Railwayz.info

А что это Минск-Орша Штадлеры еще не завели в расписание?
В раписании висят по старому расписанию, в покупке билетов - 0

Valentian Так что, наконец все же решились на Гибриды, давно пора было, а не тягать тепловозами под проводами. Межрегиональные как я понимаю Минск-Могилев и Минск-Витебск в основном. Критические имхо здесь на Витебск, где 75% электрифицировано. А какие сроки поставки и число вагонов. Видимо что то ...

С экономической точки зрения выгоднее по СМЕ пускать.

TRAINer
Ездил я в Вильнюс на ДП3, ничего такого "более вкусного", чем в Штадлере не заметил...

Теперь по теме. Кто знает, есть еще какие то заказы оформленные на Штадлер от БЧ? ЭПм например или ЭПг?

Muller писал(а):Так почему Ленинград то??а не Санкт-Петербург?

Санкт Петербург, город-герой Ленинград. Что не так?

Они по-моему всегда огораживали конкретно тот путь, под которым сейчас идет щит...

RATIBOR писал(а):

Vl2008 писал(а):Это смотря с чем сравнивать. После нескольких поездок до Гомеля на ДР1, могу сказать, что на ЭПМ/Р комфортнее. по краней мере сидеть меньше времени.

Это на каком ДР1 от Минска до Гомеля?

Раньше ходил ДР1Б

Вдоль железки на Москву то же лет десять назад утверждали, что вот вот главный ход сделают. И где оно? По большому счету только на станциях связь... И у Велкома и у МТС (иногда правда в разных местах )

Да кстати я то же удивлен. даже никто не написал, какой должны были подавать "4-х вагонный ПС". Предположительно ДР1Б 2-х классовые, тем более кто то написал на Онлайнере вроде два выцепленных от них вагона видели в Гомеле

Алексей
Да, насмерть деда, жалко все равно.
А какие повреждения у Штадлера, бампер то явно, есть что посерьезнее? На ремонт ставить надо/будут?

А в чем прикол:
https://railwayz.info/gallery/images/alb ... 229041.jpg
Конструктивная скорость 160 км\ч!
Где обещанные 200?

Так БКМ же теперь отдельно от Штадлера. Так что 843 есть, только вот доверие к ним не очень...

Назвали бы его тогда не межрегиональных , а региональных - пусть народ везде садится и выходит. В их бумагах насчет классификации поездов не написано ж вроде, что если штадлер, то обязательно бизнес-класс. Пусть и остался бы поезд эконом, все равно время в пути из-за этих остановок увеличилось бы м...

Интересно!
Да, разница между 4 и 5 вагонным очень небольшая!

antik04 Электротранспорт Минску не интересен. Автобусы наше все! :evil: Только вот сейчас еще с Электробусами поиграются и все. Неужели не видно, что в городе электротранспорт и в частности трамваи просто убивают. Тем более "мэр" явно выразился: "эти трамваи занимают место на дороге&...

Так это и так было известно, наши сотовые операторы вдоль основных ЖД направлений связь так и не сделали

На главном ходу уже очень давно стоит табличка "Оршанская дистанция пути", но со второй стороны (в сторону Минска) по-моему "счастливого пути" написано

Что то я пропустил поезд 784 Могилев-Орша. Чем он обслуживается? ДП1? По расписанию один вагон стоит... И давно он появился?

Т.е. получается поезд вообще не будут проверять на максимальную конструктивную скорость? прикольно как то...

ну регулировка сидений, я так понимаю только в 1 классе. НЯЗ во 2 классе сидения, как в ЭПр

Прямо сейчас из Орши вместо 5-вагонника идет городская в 4-вагонном исполнении. Причина, как я полагаю, кроется в Гомеле . Как с нумерацией мест и как продавали билеты - не знаю...

RATIBOR Спасибо. А кабины БКГ1 и БКГ2 наверное же одинаковые?

oleg-BY
Это кабина БКГ?

Проблема в том, что в наших местных поездах много "повыпиливали" общие, где то сидячки. Мое мнение, что вагоны должны быть в поезде разные. Каждому свое. С точки зрения дохода БЧ: 1. В расчете на вагон общие вагоны наверное самые прибыльные. Пассажиров много, проводник один. 2. В расчете н...