Railwayz.info

с 10.12.17 тэп60 не водят пасс. поезда. зато трое суток гомель - брест - Гомель поезда 603 \ 604, 675 \ 676 на м62 ездили, 1561 и 1722

Интагар писал(а): ↑30 дек 2017, 21:39 По итогу, из Гомеля был под ЧС4Т-603.

вл не нашли и под 684 \ 683 должен был быть тепловоз. 684-ый пошёл под тэп70бс-178. но из за того что не приняли один бс под 648, потом не хватило тепловоза под 68 потому под него выдали чс4т - 603, который назад вернулся 683-им.

нет. в гомеле сейчас 35 пассажирских бригд, из которых 16 электровозных, 19 тепловозных. электровозные ездят на тепловозах и электровозах, на тепловозах больше, на электровозах только в одну сторону 85 - 670, 669 - 86, 99 - 648, 301 - 100. тепловозные ездят только на тепловозах, на электровозах они ...

Должно было быть: Минск - Гомель - Минск электровозы: 648 - 85 622 - 647 86 - 301,149,389 100 - 99 л.б. 85/86, 622/301,149,389, 99/100 тч Гомель 648/647 тч Минск Но ссылаясь на то что ЧС4Т-555 выведен из строя, под влиянием ТЧ 1 648/301,149,389 оставили под тепловозом, из за этого Минску вместо 648 ...

Электровозы ходят:
622 - 85
86 - 647
100 - 99
когда есть 686 - 685 то и он естественно
л.б.:
85/86, 99/100, (685/686) тч Гомель
622/647 тч Минск

Дополнительный поезд 686/685 Минск - Гомель - Минск следует по нечётным по нитке поезда 100/99, потому его как и 100/99 водим на электровозах. Поезд 100/99 на электровозе, он сейчас через день, но под него на ежедневно электровоз заложен.

Помимо 80-го, БС пойдёт с 360-ым. Это разовое явление, проблемы там какие то.

Точно уже не помню, там где на ТЭП70, ТЭП70БС расход был 550 - 700 литров, на ВЛе палили около 2300 -2800 кВт.ч . Не помню уже за сколько дорога что покупает, если знаете можете посчитать.

Когда запустили Штадлер Гомель - Минск за 3 часа, гомельчанам торжественно объявили что для этого к ним пришлось электрифицировать дорогу, закупить скоростной электропоезд и теперь они (с благодарностью партии и правительству) могут доехать в столицу за 3 часа, в то время как на старом поезде ехали ...

Но почему бы тогда не гонять БСы и дальше в Литву, Литовцы это же не наши бараны. Коль они электрифицировали кусочек своей дороги, то будьте добры ездить по нему только на электротяге. Где будете брать электровозы? Да где хотите, снимайте у себя от куда угодно и ездите дома хоть на хромой кобыле, а...

TRAINer писал(а): ↑15 дек 2017, 00:22

G.Z. писал(а):Сегодня в Вильнюсе 2 ЧС-а, 595 и 598.

Грустно это. Им в Беларуси работы полно, а они с российскими поездами отдыхают в Литве.

https://www.youtube.com/watch?v=DoCW76mxywo

С момента введения нового графика 10.12.17, ТЭП60-151 ни одного пасс. поезда не провёл. Но пока имеет право. Там на рождественские, новогодние праздники такой вал доп. пасс. поездов, что может понадобиться. ВЛ80С в пассажирском движении должен поехать..

На новогодние праздничные дни назначена куча дополнительных поездов. Конечно будет нехватка локомотивов.
В том числе 30.12 назначается п.№ 684/683 Минск - Гомель - Минск
Минск - Гомель 0.25 - 5.21
Гомель - Минск 9.06 - 13.44
На электровозе ВЛ80С

Нет, сделать техническую остановку для смены локомотива и проехать без остановок до Минска. Поезд № 85 "Белый Аист", на участке Жлобин - Минск сейчас выполняет функцию отменённого утреннего Штадлера Жлобин - Минск, который раньше ехал вслед за 85-ым. Именно по этому стоянку по Жлобину уве...

А вот был бы Минск - Киев УЗ-шного формирования, и пролетал бы мимо Гомеля, посмотрел бы я, как гомельчане запели. Что за бред! Как по вашему это технически возможно, пролететь Гомель мимо? По вашему Киев - Минск должен пролететь мимо 530000-ного Гомеля, чтоб потом остановится в деревне Красный Бер...

С 10.12. Минск - Гомель: 100-ка http://www.parovoz.com/gallery/BYHO/20171211_608274.jpg и 622-ой ЧС4Т-559,
повезли на электровозах.
А скоростники 729-ый ТЭП70БС-081, 723-ий ТЭП70БС-147, 724-ый ТЭП70-326, на тепловозах .

У писси, такое впечатление будто ей в морду из танка выстрелили. Если бы ей закрыть эту дыру (пробоину) на пол морды, была бы не такая страшная.

Semich писал(а): ↑11 дек 2017, 09:09 https://people.onliner.by/2017/12/10/vilnia-mensk-poezd

Чего там красивого только? Тупомордый шкаф. ЭПр и ЭМм на много изящней, стремительней и красивее.

Valentian писал(а): ↑24 ноя 2017, 15:23 Восстановление идет полным ходом. Сначала сказали восстановить до конца года, но сейчас срезали срок до 15 декабря. Очень маловероятно говорят те, кто восстанавливает.

Даже тогда говорили что не раньше чем весной.

По Орше в пассажирском движении очень сильно ударило отмена дальних поездов. 19/20 которого водили Орша - Нск, Орша - Жлобин, 335/336 Орша - НСК, Орша - Гомель (совместно с Гомелем), 393/394, Львов - СПб (не помню номер) 61/62 вместо ежедневно ч.д, 53/54 вместо ежедневно ч.д., 49/50, 51/52 вместо дв...

С этого нового графика многое что поменяется. Пассажирские бригады ТЧ Могилёв поедут Могилёв - Орша, к их двум поездам 649/650, 659/660 добавится третий, 83/84. Пассажирские бригады ТЧ Барановичи поедут Барановичи - Лунинец - Брест, до этого они ездили Бар-чи - Лунинец. Тепловозные пассажирские бриг...

В связи с изменением расписания поезда 83/84 С.Пб - Гомель. У гомельских локомотивных бригад, которые водят поезд 83/84 Гомель - Орша - Гомель, не выходит отдых по Орше. Проблему можно было бы решить, если бы п.№83 кольцевать тепловоз по Орше из Новосокольник на Гомель, но это не захотели гарантиров...

Сегодня книжки получили, первым взял. Не пишут уже где теплотяга, где электротяга, какие тепловозы, электровозы (по крайней мере не нашёл) Правильно, а то всякую ересь писали.

mmister писал(а): ↑02 дек 2017, 22:15 Появился по ПН и ПТ 724/723 Минск - Гомель (19.07 - 22 29; 7 53 - 11 08).
Появился по ВС 729 Гомель - Минск, 16 45 - 20 19

RATIBOR писал(а): поживём увидим.

Под эти поезда запланированы тепловозы

Постановили дежурную по станции уволить с транспорта, с выплатой огромного материального ущерба, одинаково, равноценно с работником (инженером по БД) ответственным за БД и давшем не верную информацию о проходе стрелки поездом и разрешившим возможность её перевода. Все так всё понимают, сочувствуют, ...