Railwayz.info

Справедливо. Мои поздравления.

По праву должны первыми поехать хозяева участка - гомельчане.

ДР1А-148,163.167,202

Благодарю. Значит осталось по старому делению.

VOVA-MINSK писал(а):Сегодня утром подготавливали 604-ю. Должна, вроде 601 еще уйти

Четырех ЭР9 , как писалось ранее для обслуживания участка Гомель-Жлобин-Осиповичм явно мало.

О Жлобина до Лазурной это участок жлобинского ШЧ? Или до Узы?

TRAINer писал(а):Я так понял речь о руководителях)

На данный момент - ожидаем лучшего. Руководители - худшего. Положительный результат все спишет.

Николай Луцевич писал(а):Wowan, кстати и ЧМЭ3 на Бел.ЖД так же приходили укомплектованные ЗИПами. Как и в случае с ДР.

Уважительно отношусь к специалистам своего дела. К знающим специфику ж.д. особенно. Николаю благополучия в работе.

Николай Луцевич писал(а):Wowan, кстати и ЧМЭ3 на Бел.ЖД так же приходили укомплектованные ЗИПами. Как и в случае с ДР.

Уважительно отношусь к специалистам своего дела. К знающим специфику ж.д. особенно. Николаю благополучия в работе.

Уважаемый! Чтобы это понять надо было жить и работать в тех условиях.

Запчастей на базах МТС был 0.После паровозов в пригороде и сразу цивилизация. Это надо было пройти. Ремонтники на тот момент скажу работали хорошо.

В те года дизеля в Риге получали по очереди Юго-зап.,Львовская, Белорусская - смысла передачи не было. Тем более ДР С 5 с пятеркой в конце номера шел с полуторным ЗИПом. С 10 десяткой - двойной ЗИП. Так,что вряд ли БЧ отдала бы такой подарок.

go_dzu_on писал(а):

Возможно, что ничего и не списывали.

Значит ВОЗМОЖНО был приписан и к Бресту. Коммент читал - не убедило.

ДР1П-080 дизель-поезд Коростеня. 75-76 год ходил из Коростеня на Янов. Мы в это время ездили из Гомеля в Овруч на ДР1А-124. В Овруче за время нашего отстоя он шел туда и обратно.

В газетах, в отчетах с конференций и из выступлений руководства нигде точной даты пуска участка нет. Главное сделано, как в СССР - УЧАСТОК СДАН! А возить то нечего. Может к августу и пустят ЭПм.

oleg-BY писал(а):

Efiop писал(а):В Гомеле разбирают вагон др1п 0424 порежут на метал

Всё, разобран и готовят к порезке. Визуально восьмизнака не видно. Вопрос к Степановичу. Не известно чей был дизель-поезд?

В Гомеле номера ниже 065 не было. Ремонт ТР3 был в Орше. Великие Луки все ЗР.

Приходил в Оршу на ТР3. Пригонял туда ст.машинист Якимец А.Т.

А если вспомнить, что творили вышеуказанные на ТЭ3 - вворачивали горловины топливных баков, рубили топливомерные рейки, подменяли ключи в инструментальных ящиках. Даже дермантин со спинок сидений снимали. Приходилось вместо приемки тепловоза выискивать в журнале всевозможные отписки (типа при приемк...

Собака лает. Караван идет.

М62-1534 в 90-х годах постоянно ходил с поездом Гомель-Житковичи.

Начинайте доламывать ,как ДР-1Б :lol: , пока никого нет Заговорили наездники. Не имея своего парка локомотивов очень легко рассуждать. Как только в Гомеле появились тепловозы - появились и наездники, которые могли в белых перчатках проехать свой участок и не замарав руки пересесть на другой теплово...

1979moderh1979 писал(а):

Волк писал(а):Олег , а сфотографировать (ЭР9Е в Гомельском локомотивном депо ) не можешь ли . И выслать фото на форум . ???

А нафига вам ?

Все новое на гомельском узле и окресностях у Олега под контролем.

Кому известна судьба гомельского ЧМЭ3-1262 работавшего с момента выпуска и прим. до 86 - 87 г. Постоянно работал на нечетной горке. После прихода ЧМЭ3-4760 возил угловые передачи между четной и нечетной системами. Может под шумок Чернобыля списали?

Serg76 писал(а):

Михаил НН писал(а):А ДР1Б-506 тоже до 4 вагонов сократили?

Нет. Зато из 509/510 сделали 4-х вагонник

Хоть какая -нибудь гнида из руководителей ответит за страдания людей в переполненых вагонах И скажет о реальной экономии при этом?

Присоединяюсь к поздравлениям. Молодцы! Был на Будо-Кошелевском вокзале в 13:50-14:00. Не застал правда ничего. Известно в котором часу элекровоз там был? Один вопрос к специалистам. Сегодня проехал от Гомеля до Жлобина на всех переездах не видел габаритных ворот. Их, что отменили в ПТЭ? Извиняюсь ...

У нас Олег самый телерантный форум. Никто ничего не скажет пока гром не грянет. Читают этот форум и движенцы и локомотивщики и связисты всех подразделений вместе с электрослужбой, ВСЕМ до фонаря что ты стараешся внести свои фоторепортажи в историю электрификации. Я очень поддерживаю твои переживания...