Railwayz.info

TRAINer писал(а):В Вильнюсе? )
Причём приписка к ТЧ-1 там указана.

в ТЧ-1
приписка тоже в Вильнюсе

Саша, о чем тут можно говорить с людьми, которые считают что ЭР9 и модификации превосходят Штадлер по комфорту и технике? Их хлебом не корми, дай только повод залажать Штадлер и воспеть ЭР... А потом внезапно предлагают модернизировать Демиховский завод и НЭВЗ. Очередной сообщение ни о чём (и опять...

Так ведь ускорение сначала до 2.30 - за счёт проведения пограничного и таможенного контроля в поезде. А до 2.00 - за счёт электрификации, у электропоездов динамика разгона лучше. По-моему, допустимую скорость повышать никто не собирался. Так что нормально тут ДР-ки пойдут. ТЭП70БС способный ездить ...

TRAINer писал(а): Так это может быть связано исключительно с реконструкцией в Минске. "Скоростной" 615-й Гомель - Гродно идёт быстрее Штадлера

А чего 615-ый должен идти медленней "скоростного" штадлера. У них там одинаковая скорость.

Алексей писал(а):, нужна дальше видящая блокировка, типа АЛС-ЕН и т.д..

АЛС-ЕН это свыше 160, Белоруссии до следующего тысячилетия не грозит.

Алексей писал(а): До Гомеля больше 120 нету нигде и больше 140 в ближайшее время вряд ли будет.

Больше 120-ти в ближайшее время не будет!

Сомневаюсь что на белорусском ходу нужен ЭП20 сейчас, пока есть ЧС4т. Только если на Прагу и Берлин возить пассажиров со скоростью...)) И то как мы помним эксперимент с ЭП10 в 2006-м и Славянским экспрессом не удался. Пока есть депо Вязьма и тамошние ЧС4т, то бояться БЧ нечего. Просто рано или позд...