Railwayz.info

Тогда это конечно бардак, а не концепция пассажирских перевозок. ЭПр на межрегиональных,ладно уже привыкли,хоть это и не дело, теперь еще и на городских. На Вильнюс опять же это далеко не имиджевый подход их гонять, особенно на фоне Шкод литовских. Понятно,что "няма грошау", но все же

Перекрасят в красно-серый и переименуют в ЭПг?

А в Фаниполь на капремонт на завод, и какая ЭПр-ка??

Ну хоть как-то покрасили. В Гомеле вообще страшенные ходят,стыдно смотреть. Интересно их депо приписки по месту может само красить,или только при капремонтах? Такое чувство,что с момента передачи, кроме кабин не притрагивались ни к чему

Как там машинист то? А то СМИ бодро отчитались "никто не пострадал"

Тарахтит движок у него весьма своеобразно конечно, и говорят есть тонкости в наборе позиций.
Смотрю перекрасили его в тот же желто-серый цвет, неужели у него есть шансы вернуться на международные линии?..

и сколько в принципе может стоить?

Вроде есть инфа в инете 6 500 000 гривен, что ~ 230 000 баксов по курсу

Пока ходил Ласточку фоткать (видна слева)

Извиняюсь,что офтоп. А Ласточка каким боком в Молодечно оказалась то?

з 10.02.20 адмяняюцца Гомель-Навазыбкаў Ибо, зачем их было два в сутки, и по такой неадекватной цене? Имхо, сделали бы как и раньше пятница-воскресение, один раз в день, по цене плюс-минус близкой к автобусу, за три бы рейса больше пассажиров перевезли, чем почти за два месяца воздуха в вагонах нак...

Темпы все равно черепашьи.
Я так полагаю, после предсказуемо профуканого пуска к Дню Чугуначника, теперь задача пустить Штадлер по маршруту Светлогорск - Минск, даже к декабарьскому вводу нового графика не стоит?

Сколько интересно у др1а пробег

А хз, с 77го года то)
А вообще,145, по своему легендарная и многострадальная машина. И горел, и родных вагонов в нем меньше половины уже

др1а 145 уже больше месяца стоит нет на одной голове дизеля вторая голова проблемная 145ю, уже наверное, давно списать по срокам надо бы, да вот беда машин КАТАСТРОФИЧЕСКИ не хватает др1а 315 стоит в депо гомель в нерабочем состоянии А этот частенько ездит, с ТЭП70 во главе А вообще, все это, было ...

ЭПм-002 сам приехал в Минск. Просто в справке дорожной по безопасности написано, Помощь оказана со ст. Жлобин электровозом БКГ2-001 (ТЧ Барановичи, ТЧМ Осиповичи Журавков). Значит понятно, электровоз только первый состав вытащил до Хальча. Действительно долговато вышло, видно все дело в "чудно...

Так до Минска тянул ЭПм-002, БКГ-2? Или все таки, после Хальча сам ехал,а БКГ просто помогал первый 001 состав до Хальча вытягивать?

Спасибо. Была надежда на лучшее после ввода нового графика, теперь вижу, что ничего особо не изменилось

Продублирую и тут, сори если офтоп

И как всегда, животрепещущий вопрос от меня)
Что сейчас из пассажирских поездов на участке Гомель-Минск ходит под электровозами, и какие подвязки?

И как всегда, животрепещущий вопрос от меня)
Что сейчас из пассажирских поездов на участке Гомель-Минск ходит под электровозами, и какие подвязки?

Но 4 пары водить можно. Однако с 1.07 останется как и было, 3.

Все же лучше чем ничего. Будем верить в лучшее.
Немного не по теме, а в грузовом движении какая картина? Хотя бы 80% (не считая прямых на Могилев), электровозами на Гомель - Жлобин закрывают?

Может одумаются? И не только на время ЧМ такую красоту оставят...
Раз сейчас ездят, значит ресурсы то позволяют! Или там явно в ущерб чему-то?

555 в работе . Проехали на нём уже 85 Гомель - Минск.

И какие сейчас подвязки бригад/электровозов на участке Минск-Гомель не подскажите? Изменилось что в лучшую сторону?

RATIBOR Спасибо! http://www.belta.by/interview/view/glavnoe-chtoby-passazhiru-bylo-komfortno-bzhd-o-planah-na-2018-god-podgotovke-k-evroigram-i-razvitii-5924/ Судя по этому интервью, это максимум на который можем рассчитывать в современных реалиях. Ибо закупаться будут до 2020 года только вагоны (ну...

А что сейчас вообще под электровозами на участке Гомель-Минск в пассажирском движении ходит? Только Киев и сотка, с дополнительными по ее нитке?

Кстати, а чего на ВЛах перестали тягать? Реально экономически невыгодно?

3 увольнения, 5 выговоров. Но это пока только НОДовские разборки, на следующей неделе лично Н разбирать еще будет.

Я их вижу не в Лиде или с 683. А весь ТПС Бел.ж.д. и чужой, находящийся на Бел.ж.д, где что находится, стоит или куда едет, с чем едет, не выходя из кабинета. Электронный блокнот руководителя?) Сорри за офтоп. А по ТЭПам печально конечно. Не факт, что легендарный тепловоз 18й год хоть в каком виде ...