Railwayz.info

Да неверное время здесь указано. Не будет прибытия в Ригу 11.00 и отправления 16.00. Повторюсь, Рига прибытие 9.05, отправление 11.10. Ну тогда о продлении до Таллина речь уже не идёт. Ничего, все пойдет. По Прибалтике днём, вильнюс-киев ночью. Да поездит месяца три, потом проредят, потом ещё разок...

65 и 15...Разница налицо. Плюс только в комфорте. А ведь при СССР между Минском и Киевом ходил только этот поезд. А , ещё 75 Киев - Рига через день. И хватало за уши. А теперь и подавно. Аист можно отменять. Можно пиарить проект "Пять столиц" (с) с перспективой продления до Таллинна. О зар...

Если же расписание такое, как озвучивает Евгений, то у БЧ есть шанс и Белый аист прикрыть под шумок, ежели с рентабельностью не ахти. Вагончиков доцепить к новому поезду и дело в шляпе, нефиг полупустым вагонам кататься. Вот только Гомель в обиде будет, ну да ничего, перетопчутся. Ничего так вариант.

А у Минска бонус: поезда обоих направлений на вокзале 1:20-1:40. На одну платформу бы их ещё вонзить. Слабо? А так да, расписание заточено под вывоз известного контингента. Минск не интересен, перемога, блеать. Может ещё белье выдавать не будут, все со своим?

Так себе поезд. Прибытие/ отправление по конечным- респект маркетологам.

Всего один грузовой за сутки на участке?

Заславль и ст. Беларусь. Марьина горка и ст. Пуховичи. Зачем эта путаница? Кино инемцы.

Огонек! Еще лет 20 поездит. А может и 22.

Союз нерушимый ТЭПа и Ласточки:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

Снимаю шляпу перед Вованом: ТЭПов все-таки двое. Дуплетом ускоряют иномарку.

На опережение работает директор Молодечненского жд кластера.

А все же ТЗ на ласточку писали явно не эффективные менеджеры. Подумали, как выдернуть с перегона ставший поезд пассажирским локом с сохранием функциональности первого.

Спасибо. Оказывается, технология не является секретной. Отсюда вопрос: ждем ответку от БелЖД - прибытие Штадлера в Могилев в рамках интерсити " Две столицы"?

Ну хоть какое занятие для завода. А какая вообще загрузка есть там? Может швейцарцы пожалели о вложенных деньгах?

Годно. По-немецки строго и лаконично: квадратиш, практиш - гуд!

Не Ваван, про запитку движков ласточки от БСа это явный крюк. Не надо так бить по нервам. А вот подать напругу на свет, розетки для телефонов и систему ОВ , очевидно, придумали как реализовать. Мэй би по шнурку электроотопления? Хватит ли там мощи? Или отдельно есть возможость от генератора тепловоз...

Значит, будут соль тягать в Литву через Барабановичи и Лиду. Иначе зачем там та GSM?

Помнится большие начальники не один графин воды выпили, рассказывая о том, как просторы Родины будут бороздить поезда в скоростном движении...

Надо второй путь ложить.
При грамотном расписании и хорошей скорости маршрут может быть очень популярным.

Сложившаяся ситуация с маишрутниками дает БЧ действительно шанс заявиться экспересс-перевозчиком на актуальном направлении и откатать модель экспресс маршрута.

Очевидно, что лучше как доп. Зачем ездить раз в сутки, но длинным поездом? В чем и убобство маршруток - регулярно в час. А если будет три удобных ДП, то кмк это будет действительно базовый вариант напраления Полоцк-Минск. А при опросе пассов и коррекции расписания под нужды народа, то вообще все хор...

По этому поводу чуть оффтопа: а ведь до волковыска реально Песа хороша была бы.

Vavan писал(а): ↑20 янв 2018, 14:10 А из чего её сделали? Из тех покорёженных листов металла или из новых?

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Не, бери круче: влагостойкий гипсокартон!

Не, на 53-ку больше похож:-)

Фотошоп. Никто никуда не ездил. Надо потерпеть!B-)

Ну что, пропал электровоз?