Railwayz.info

Прошу прощения, если это уже обсуждалось. Поиск не помог. Заложена ли изначально возможность изменения составности ЭПг/ЭПр? Если такая возможность есть, то какие технологические операции при этом выполняются и какое оборудоание используется? Сколько времени занимает весь процесс?

Vale писал(а):Чем отличается ДРБ1м от ДРБ1?

http://forum.myriga.info/index.php?s=b6 ... st&p=72403

Обидно... Так на РВЗ наверняка есть. Надо только узнать на каких условиях можно получить к ней доступ или приобрести копию. Можно сделать запрос от имени сообщества любителей железнодорожного моделизма, может быть пойдут навстречу. Если речь будет идти о деньгах, то, если сумма не заоблачная, можно...

...и все вышеизложенное принимается во внимание только при достижении определенных пробегов. Честно говоря, не встречал еще нормативных документов, ограничивающих срок службы по пробегам. Несколько лет назад бывший сотрудник РВЗ писал на одном из форумов, что РВЗ назначил срок службы 26 лет для сво...

Вероятно, тут главное не календарный срок. Вот, если бы можно было сравнить пробеги ДР1П и МДП... Думаю, не в пользу последних. Пробеги в чистом виде тоже мало чего решают. В основном только в тех случаях, когда уже принято решение о списании, вместо проведения очередного КР. Видимо списывают все-т...

Какой срок, по вашему мнению, должны были установить после переделки? И если начистоту - что же там за переделка масштабная была, дающая основание на гораздо более долгий срок эксплуатации, нежели после обычного КР? Если на чистоту, то она не настолько масштабная, чтобы сильно сокрушаться по поводу...

Интересно, зачем было переделывать его не так уж и давно, чтобы так скоро списать? Тогда уж наоборот. Зачем списывать, если не так давно переделали? Когда переделывали могли рассчитывать и на больший срок службы. А в общем-то не так много и переделали, по большому счету. А причину списания никто не...

Вот так примерно ВВППК решила отменить пригородные поезда на участках "Муром-Ковров" и "Владимир-Тумская". В итоге "шантаж" удался и региональные власти вынуждены были пойти на уступки ППК, чтобы сохранить людям из отдаленных поселков и деревень единственную связь с &qu...

Вот только в России, никто не занимается ремонтами этого типа ПС. Надо гонять либо в Лиду, либо в Прибалтику (то-бишь - за рубеж). И уж тем более, никто не будет осваивать такие виды ремонта "на месте", ради серии из 5-ти уже далеко не новых машин. Ну вот это был бы разговор. "Место&...

Если быть точным, то на ДР1А-187, как и на всех ДР1А до №193 изначально был 16-ти позиционный КМ. Разве что только его не заменили в процессе эксплуатации...

Да вы что, это не 15 позиция, может какая одиннадцатая, даже по звуку слышно. Спасибо. Так я и предполагал, что это может быть обычный старт для Эстонии (10-12 позиция), только дыма много. Никакой здравомыслящий человек не поставит сразу все 15 позиций на ДР1. Вот ссылка на более популярный ролик В...

Вот такой видеоролик нашел на Ютубе Запуск и бомба-старт дизель-поезда ДР1А Во второй части ролика пятивагонный ДР1А стартует, испуская клубы густого дыма и очень похоже, как по выбросу дыма, так и по звуку от дизеля, что поезд уходит на максимальной 15-й позиции. Но вот темп разгона почти пустого п...

Ну насчет экономичней одним мот. ваг. или нет это как посмотреть, если график слабый до скорости 50-60 км/ч. и состав возьмем 6-ти вагонный, и профиль пути в пределах +/- 2 тыс. то я соглашусь - экономичнее, причем с условием, чтобы ГДП не разгружалась. Возьмем например график тоже не жесткий до ск...

...да и зачем дизель так перегружать. Ну, вообще, он же работает на номинальной мощности. Теоретически - это не перегрузка, а режим на который дизель был изначально рассчитан. На этом режиме топливо подается с максимальным давлением, хорошо распыляется и смешивается с достаточным количеством воздух...

Можешь проехать на Тереховку, после Кореневки на подъем я ставлю не больше 8 позиций, сейчас очень маленькие нормы топлива, приходиться экономить. Максимум 12 позиций, но повторюсь, очень редко. Спасибо! Если повезет попасть к дизелю на это направление, то обязательно поеду. Касаемо экономии, а тяг...

Приветствую всех. Возможно буду в августе проездом в Гомеле, надеюсь что получится поездить на тамошних ДР-ках, но времени будет мало... Поэтому хотел бы узнать, на каких участках Гомельского узла ДР-ки ходят наиболее резво? Т. е. где график пожестче, а именно заложено хорошее ускорение до высокой с...

Масло оседает в выхлопном тракте. Под нагрузкой воспламенится компенсатор (возле СТГ). Весьма интересно. А что, в пути следования дизель-поезд так долго работает на холостом ходу, что масло успевает скапливаться? Наблюдения показывают, что на ДР1 напротив, холостого хода стараются избежать, точнее ...

Доброго времени суток. Решил продублировать свой вопрос в разделе расписаний. Посмотрел служебку по Гомельскому узлу за 2010-2011 и за 2011-2012 гг. Удивили следующие моменты. Перегон "Радуга-Дикаловка" (Черниговское направление) 2,8 км за 3 мин (в обратную сторону 4 мин). Примем примерно ...

Доброго времени суток. Посмотрел служебку по Гомельскому узлу за 2010-2011. Удивили следующие моменты. Перегон "Радуга-Дикаловка" 2,8 км за 3 мин (в обратную сторону 4 мин). Примем примерно 3,5. Перегон "Оголичи-Бобрич" (участок Калинковичи-Житковичи) 5,2 км за 4 мин. Последний в...

Замечательно. Значит у ДР1АМ-318-1 при наличии дизеля MTU стоит калужская гидропередача ГДП-1000М? :roll: О ужас!!! :shock: :lol: :lol: :lol: Такое даже сложно себе представить. Тогда установка МТU просто теряет смысл. Вот если наоборот - "Звезда" + Voith или Ganz Mavag, то это еще ничего...

Serg76 писал(а):На 234 даже тумблера холостого хода сняли в Лиде.

Ну а на кой они нужны, если их не используют. Экономия топлива, видимо, вышла из моды...

Serg76 писал(а):

Vale писал(а): На холостом ходу 650 об/мин

Это для ДР1П, на А х.х. 850 об/мин.

До № 231. На более поздних должно быть два режима х.х. - 650 и 850 об/мин.

Подскажите, кто в курсе, как у данного агрегата дела с тяговыми характеристиками по сравнению с предыдущими модификациями ДР1? Вопрос навеян вот чем. Всегда считалось, что КПД гидропередачи ГДП-1000 составляет около 80%. На основании этого в некоторой литературе, включая ПТР, были даны соответствующ...

Вопрос к машинистам или продвинутым пассажирам на форуме. На каких позициях обычно осуществляется разгон ДР1А (при нулевом уклоне и нормальных погодных условиях)? Какой вообще режим самый оптимальный по расходу топлива? Хочу одну из ДР-ок с MSTS привести в максимальное соответствие с реальными разго...

Кстати, см. DR1A-172 ("Звезда") и DR1A-267/291 (MTU) Шестивагонник с МТУ разгоняется даже быстрее, чем четырёхвагонник со "Звездой". Что-то не уловил особой разницы... Было время как-то собирал видюшки с дизель-поездами Д1, ДР1, ДТ1, РА2 на разгоне и вычислял ускорение. За крайн...