Railwayz.info

При всех преимуществах зума фокусное расстояние, отличное от обычного зеркалочного полтинника, способно искажать перспективу, иногда весьма прилично. По этому поводу была статья в журнале "Локотранс", только вот у нас он дефицитнее "Плейбоя" во много раз.

Стеклянная крыша летом превращает зал ожидания на верхнем этаже в парилку.

В этой ситуевине более уместно сказать, что серьезное производственное предприятие - это то, которое проектирует ПС с учетом требований разнообразных клиентов, а не пытается втюхать то что производит на основе разработок позавчерашнего дня. А с другой стороны, новейшие модели придется где-то когда-т...

Интересно, а куда делись все секции ТЭ7? Порезали? Может, на какой базе запаса есть хоть одна? Однако есть еще один интересный эпизод. Когда я был постарше, это где-то 95-96 год, проходя мимо М.Сорта(через мостик), видел несколько сцепленных тепловозов, которые были в составе грузового поезда. Они ...

Не дождетесь...(Злорадное ха-ха два раза). Машкины ходовки у моделистов на вес золота, поскольку из старых и не сильно дорогих вещей они весьма надежны и впридачу универсальны. Можно встретить битые 130-е или паровозы, побывавшие в нежных детских ручонках, но убитой 120-й я ни у кого не встречал.

Точнее - Носиловский, поскольку деревня официально называется Носилово.

Кстати, о паровозах. Есть подтвержденная информация, что на Белорусской дороге после войны работали Ша и Еа, а вот к каким депо они были приписаны?

Видимо по маршруту Молодечно - Полоцк. Я тогда был ещё маленький, подробности не помню. Но 100% я ехал из Молодечно в Крулю на дизель-поезеде. Кроме того не раз видел ДР1 и ДР1А на вокзале и на переезде. ДР-ки ходили по маршруту Молодечно-Круля. Полоцкие поезда, сколько помню, до ДРБ были на теплов...