Railwayz.info

Я подумал было про Киев - внешне у украинцев все вполне пристойно и вроде бы не разваливается. Внешне и у нас всё замечательно. Вагоные помытые, белье постиранное, локомотивы - свежевыкрашеные. Обывателю больше ничего и не требуется. Или это только внешне, а в реальности киевское депо так же деград...

suntechnic писал(а):А как будет жить депо Витебск?

Ты меня спрашиваешь, как Нострадамуса. Не знаю я.
Но Витебск - одно из лучших депо на БЧ по качеству и объему ремонта - выживут как-нибудь.

Разослал всем пожелавшим. Дальше распространять не буду - обращайтесь к активистам.

Акцентирую внимание - расписание - первоисточник. Поэтому в кодировке cp866 и не очень удобном формате.

vl80 писал(а):С нынешним кризисом на шпалы денег нет, не то что тепловозы...

Не хочу скатываться в оффтопик. Не верьте вы в эти сказки. Деньги у дороги есть. Только уходят они в другую сторону.
А даже если и так. Ну отодвинутся сроки закупок ТЭП70 на год-два.... общую картину это не сильно изменит.

ТР2,ТР3 ЧМЭ3 мы делаем в Могилёве На бумаге. :lol: Абсолютно достоверно знаю, что минские ЧМЭ3 ТР-2 не проходили уже лет 10. Ни разу. По ТР-3 дикие перепробеги идут. Гомельским, насколько я знаю, тоже. Своим может и делаете. ТЭП60 сейчас режутся те которые в Негорелом стоят уже много времени. Во пе...

suntechnic писал(а):увы, нет.

Дык это, напомнили бы.
Куда для распространения слать?

Как отсканю, всем желающим вышлю. Зачем этот гемор? Изначально служебка распространяется в электронном виде - архива файлов, где файл=отдельный поезд в DOS кодировке. Причем архив этот появляется в начале апреля, за месяц-полтора раньше, чем печатная версия. В прошлые годы, помнится, я этот архив р...

Мне кажется, что депо в Минске идеально расположено относительно основных "плеч". Москва тоже - идеальный транспортный узел. И московские депо пока ещё имеют приписной парк, но в самом депо проводят лишь несколько часов для ТО-2,3. Даже простой основной их приходится на оборотные депо. Ан...

будет стоять это депо еще долго, по мне так, снести не снесут А я и не говорю, что депо уберут. Оно останется, но статус будет совсем другим. Он уже сейчас другой, чем был буквально 5 лет назад. Чтоб начальство толковое было... Так ведь именно кадры и есть основная проблема в столице. Кто хоть что-...

А что может стать с ТЧ-1? В лучшем случае - оборотное депо, может быть ПТОЛ и небольшой маневровый парк. Собственно это судьба всех столичных депо. Достаточно яркий пример - депо им. Ильича: бригады - на 90% прикомандированный сброд, поезда разбазарили, ремонт локомотивов распихали по периферийным ...

micha1520 писал(а):Покойся с миром 049-й...

Не всё так драматично. Но это очередной гвоздь в крышку гроба ТЧ-1.

между остановочными пунктами Как я понял топикстартер интересуется не просто крутыми подъемами - их хватает везде (на любом равнинном профиле найдется свой "критический"), а участками в целом, в том числе сочетаний подъем+кривая. Тут лидирует север РБ - озерно-ледниковые ландшафты, где во...

Какие самые сложные участки Это всё очень субъективно, т.к. общепринятой единой методики определения сложности участка не существует. Кто где ездит/живет, тот самым сложным свой участок и называет. Для кого-то это Молодечно-Полоцк, для кого-то Орша-Лепель или Лучёса - Придвинская. Однозначно можно ...

Хм.. сам нетак давно видел как на Осиповичи шло с составом 4ре секции. Только вот в какой секции рога подняты были... :roll: Поверьте, совсем не потому, что двум секциям не хватало тяги. Скорее всего просто перегон лишнего электровоза туда, где он больше нужен или возврат больного в депо приписки. ...

Шурик писал(а):зато никто не мешает ездить в 4ре секции

Мешает! Здравый смысл.
У нас нет таких подъемов, где бы нужна была такая дурь. И нет таких станций, куда можно было-бы принять девяти-, десяти-тысячники.

На ТР (кроме ТР-1) и КР То есть на Техническом ремонте и Капитальном ремонте? Не только. Ещё освежают кузова перед летним графиком (тем, кто уже плохо выглядит). Плюс на каждом комиссионном осмотре перекрашивают метельники и световозвращающие полосы. А что есть ТР-1? Один из видов планово-предупред...

Или я не понял политики_партии? Именно! Кроме всего прочего и политика тоже. Есть у нас такой завод - БМЗ, хронически страдающий от нехватки сырья. Поэтому у каждого промышленного гос. предприятия, в том числе и локомотивных депо, есть план сдачи металлолома. Скажем, для ТЧ-1 это порядка 1200 т в г...

Deniz писал(а):А где на наших ЖД таблички с ограничениями скорости? или нету таковых вообще?..

Бывает иногда, попадаются. Перед станциями, перед постоянными предупреждениями. Но редко, очень редко. Машинисты ведь выписку и так наизусть знают.

Есть такое явление. Главная причина - нестыковки расписания и несоблюдение графика по дорогам разных стран. Очень показателен пример 21-го поезда. Поезд этот - сборная солянка в разные концы Европы. Как-то Москва в удобную для себя сторону изменила его расписание. Одна из дорог (уже не помню кто кон...

vashkov писал(а): 0774 - Курсант Дмитрий Гвишиани (Герой Беларуси)
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

viewtopic.php?p=7597#7597

ewwr писал(а):69 Саратов-Берлин давно .....

ewwr писал(а):Другое дело, что раньше ....

Да знаю, знаю.....

Только ты такие слова используешь. давно, раньше.......
Стариком себя чуствую. А ведь как-будто вчера ещё ходил разноцветным винегретом из аммендорфов. Или позавчера?

vl80 писал(а):С грузовыми вагонами не всё так просто, есть какие-то ограничения. По габаритам например.

До Берлина габарит приближения строений наш. Товарищ Сталин позаботился - дабы наступать было проще.
Как доказательство - 69 (Саратов-Берлин) состоит из аммендорфов.

ewwr писал(а):Да, зимой по любому нельзя.

И всё-же такое случается регулярно. Впрочем эти жалобы наверное уже Москва разгребает.

ewwr писал(а):На БЧ пока еще нет РЭД, как в Москве, когда состав могут загнать в цех.

На Беговой же вроде просто от берега топят? Или что-то поменялось?

Значит зимой пускать поезда с вагонами типа WLABmee в обход ни в коем случае нельзя? Отнюдь. Подумаешь пассажиры померзнут немного. :D Куда важнее все-таки пропустить поезд! Кроме того, как я уже писал выше - неисправность цепей отопления на электровозе или в составе поезда - не такая уж редкость. ...

Пару тонн угля в вагон впихнуть нереально (если, конечно, не сыпать его в сам вагон)). Ну пару тонн это я утрировано сказал. Но пара сотен кг туда влазит точно. И именно в подкрышевое пространство. :!: Естественно не россыпью, а в мешках. Это старая тема междуусобной войны проводников и таможеннико...