Railwayz.info

Сегодня распечатывал в кассе билет купленный в интернете. Удивлялся. Теперь за слипе, что остаётся в кассе, нужно расписаться владельцу паспорта, на который берут билет (а если забирает другой человек?) И плюс ещё переписывается регистрация из паспорта. Думается, что это сделали, чтобы "продви...

Скидель все еще хотят соединить с Гродно скоростным поездом Например, чтобы связать его с областным центром, запланирован пуск скоростного поезда. Время в пути не превысит 20 минут. Также немало внимания уделяется развитию жилой и социальной инфраструктуры города-спутника. http://s13.ru/archives/19...

Słowo Nr. 297 за 29.10.1936 сообщает о 48-минутной задержке грузопассажирского поезда Крулевщизна - Вильно. Такое было внимание общественности к графику движения поездов: опоздание было новостью, о его причинах сообщалось. Сейчас сложно себе представить. Зато в 2017 году пунктуальность поездов PKP ...

В Варшаву, если не ошибаюсь, поезд вообще под ЕР-09 уходит. Так как ЕР-07 больше 120 км/ч ездить не может.

Интагар писал(а): ↑18 май 2017, 11:39 Выльники с пассами уже не увидим? А то постоянно что-то замедляется в угоду штадлерам, может график позволит.

Гонять с пассажирскими ВЛ вроде дороже чем ТЭП выходит.

Только я тогда поймал 630М.

Вряд ли. Эту точку доступа я еще в августе прошлого года наблюдал. И тоже не подключился. Скорее что-то для внутренних нужд МВПС. И скорее всего это к интернету отношения не имеет вообще. Может у них какое оборудование с помощью этого вифи работает.

Не планирует Польша АЭС строить. БТ лжет.

Атомная электроэнергия дешевле, чем электроэнергия тепловых станций. При прочих равных. Это так же верно, как то, что электротяга на ж.д. выгоднее теплотяги. При прочих равных. Очевидные вещи в поддержке не нуждаются. Дискуссию можно вести только по конкретным ситуациям, где на цену влияют конкретн...

Польша не покупает электроэнергию из возобновляемых источников по завышенным ценам. Ну а писать много букв в поддержку того, что электроэнергия будет дешевле, не называя цифр на сколько и почему - демагогия.

В долгосрочной перспективе — ещё как конкурируем. Причины антиАЭСной истерии давно знакомы: все эти банановые республики так же рьяно сражаются с российскими газовыми трубами. Они же не за экологию переживают — не хотят лишиться своих конкурентных преимуществ. Во-первых, они рассматривают РБ как им...

Wowan писал(а): ↑20 мар 2017, 20:37 Появится. И заработает. А наши западные «партнёры» в стопиццотый раз показали, как они боятся дешёвой электроэнергии по соседству.

В Польше киловатт электроэнергии у производителей стоит в среднем 3.9 евроцента. Я сомневаюсь, что электричество с белаэс будет дешевле.

http://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/w-k ... 80862.html
В ночь на 17 марта в локомотивном депо Колобжег сгорели 2 вагона электропоезда EN57. Причины пожара уточняются. Аналогичный случай произошел в начале месяца на станции Зелёнка в Мазовецком воеводстве.

По собственному опыту знаю, что если в Беларуси тендер объявляют думающие головой люди - цена не является самым-самым главным критерием победы.

Просто лесхоз не всегда в своем районе работает. Лесхоз из Новогрудка на можен купить участок леса "на корню" в Могилевской области для последующей вырубки с последующей погрузкой на жд на ближайшей станции, которой в данном случае оказалась Гродзянка.

А основной объем контрабанды из Беларуси в Польшу тоже не на поездах попадает. Вернее, то, что попадает по жд - мизер, по сравнению с общим объемом ввозимого курева.

Значит Калининград - не Россия. Ибо знаю поляков, которые курят только контрабанду из Калининградской области.

Планируется модернизация участка Варшава - Познань вроде бы.

Вас не затруднить выяснить, сколько будет стоить привезти из Неаполя в Каунас вагон реф мандарин? Самому любопытно. Автотранспорт стоит примерно 2000 евро за фуру. Или 10 центов за кило. Чтоб понять поднимутся цены на 2 или на 200 процентов надо знать стоимость транспортировки по жд.

Ладно. Во Франции и Италии налоги относительно высокие. Транспорт Милан - Париж стоит 1400-1450 евро. Париж - Милан около 800. В этой цене оплата тоннеля Фреус или Монблан (смотря где поедете) около 300 евро в одну сторону и еще 300 - в другую. Расстояние такое же, как и Варшава - Таллинн. И еще. Лю...

Автотранспорт Варшава - Таллинн. Туда 850-900 евро. Обратно 400-450.

Перевезти 24 тонны груза автотранспортом из Каунаса до Варшавы сегодня стоит 300 евро. До Берлина 700 евро в лучшем случае. Фура от продавца в Каунасе до покупателя в Варшаве едет 7 часов. До Берлина - сутки. Это к вопросу конкуренции.

Особенно с учетом того, что автомобильная дорога, между странами Балтии и Польшей фактически одна.

А пути 1435 электрифицировать собирались?

Русский язык в Литве это в первую очередь язык тех, кто свое утро встречает у входа в iki на автовокзале Вильнюса в надежде стрельнуть у прохожих денег на опохмел.