Railwayz.info

Едучи в электричке, из-за забора не много и прочитаешь, но вот там же замечена и голова этого дизеля (безмоторная). Электродепо взялось за их ремонт?

ДР-1П-098 на сей момент ходит в пятивагонной комплектации (без 098-02).
А еще наблюдал на днях в электродепо Минск-Северный вагоны с маркировкой ДР-1пТ. Кто может подсказать, из какого они состава?

Вчера (4 сентября) по Минску-Северному наблюдал необычную суету: оказалось, что путейцы ухитрились опрокинуть кран КДЭ-161 (тот самый, который тягает по узлу ТГМ1-1508?). На момент 20.20 был подогнан восстановительный, разворачивали "Такраф" ЕКД-1000 и суетились с застропкой. Может, кому-н...

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?LNG=RU&ID=2801&AROUND=0 Вот по такому же принципу так понимаю и работали 3м62. Их построили 3. Значит получилось бы 6 обычных 2м62. Для постройки 6 2М62 понадобилось бы не менее 12 секций :wink: Что же касается 3М62 различных исполнений, то на Б...

В отличие от литовских, которые все аккуратно индексируются.

1. Нет, потому что а) хватает ЧС-4Т
б) график на наших равнинных участках рассчитан на скоростные опять же ЧС-ы
2. Нет и никогда не было: электрификация для тяги поездов началась в середине 80-х, когда выпуск ВЛ-60 уже давно прекратился.
3. Инфы не имею, лично не видел.

Исследовательская работа прошла на былой соединительной ветке перегонов Молодечно-Вилейка и Молодечно-Уша. Там даже мосты и рельсы местами сохранились. Все было заснято, фото будут на всем известной ФГП. А где была эта соединительная ветка, сейчас вроде в 2 км от станции эти ветки соединяются напря...

После случившейся Вишерской партизанщины лучше всего съемки в мало-мальски контролируемых местах все же проводить с разрешения кого-нить из руководящего состава. Рядовые работники, конечно, тоже могут махнуть рукой и разрешить, но в последнее время это становится исчезающим явлением: никто из работя...

Нус, процесс "именно на нем производится погрузка-выгрузка з/к (назвать это мероприятие посадкой язык просто не поворачивается: все происходит в течение 7-минутной технической стоянки поезда)." правильно называется этапирование спецконтенгента. где-то помню находил инфу, что з/к пытались ...

На мотовело ветка сохранилась, но погрузки-выгрузки на ней не наблюдаю уже много лет: очевидно, договор о пользовании веткой расторгнут, да убрать рельсы некогда, да и денег не хватает. А может здесь имеют место неизвестные нам Высокие Стратегические Соображения. Идет она мимо 124 авторемзавода, нек...

Выжимка из Гапеева-Лукьянова (книга, упомянутая в предыдущем посте): Минск-Восточный образован в 1928 году как путевой пост 747 км. Необходимость его создания была вызвана реорганизацией движения по Минскому узлу. От поста 747 км двухпутная линия разделялась на однопутные ветви на Минск-пассажирский...

Был чис косметический внутри: основных конструкций это не коснулось. Сейчас сняли даже деревянные перекрытия и стропила с части здания. Внешний вид, как в 1944 году после изгнания немцев: добавить только копоти и можно использовать как декорацию к военным фильмам.

Сведения, что на БелЖД было 20 ВМЭ-1 - это из Ракова (том2). Данные на 01.01.1976 г. Учтитывая, что машины перебрасывались в эти годы из одного депо в другое весьма часто, боюсь, что итоговое количество к концу активной эксплуатации этой серии будет намного меньше. Пример из жизни того же Гомеля: су...

Сведения, что на БелЖД было 20 ВМЭ-1 - это из Ракова (том2). Данные на 01.01.1976 г. Учтитывая, что машины перебрасывались в эти годы из одного депо в другое весьма часто, боюсь, что итоговое количество к концу активной эксплуатации этой серии будет намного меньше. Пример из жизни того же Гомеля: су...

Спустя 100 лет с момента постройки волна реконструкции коснулась вокзала станции Молодечно - последнего из трех однотипных (Волковыск, Лида, Молодечно), сохранившего практически первоначальный облик. Что с ним сделают, пока не знаю...Может кто-то просветит?

В свое время под очередной юбилей Гапеев сотоварищи подогнал книгу о Минском отделении, в том числе отдельная глава посвящена Минску-Восточному. К сожалению, у меня на руках пока только на бумаге. Нуна?

Vortex83 писал(а):В Молодечно есть о.п.Фестивальный

В Молодечно еще есть станция Каледино, обслуживает элеватор и др. промпредприятия.

Насколько я знаю, график "славянского" не предусматривает смены локомотива по Вязьме, соотвественно под него выдают ЭП-10 и он тянет его всю дорогу. А отстой у состава в Ждановичах, и ЭП-ха идет резервом его оттуда забирать. Если есть желание отснять всю эту халабуду целиком, ловите в Ради...

Я переговорил с гомельским товарищем по поводу ВМЭ-1, их следы в гомельском депо прослеживаются чуть ли не до начала 80-х.
В Гомеле были ВМЭ-1 №№ 047 и 049. Информация из депо.

Если в Гомеле стоит желдорбат,то, скорее всего, это их машина. В Росии (и не только) в качестве тяговых единиц желдорвойск применяют Уралы и КрАЗы на жд ходу. Иногда эти машины встречаются и в гражданской эксплуатации, но, опять же демобилизованные из армии.

Последний поезд с тем же самым зерном тоже проследовал границу минут за 15-20 до начала военных действий...
А что случилось с брестской Эркой, она была бы уместнее в 41-м, неужели уже порезали?

Только давайте не будем еще пикеты считать, вопрос не в обходе, а в существовании раздельного пункта Татарщизна. По крайней мере по состоянию на 1941 год (по атласу 1943 г.) таковой не значился.

А название "Июнь" подразумевает 41-й или 44-й год? Если 41-й, то как всегда, киношники не прислушиваются к словам аксакалов и мэтров...

из Вильни на Гомель : до Мн кажись всё цело Татарщизна была путевым постом, пока существовал южный обход Молодечно. Татарщизна была станцией только к южному обходу Молодечно никакого отношения не имела и не имеет Когда же, интересно, Татарщизна стала станцией? Она даже разъездом не была. А вот южны...

Не надо смешивать о.п. с промышленной станцией. С функциональной точки зрения - назначение разное.