Railwayz.info

Сомневаюсь что заходят и вот почему. По сей день в Молодечно я лично не видел ниодного 2М62 модернизированного с двигателем Катерпиллер. Во всяком случае не в ближайшее будущее. Сименсы приписаны к локомотивному депо Радвилишкис, а на Молодечно ходят вильнюсские машины, поэтому пока их не увидите. ...

Покопался в энциклопедии, так вот там к статье про партизанское движение во время ВОВ есть карта "Удары партизан по вражеским коммуникациям в Белорусской операции 1944г". Показаны ж/д Бобруйск - Старушки и ж/д от Старушек, доходящая до линии Осиповичи-Слуцк. Обе показаны как "участки ...

Какие границы?! Сегодня, 20 декабря 2007, последний день пограничного контроля на наземных и морских пунктах пропуска между Литвой/Латвией/Польшей/Эстонией/Чехией/Словакией/Словенией/Италией/Венгрией/Германией/Австрией. Если ехать поездом, то в Кене паспорт показал, и - вперёд до Таллина. В аэропорт...

Wowan писал(а):Кстати, кто в курсе - в каком состоянии сейчас перегон Поречье - Марцинконис? До 99 км (госграница) дизели из Гродно вроде как ходят, а дальше что?

Один путь разобран, второй - законсервирован (не используется уже лет пять).

Использование ПС БЧ (если эту линию всё-таки восстановят) будет производится по одной простой причине: линию Марцинконис-госграница вряд ли восстановят, следовательно ПС ЛГ туда не попадёт. Поезд Вильнюс-Друскининкай восстанавливавть нет смысла: во первых минимум 4 часа против 2-х на машине/автобусе...

ещё 5 лет назад, был такой, это точно помню, но только летом пускали его и то через день. Латвия и Литва согласились пускать без виз пасажиров следующих транзитом этим поездом, но вродебы был случай, что на латвийской территории ктото сорвал стоп-кран и выскочил с поезда, поэтому этот безвизовый пр...

go_dzu_on писал(а):Видел где-то фото м62 с дизелем от Катерпиллер. Это пробные испытания? Более экономный движок?

В Венгрии таких 33 тепловоза. В Польше 2. В Латвии один 2М62У. В Литве 30 2М62/2М62У. Двигатель экономичнее, мощнее, экологичнее, менее затратный в ремонте.

Не только стерлитамакцы грешат перебивкой. На днях был в Вильнюсе и с удивлением констатировал, что на моторах ДР1А-275 и 284 произошла взаимная перебивка. Проделано это было по причине того, что моторы этих поездов имели разные пробеги перед капремонтом если смотреть по каждому составу в отдельнос...

Значит, что "Звездинские" ездят без проблем? В Литве и Латвии ДР1 ходят со "Звездой" и с "MTU". "MTU" не соответствует европейским экологическим нормам и снимается с производства, так что в будущем на этот дизель рассчитывать не приходится. Да, этот дизель ло...

РСМ, рельсо смазывающая машина предназначена для смазки внутренней стороны рельса в кривых. Заправляется РСМ в депо, смазка на основе бензина и соответственно легко воспламеняющаяся, поэтому там написано "ОГНЕОПАСНО". Состав смазки: основа - бензин, в качестве непосредственно самзки идёт ...

Воднев писал(а):А вот за электрификацию я думаю могут взятся, особенно ввиду энергетической политики обоих государств.

Электрификации в Литве в свете закрытия в 2009 Игналинской АЭС и покупки новых тепловозов ждать не приходиться.

Хотят увеличить количество отечественного электрооборудования, чтобы свести к минимуму закупки у швейцарцев и Сименса, тем самым снизив цену машины. Только вот у меня большие опасения, как бы с ценой не снизилось и качество :) Обещают первый лок уже в 2008 г. Скорее всего цена, вместо того, что бы ...

Кастусь Шыталь писал(а):До конца 1960-х пассажирское движение на Друю и Вильнюс выполняли крулевские Су

Поезд Витебск-Вильнюс в Вильнюс приходил под Су примерно до 1980.

Vladlen писал(а):Вот в том то дело что из электрического жд транспорта там только электропоезда ЭР2

Не только: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... 071&LNG=RU

Впринципе мона было и до Вильнюса уже сделать, скока тут неэлектрифицированного участвка - совсем понты, тогда бы мона было полноценно говорить о грузовом движении на участке Осиповичи - Вильнюс, это уже что-то. Что ж посмотрим скока опор вкопают в 2007-м , или хотя бы сделают под них технологическ...

Не забывайте, что участок Сухиничи-Брянск-госграница (~270км) обслуживают киевские ЧСы. Накой РЖД платить деньги УЗ, если туда можно перебросить вяземские. Базу создать и персонал обучить - дело 2-3 месяцев. На этом участке частенько можно увидеть вяземские ЧС4Т.Даже бывают и в Конотоп заходят.ФОтк...

И кто вам сказал что Россияне обрежут лазейку, это глупости, Минское депо башляет москалям, подвязка локомотивов всех устраивает, никто не жалуется, зачем МСК.ЖД прекращать договор, если они получают за аренду бешенные деньги. Смысла тут не вижу. Не забывайте, что участок Сухиничи-Брянск-госграница...

2PAC писал(а):Я в Орше видел даже ВЛ80С брянской приписки.

Акак он туда приехал? Своим ходом не мог - переменного провода между Брянском и Оршей нет (даже через Украину). Скорее всего это просто переданый в Вязьму.