Railwayz.info

Добрый день! В свете последних новостей, подскажите, а что там такое большое движение по линии Барановичи - Лунинец-Калинковичи что нужна электрификация ему? Что то мне казалось раньше, что там нет необходимости. По поводу Латвия - Полоцк - Витебск - Орша - Могилев - Жлобин то здесь мне видится так....

Ну я уже здесь писал как то, что сейчас да, стало много посторонних шумов от техники идти, которой после запуска Штадлеров не было. Но тогда ответили, что все в порядке, так и должно быть...
Однако что то все же не то...

Serg76 писал(а):У ВЛ80 всего 8 осей

Заработался, заговорился, каюсь, конечно!!!

Всем спасибо. Значит два поезда... Смотрится конечно феерично на две секции пять вагонов Секция шестиосная тянет два с половиной вагона (я понимаю, что это не совсем так, просто очень прикольно смотреть)...

Что то давно не слышал новостей, на вокзале так и не встретил... Ходят ли под восьмедисятками какие еще пассажирские поезда? Или все переделки были сделаны по сути зря?

Да, на Оршу на ГХ то же много работ идет...

Николай Луцевич писал(а):Что бы урезать - нужны альтернатива.

Вы не знаете, как это происходит? Маршрутки например, автобусы. Россия через это уже прошла, правда теперь выбраться не может...

Ну вообще конечно состояние дизелей на дороге не ахти. Сейчас очень активизировалась передача дизелей между депо явно не из-за хорошей жизни. Не будем забывать, что у нас без Бреста хватает депо, где нужно довольно много дизелей. Та же Орша к примеру... И если честно, Гомель конечно чуть улучшит сит...

Так а писали же, что вводить будут в декабре... С какого введен?

Что нибудь слышно с БКГ2, когда придет хоть что нибудь...

Valentian Спасибо за инфу. Ждем салон. 1. Ну наконец таки "наша" ширина вагонов! 2. Цена пока не знаю радоваться ли. Посмотрим салон. 3. Т.е. я так понимаю два моторных головных вагона. Как они по мощности к остальным Флиртам интересно, учитывая конструктивку 200? Нет под рукой инфы на те...

Когда я был там последний раз, доделывали как раз, мало оставалось.

Rabbit1975
В полном тексте новости уже Штадлера нет, обычный вагон двухэтажный

Евгений М
А не подскажешь, а чье производство вагоны?

Скорее всего нужно будет иметь карту белтелекома. На этом занавес! В поезде платный интернет Белтелекома с поминутной оплатой. Им просто мало кто пользоваться будет. Так для галочки, как и в аэропорту. И конечно вопрос с покрытием никуда не исчезнет, ниоткуда, кроме как у Сотовых операторов инет не...

Писали, что строить в Буде тяговую нельзя было из-за отсутствия достаточных электросетей 110 кВ.
А при такой длине между Жлобином и Гомелем только 2х25.
я имх думал, что и до Жлобина будут делать 2х25, ан нет, просто усиливающий...

Да, проблем то с обслуживанием в Орше не будет! Смело можно передавать...

Да, про СЦБ давно писалось на этом форуме, что большая проблема будет. Оно то и понятно, никто же не делал там раньше на 25 Гц ничего, а объем работ большой.
Мне только интересно, чтобы красную ленточку перерезать, как Штадлер пускать будут на самом деле?

Так что может появятся БСы приписки Орша?

А вообще это возможно превышение скорости на участках на Штадлере?

Сегодня ехал из Орши на 10-30 на ЭПр-007. Была сильная вибрация состава. Особенно чуствовалась на скоростях 90-120. На 140 уже получше, меньше 80 то же. Впервые такое видел. Весь вагон дребезжал. Ехал в третьем вагоне, но во втором походу то же самое было. С колесными парами что то интересно? PS Пое...

Ну конечно да, все через одно место, тем более с такой разницей в цене билетов! Может стоило бы для начала поставить менее жесткий график для ДР1Б и посмотреть пассажиропоток, а потом извращаться. У нас и так не очень новые то дизеля ходят, а здесь по сути два дизеля наиболее новых отстраняется от р...

Я думаю, что и здесь несущий тросс такой же, биметалл, просто снаружи не видно, что он не чистый медь...

Блин все равно не угомонятся с ДП3. Как быдто пассажиропоток в будни есть на ДП3

Наконец провод появляется и в Гомеле. Это радует! спасибо все за инфу...