Railwayz.info

А недавно узнал информацию, что проезд на поезде №951/952 Лиепая - Вентспилс был разрешён только по особым удостоверениям, ибо железная дорога была проложена вдоль побережья, а по сути вдоль морской государственной границы СССР, Я тебя сейчас еще больше удивлю. До 1962 года включительно, Лиепая воо...

Литовцы также не вкладывают деньги в аналогичные ветки, примером тому служит множество закрытых участков и в Литве. Самый свежий пример Мажейкяй - Реньге. Слушай, ну ты же сам отлично знаешь, в чем причина закрытия этой ветки, ты же мне об этом и рассказывал :( Да и Женя (TRAINER) хорошо и метко от...

На линии Лиепая - Вентспилс не было ни одной воинской части? Ну ну. :twisted: Да там в те времена на побережье выйти невозможно было. И с тем же поездом 951/952 ходил почтовый вагон, по станциям раскидывал корреспонденцию для воинских частей. Так. Считаем грузопотоки на этой линии. Торфозавод "...

В первых числах марта планируется пробный состав под Сименсом из Радвилов либо на Елгаву, либо на Даугавпилс, планируется что эти участки будут обслуживаться и Сименсами. Остается добавить, что в скором времени 5 рижских 2М62 будут дооборудованы до литовских стандартов (связи) и будут закреплены на...

Это же касается и участка Лиепая - Вентспилс. По сути он обслуживал только воинские части на побережье. Жень, но на этой ветке не было ни одной воинской части (в отличие от другой приморской ветки...) А недавно узнал информацию, что проезд на поезде №951/952 Лиепая - Вентспилс был разрешён только п...

Pums, вы, извините, хоть и местный, но, кажется, вообще не в теме :( Terrich прав. Многие ветки были построены советами для нужд воинских частей и ближайших заводов, сейчас заводы закрыты и воинские части - тоже. Пример хоть одной ветки с пасс.движением, построенной специально для нужд воинских част...

Я, впринципе, не железную дорогу имел ввиду(она то была до 1940 года), а предприятия всякие, понастроенные советами. Так что, моё предыдущее сообщение можно считать офф-топом :wink: Terrich, конечно, прав. "Предприятия всякие" инородные успешно закрыли, а жители Латвии дружно ломанулись н...

Вообще, должно быть множество любопытных исторических сведений, знать бы, где искать. проспект Независимости 116 ( станцiя метра "Усход", есессно ) вам в помощь. :lol: :lol: :lol: Есть всё. Проверено мной в ноябре. От полного набора ТРА всех станций Белоруссии за 1949 год даже я, матёрый ...

Саныч писал(а): Люто бешено несогласен. Цифровое обозначение - унылое г...но.

Полностью согласен.
Вчера прочитал объемнейшую статью по эти поезда. Будут иметь индексы ЭПг-01...06 и ЭПр-01...04.

600104 тоже пойдет под списание. Как и тепловоз 1504.

Только что вернулся с РВЗ (20 минут назад). Состоялась холодная обкатка нового двухвагонного дизель-поезда ДР1Б-"0"-515. Уже завтра его спешно отправляют на доделку в Лиду (отделка салонов). Заказчик - Октябрьская ж.д.

Вчера вернулись с Минска. Впечатления, а также улов с архивов - просто превзошли все ожидания... Такого богатого фотоархива в плане ж.д.истории как в Белоруссии нет ни в Эстонии, ни в Литве, ни в Латвии, ни в Одессе (говорю за те места, где лично был) Еще раз спасибо за ценные советы - весьма помогл...

Товарищ, Иван! Можете написать мне в Личку, обменяемся координатами и я постараюсь Вас встретить и все показать-рассказать что могу :) Ну и к Вас просьба будет :wink: Андрей, спасибо за ответ, связаться с вами мне предлагал еще TRAINER (во время нашей встречи в Риге), говорил, что на вас можно расс...

Огромное спасибо все ответившим. В принципе, больше вопросов не осталось

Приветствую! То, о чем лично мне мечталось на протяжении 2-х лет, кажется, близко к осуществлению. На следующей неделе, с 23-го по 27 ноября мы с моим другом и известным ж.д.исследователем Томсом Алтбергсом едем в Минск. Цель святая - исследование архивов по ж.д.тематике. Планируем к посещению Нацио...

suntechnic писал(а): ДР1А-249 1986 ???

Он на промпредприятии на Урале. В Белоруссии никогда не был.

DR1A304 писал(а):Знаю, что в Латвии на ДРках спокойно 120 км/ч ездят

Ездят, но "неспокойно"...

DR1A304 писал(а):на 322 и 327 Дрках на заводских табличках конструктивная скорость 130 км/ч написана,

Не верю!!!! Фото таблички, пожалуйста, в студию.

УЖД скорее всего добавлена не будет, т.к. она является частной и чисто туристической, регулярные перевозки по ней отсутствуют и к LG она отношения не имеет. :lol: В 1993 году принадлежала LG. Два выхода есть :) Либо надо принимать по УЖД фото до 1993 года. Либо принимать фотки по всей LG после 1993...

TRAINer писал(а):Валка добавлена как закрытая станция, правильно?

Год закрытия - 1955-й.

"...Эксплуатационная длина Балтийской ж.д. уменьшилась в 1955 году на 7,1 км за счет объединения ст.Валга и Валка и перечисления в станционные пути участков Валга - Валка и Лугажи - Валка..."

Недавно заинтересовалса звукоизоляцией на ДР1А и ДР1Ам. Не смог найти материалы в спец литературе. Вы не подскажите какой звукоизоляционний материал исполюзуют в стенках машынного помещения дизель-поездов ДР1А и ДР1Ам. Или подскажите где можна спросить? :? Спасибо Есть такая информация... Подождите...

TRAINer писал(а):Валка добавлена как закрытая станция, правильно?

Правильно, конечно.

У нас в Могилёве на манёврах в депо ТГМ23Д-544 Залез в свои секретные файлы... У меня прописано поступление с завода ТГМ23Д-44-431 (дата выпуска 08.02.1996) в ТЧ Могилев (адрес отгрузки тепловоза с завода - 212001, Вокзальная 6А, ст.Могилев-1). И он там же был на 2006 год. Кроме того, начиная с 199...