсь.

А смысл?
Какой остаточный ресурс всего остального? И ставить туда новый дизель? Он даже окупиться не успеет.

А в чём именно можно усомниться?
С телефона у меня викимапия не открывается, но на гугло-яндекс снимках там вполне всё видно.

Не только манёвры, но и вообще всё движение с грузовыми вагонами по узкой колее начиная от Брузгов только локомотивами БЧ. ЧМЭ3 и М62.

А кто бы подсказал, как после станции Красное продолжить путь уже по России? Как перейти границу и попасть на станцию в Смоленске? Заодно еще такой вопрос: гражданину России нужен какой-нибудь пропуск для появления на станции Красное? Или достаточно загранпаспорта, из которого видно, что владелец с...

Зато на сайте польской РКР, помимо существующего 128/127 "Скарына" Варшава-Брест, появились аналогичный Варшава-Брест 126/125 "Мицкевич" с прибытием/отправлением по Бресту в 19...20 часов вечера, и 136/137 (Прага)-Богумин-Варшава-Брест-(Минск) с прибытием в Брест из Польши после ...