Railwayz.info

Я в Чехии был один раз, в Праге. Запомнилось опозданием московского поезда, который после отправления из Праги, постоянно где-то стоял, потом несся, в результате в Брест привезли опоздание. Vavan, такие отчеты всегда интересны, я вот сколько раньше не ездил, чисто железнодорожные интересности мало с...

Лет 30 назад уже 100 км/ч было на этом перегоне. А почему изначально рассматривали 120?
Под развитие пассажирского движения? Ведь от Барановичей до Волковыска 120 там разрешено 20 километров от силы, остальное никогда выше 100 и не было.

Интересует такой вопрос - в Гомеле достаточно большой приписной парк живых ДР1А (ну и ДР1Б).
Вроде бы больше, чем в Барановичах.
С учетом электрификации этот парк сократился, или остался примерно на том же уровне?
И как повлияет перспектива электрификации Жлобин-Калинковичи-Барбаров?

Подскажите, ДР1Б-500 и 501 сейчас в пригородном движении используются?

Обратил внимание на 3 вещи, пока проезжал Литву транзитом: 1) локомотивы часто следуют резервом, что по Литве следовал ТЭП70БС в Вильнюс, что в Гудогае стоял ТЭП70БС ТЧ-1. Можно конечно это объяснить тем, что мало поездов курсирует, и расстояния для следования резервом меньше 200 км, но как-то броси...

а обратили внимание, что некоторые ускоренные электрички получили 7ХХХ нумерацию, например последняя из Баранович на Минск?

а к 7/8 ФПК запрещает?

там скорее всего ошибка при заведении


вместо
БОГУШЕВСКАЯ 18:43 18:45
ОРША-ЦЕНТРАЛЬНАЯ 19:45 19:54
скорее всего

БОГУШЕВСКАЯ 18:43 18:45
ОРША-ЦЕНТРАЛЬНАЯ 19:25 19:54

до Минска согласен, а вот дальше? сегодня на 7 вагонов в этом поезде до Витебска едет 50 человек примерно, ну еще перед отправлением возьмут, все равно это слезы для выходного дня, на завтра до Могилева чуть получше, человек 100. я давно говорил, что ночной до Могилева/Витебска надо делать укаждосто...

тут поднимали вопрос о поезде Гродно-Полоцк. Кстати, это единственный поезд, который отсутствует на БЧ по рокадным (проходящим вдоль границ) дорогам. Можно было бы по Молодечно объединять его с поездом Минск-Витебск (раз из Минска пассажиров немного), а то и до Могилева продлить. Конечно, как альтер...

а не проще ли городскому транспорту приспособиться? где станция находится в нескольких километрах от города, умудряются же к каждому поезду, включая глубокую ночь, делать подвязки? а там где большой вокзал, и не один десяток пар поездов руководствуются логикой: если вам надо, вы выберете способ добр...

да я видел, но смысл пока не понял...

ничего себе группа экскурсионная на 7 купейников, там отели то есть на 200 с лишним человек?

А что это за монстр, не иначе под маневровым :lol: 645Б МИНСК-БРЕСТ 15.12,22.12,24.12 МИНСК-ПАССАЖИРСКИЙ 21:50 0 мин. 0 БАРАНОВИЧИ-ПОЛЕССКИЕ 02:34 03:20 46 мин. 141 ОРАНЧИЦЫ 05:41 06:16 35 мин. 274 БРЕСТ-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ 07:40 0 мин. 347 обратный,кстати, нормальный 646Б БРЕСТ-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ - МИНСК-ПАССАЖИР...

poezd.rw.by показывает актуальную информацию, кроме раздела информация по поезду, если номер поезда изменился. Интересное: в состав 83/84 поезда Санкт-Петербург-Гомель включен плацкартные вагоны Октябрьской дороги, поскольку поезд идет утром/вечером по Псковской области, видимо решили собирать пасса...

А ведь можно было организовать более рациональный маршрут, 673/79 с одной перецепкой по Молодечно. Удобно в обе стороны. При этом можно сократить ВБС Полоцк-CПБ и организовать связь Полоцк-Гродно. А как будет организован обратный рейс с кишиневским? Рациональней по маршруту, но по времени получаетс...

Кто-то говорил про вагоны Гродно-СПб с Могилевским и Кишиневским. Кишиневского график выложили, там нет возможности переприцепки по Орше. Какие еще варианты вы слышали?

оффтоп: ну сначала спрос убили, да. Локомотивная тяга дорого, при этом МВПС, который тоже нужно за деньги брать, в нужном количестве пока отсутствует. Остаются в качестве мер по снижению издержек организационные - оптимизация графиков, подвязок локомотивов, оборот и т.д. Когда в Гродно идет 7 пар по...

да, вечерняя нитка что туда, что обратно неудачная.
интересно бы вторую нитку увидеть, в первой половине дня

И даже можно продлить его до Янов-Полесского или даже Дрогичина. В эти края из Минска маршруток негусто и многие дрогичинцы или ивановцы ездят домой через Березу или же ищут попутки. Вот....еще пассажиры бы были. И, разумеется, делать ежедневным. тут проблема в том, что обратный рейс в субботу вооб...

Уже давно это предлагали и на конец то должно свершится. Надеемся. К примеру: п.№ 624 Гродно - Витебск, местный как правило 4-вагнный огрызок, больше только по выходным и в праздники, и то не на много. Сейчас: Гродно - Минск ТЭП70БС л.б. ТЧ Минск Минск - Орша ЧС4Т л.б ТЧ Орша Орша - Витебск ТЭП70 л...

И даже можно продлить его до Янов-Полесского или даже Дрогичина. В эти края из Минска маршруток негусто и многие дрогичинцы или ивановцы ездят домой через Березу или же ищут попутки. Вот....еще пассажиры бы были. И, разумеется, делать ежедневным. Назад же из Пинска делать отправление не ранее 6.30,...

Господа, а где вы смотрите новый график? На poezd.rw.by не нашел его, а на сайте МЖА выпилили справку Экспресс-3. Частично графики уже заведены, и доступны через poezd.rw.by. Да, раздел "информация по поезду" глючит, и новые номера поездов не подгружаются туда автоматически. А в целом так...

расскажите, как съездили

странно, на portalpasazera.pl до сих пор другой вариант, несколько минут конечно разницы есть