Railwayz.info

Я, конечно, понимаю про щит Родины...Но все про ракетки да танчики в новостях. А вот свой асинхронный привод сделать, чтоб без master-kit али-экспресса - так нет. Ведь сколько смежников поднять можно. Или достойный ответ всяким штадлерам, так еще сто лет на эрках трястись будут.

А с какой целью?

Terrich писал(а): ↑11 фев 2017, 13:03 Мне казалось, что строить мост и соединять с LHS, хотели, чтобы доставлять уголь для угольной электростанции в Зельвенском районе, но этот проект загнулся.

Ну и хорошо, что загнулся.

А пассажирский от Штадлера потух уже?

Стал и я изучать новое расписание. И что заметил: одна пара Минск - Молодечно днём переводится из ежедневных в по пятницам и выходным, а именно 12.48 из Минска и 11.12 из Молодечно. Т.е. с понедельника по четверг из Минска нельзя уехать с 11.33 до 14.40, из Молодечно с 9.58 по 13.02. Три часа, Карл...

Осиповичский вагоностроительный завод (ОВЗ) направил в экономический суд Могилевской области заявление о признании предприятия экономически несостоятельным (банкротом). Читать полностью: https://news.tut.by/economics/521361.html Мне человек с ОВЗ вообще говорил, что дорога выкупает этот завод со вс...

SMATRON писал(а):К сожалению нет больше братьев Уткиных, гениальных конструкторов из КБ "Южное".

В настоящий момент очень хорошо для всех, что в КБ Южное нет новых братьев Уткиных.

Wowan писал(а):Пассажирам, конечно, удобнее. Но если и так всё хавают, то зачем лишние расходы? )

На карете прошлого далеко не уедешь. (с) А Сивак когда-то красиво про волны эконом класса из Петришек рассказывал.... Значит, бизнесс-классу придется подождать.

dmkov писал(а):С экономической точки зрения выгоднее по СМЕ пускать.

Неужели настолько настолько критично? Можно было бы в пятничный прайм-тайм поднять цену билетов на несколько процентов (как предложение) для компенсации расходов/увеличения доходов.

TRAINer писал(а):Есть сведения, что в скором будущем ЭПмы начнут в сцепке ходить на Гомель.

А почему их нельзя пустить с интервалом в час, например? Пассажирам было бы удобнее. Или в сторону Бобруйсков /гомелей все товарняками/эконом классом все забито?

Тоже красиво, но одно дело — отреагировать на аварийную ситуацию. И совсем другое — выставить на линию подвижной состав с заведомо меньшим количеством мест, поставив ещё никуда не уехавших пассажиров перед фактом. 1. А мне кажется говорит о скотском отношении "......." к людям. 2. Есть в ...

TRAINer, все же полуоффтоп. Скажем так: Штадлер & brothers & sisters. У меня напрашивается вывод о том, что вся эта семейка - это как бы вещь в себе. Составность - ни вцепить, ни выцепить. В случае ахтунга - проблематичность (даже в обозримом будущем) замены разноцветного гербария собратом п...

А китайцев уже не хотят?

Smatron, возможно действительно все так, но это выбивается из концепии нашего белорусского гербария по окрашиванию трамваев, которая периодически дает сбой. А вот немчура слизала у совдепии концепцию ЭР 2/9 и получились нормальные сидячие вагоны (некоторые даже с моторчиками). Кстати, а у Сапсана мо...

Я в свое время много ездил по командировкам, так вот, несколько раз ездил в/из Гомеля/Бреста в сидячке. Даже в Ригу на Чайке. Мне очень нравилось. Сидишь удобно. НОГИ КУДА ХОЧЕЧЬ И КАК ХОЧЕШЬ (рост 185). Смотришь всегда в спинку. Подлокотники есть. Ничто/никто не стесняет. Потолок высоко. Воздуха хв...

[quote="Muller"] спасибо, прояснилось. Похоже, что 90% торможения - вопрос технологии производства (графики, подвязки и тп). Возможно, если это решить то можно получить большой эффект не вложивши ни копейки.
Немца надо выписать! и навести орднунг.

Посмотрел сейчас ГИД Налив с Великих Лук до Усть-Луги идёт 19-24 часа.с двумя сменами бригад. По Дно и по Гатчине. А расскажите ,плз, непрофессионалу, почему так долго? Возможно большое количество прицепок-перецепок? - так ведь от границы РБ до Питера почти народу не осталось. Тяжелое наследие нена...

1979moderh1979 писал(а):

ZlojSloj писал(а):А с чем связано торможение?

Скорее с предупреждениями . На некоторых участках , предупреждения с рост человека ! Представляете себе ?

не очень.

А с чем связано торможение?

oleg-BY писал(а):ВЛ80С-2531 своим ходом с грузаком идет на Гомель и без страховки.

Вот так сразу без объявления войны.

Весь вопрос - что у него внутри и как с этим потом бороться. Чтобы эргономика рабочего места была не ущербна. Туалет не сортир. А фэйс перекрасить всегда можно.

micha1520 писал(а):Ноу политик, как говорится, но обрушив цены на нефть утопили и младенца завалили на бок и рынок морских перевозок. Корейцы не дадут соврать.. Все только-только начинается..

Поясните про корейцев плз.

До гродненской движение открыто кмк 16 дек 2015. Сам ездил. Ограничение 70. Грузовые едут, но около 100.

кмк, помню по командировочной юности был Рига-Адлер. сУТЬ- что-то прибалтийское.

Около 19-40 проследовали Степянку - 2 ВЛ80 + 4БКГ.