Railwayz.info

Не могу понять, не Ежи ли часом?

Предлагаю закончить тут интеллектуальны рэкет, ибо тема о "Велосипедах", могу дать контакты людей, которые больше расскажут о приемах вожденя ЧС4т, извиняюсь, но я по праву с этим электровозом знаком не меньше и даже мне есть, что о нем рассказать. Кстати, Женя, если тебе писал Сергей Фрол...

Ну вот зачем так близко принимать на свой счет?) Я не учу и не пытаюсь. Еще раз повторюсь, я жму руку бригаде, которая провела этот поезд, без сарказма. Но я так же жму руку остальным, которые ездят с "Парижом", "Ниццей" или "Варшавой", половину пути не вынимая 140.

Женя, я не спорю, что график тяжкий, но как-то до Бреста за 3 с лишним часа на чсах доезжают, правда не по 16 вагонов, согласен. Шунты в помощь, я хорошо знаю ЧС4т, и знаю огромное количество людей, на них работающих. От себя: если с изоляцией ТЭД все хорошо (а в большинстве случаев так и есть, согл...

RATIBOR писал(а): ↑15 сен 2017, 23:51 Локомотивная бригада пассажирского поезда на электровозе ЧС4Т справилась с задачей.

Конечно справились, я думаю даже не вспотели. Ничего сверхесстественного. Женя, а были сомнения?

В том то и суть, хорошо хоть не паровоз написали. Но удар был сильный, значит и скорость приличная была.

Знаем этот переезд, видимость в обе стороный наипрекраснейшая, однако ясно, что проскочить хотел целенаправлено.
С кем столкнулся-то? Дизель?
Боже мой, как так.... Детей еще потянул... Пусть земля будет пухом.

В Лунинце треугольник. Незнаю что там за улица, но находится он со стороны базы запаса, в сторону Житкович.

Гена, могут и передать, я не удивлен, точно так же как до недавнего времени все виды ремонта ТЭП70/70БС делали только в Орше, однако к Минску были приписаны как те так и другие.

Vavan писал(а): ↑23 июл 2017, 09:53 БКГ2-002 сейчас маневрировал по ст. Молодечно

Маневрирует машина из полосы в полосу, а на ЖД маневры делают

Женя, а с чем связана ситуация с 630-й?

Вроде небыло ничего.

Ну понятно, пересыл надо же как-то на юг делать. Через Барановичи - Лунинец не наберёшься поездов. Запитать под провод Гомель - Брест, Калинковичи - Коростень и Лунинец - Сарны, нужда в тепловозах сразу отпадет.

тмэ1-001 стоит в минске в депо по колесам-нечем менять. Говорят убили машинку... Вчера эта машина тягала по депо ВЛ80с Когда по колесам беда, то машину могут оставить работать под депо, поэтому не удивительно что она работала на то-2, хотя отставлена от основной работы. На счёт убили, извините не с...

ЧМЭ3- определенно из ремонта. Кстати бывшая минская машина. Я по школе бегал после уроков на сортировку кататься на тепловозе и мой знакомый как раз на ней работал

Бригада не меняется, мало вероятно, что он заезжал в Минске в депо, просто его такой дорогой пустили в Молодечно. Значит небыло другого пути.

А толку с них? Будут стоять под забором, как 001 и 002. Неужели вы думаете, что они там всю жизнь стоять будут? Пойдут они в эксплуатацию, пойдут. Валентин, ну пойдут то пойдут, а когда? То, что самолёт пятого поколения полетит было известно в 80-х годах, а полетел только несколько лет назад. Так и...

У тепловоза нет радиатора, тем более двух. Есть холодильник в целом, а в нем секции холодильника для охлаждения воды и несколько секций для охлаждения масла. Почему нельзя называть вещи своими именами... Поэтому еще множество людей верит в то, что поезд это паровоз. Странно, что еще не написали, что...

Помощник тройки успел еще и башмаки положить перед электропоездом. Кстати, напоминает аварию 1990 года, чуть с другим сюжетом, но той же сути. А правду вам не скажут

Ясно, значит еще одна серия ушла, ну или почти ушла (если 104 все-таки в работе), в историю ПС БЧ.

Я уже две недели в Барановичах, и вижу только ДР1А, иногда езжу в Лунинец и там тоже Брестские ДР1А, жаль что П-шек уже нет...

А я не в теме, ДР1П, уже совсем не существует в Белорусской природе?

Ресиверы через которые подается воздух из ТК в цилиндры, ввиду конструктивной особенности в них собирается масло из самих цилиндров.

Бизнесмены в негодовании, тяжело им так ездить на бизнесс-классе, с опозданиями-то.

Мороз, порвали автосцепку.